6A52
[carte]
Circule vendredi du 20240607 au 20241213
Heures du fuseau horaire Europe/London
| Gare | Arrivée | Départ | Voie | km | V moyenne | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| CARLISLE LONDON ROAD | 20:58:00 | 0.0 | ||||
| PETTERIL BRIDGE JN | 21:03:00 | sans arrêt | 0.2 | 1.9 | ||
| LONDON RD. JN. | 21:04:00 | sans arrêt | 0.3 | 10.7 | ||
| UPPERBY JN | 21:08:00 | sans arrêt | 0.9 | 7.8 | ||
| UPPERBY BRIDGE JN | 21:10:00 | sans arrêt | 1.7 | 26.4 | ||
| Penrith North Lakes | 21:30:00 | sans arrêt | 30.4 | 86.1 | ||
| EDEN VALLEY GOODS LOOP | 21:37:00 | 22:10:00 | UGL | 36.7 | 53.5 | |
| SHAP SUMMIT | 22:26:00 | 22:39:00 | 49.6 | 48.3 | ||
| TEBAY | 22:46:00 | sans arrêt | 58.2 | 73.8 | ||
| GRAYRIGG | 22:52:00 | sans arrêt | 70.9 | 127.4 | ||
| Oxenholme Lake District | 22:59:00 | sans arrêt | 82.1 | 96.1 | ||
| CARNFORTH NORTH JN | 23:15:00 | sans arrêt | 102.8 | 77.5 | ||
| MORECAMBE SOUTH JN | 23:30:00 | sans arrêt | 110.2 | 29.8 | ||
| Lancaster | 23:32:00 | sans arrêt | 114.5 | 128.5 | ||
| GARSTANG & CATTERAL | 23:43:00 | sans arrêt | 132.8 | 99.6 | ||
| PRESTON FYLDE JN. | 23:55:00 | sans arrêt | 148.1 | 76.7 | ||
| Preston | 23:57:00 | 00:01:00 | 5 | 148.7 | 17.8 | |
| RIBBLE JN | 00:02:00 | sans arrêt | 149.6 | 51.4 | ||
| EUXTON JN | 00:08:00 | sans arrêt | 156.2 | 65.6 | ||
| BALSHAW LANE | 00:10:00 | sans arrêt | 159.8 | 108.9 | ||
| Wigan North Western | 00:18:00 | sans arrêt | 173.3 | 101.1 | ||
| WIGAN SOUTH JN | 00:19:00 | sans arrêt | 173.3 | 4.7 | ||
| SPRINGS BRANCH JN | 00:20:00 | sans arrêt | 173.6 | 15.7 | ||
| GOLBORNE JN | 00:27:00 | sans arrêt | 185.2 | 99.7 | ||
| WINWICK JN | 00:30:00 | sans arrêt | 187.0 | 35.1 | ||
| DALLAM JUNCTION | 00:34:00 | sans arrêt | 196.4 | 141.1 | ||
| Warrington Bank Quay | 00:37:00 | 00:46:00 | 2 | 200.7 | 86.7 | |
| WALTON OLD JN. | 00:51:00 | sans arrêt | 201.7 | 11.1 | ||
| ACTON GRANGE JN | 00:54:00 | sans arrêt | 201.8 | 3.3 | ||
| WEAVER JN | 01:02:00 | sans arrêt | 211.4 | 72.2 | ||
| Acton Bridge | 01:04:00 | sans arrêt | 217.3 | 174.7 | ||
| HARTFORD JN | 01:06:00 | sans arrêt | 222.7 | 163.7 | ||
| Winsford | 01:12:00 | sans arrêt | 229.8 | 70.3 | ||
| CREWE COAL YARD | 01:25:00 | sans arrêt | 241.8 | 55.5 | ||
| CREWE SALOP GOODS JN | 01:30:00 | sans arrêt | 243.3 | 18.8 | ||
| CREWE SSN SIGNAL BOX | 01:33:00 | sans arrêt | 1093.2 | 16997.4 | ||
| CREWE SIG.NH43/44 | 01:36:00 | sans arrêt | 2070.0 | 19536.3 | ||
| CREWE BASFORD HALL JN | 01:39:00 | sans arrêt | 2071.3 | 25.4 | ||
| MADELEY (STAFFS) | 01:49:00 | sans arrêt | 2081.7 | 62.7 | ||
| Stafford | 02:06:00 | sans arrêt | 2110.7 | 102.2 | ||
| STAFFORD TRENT VALLEY JN | 02:07:00 | sans arrêt | 2111.7 | 60.7 | ||
| WHITEHOUSE JN | 02:10:00 | sans arrêt | 2114.6 | 57.6 | ||
| COLWICH | 02:14:00 | sans arrêt | 2126.6 | 180.0 | ||
| RUGELEY NORTH JN | 02:18:00 | sans arrêt | 2129.5 | 43.6 | ||
| LICHFIELD NORTH JN (LL) | 02:25:00 | sans arrêt | 2142.5 | 111.1 | ||
| AMINGTON JUNCTION | 02:34:00 | sans arrêt | 2152.4 | 66.6 | ||
| Nuneaton | 02:46:00 | sans arrêt | 2173.2 | 103.7 | ||
| RUGBY TRENT VALLEY JN | 03:11:00 | sans arrêt | 2196.7 | 56.4 | ||
| Rugby | 03:12:00 | sans arrêt | 2196.8 | 9.8 | ||
| HILLMORTON JN | 03:14:00 | sans arrêt | 2197.4 | 16.8 | ||
| DAVENTRY NORTH JN | 03:17:00 | sans arrêt | 2200.9 | 71.2 | ||
| Long Buckby | 03:23:00 | sans arrêt | 2212.4 | 115.0 | ||
| Northampton | 03:36:00 | sans arrêt | 2228.0 | 71.9 | ||
| HANSLOPE JN | 03:49:00 | sans arrêt | 2240.9 | 59.7 | ||
| Milton Keynes Central | 03:56:00 | sans arrêt | 2253.7 | 109.4 | ||
| DENBIGH HALL SOUTH JN | 03:58:00 | sans arrêt | 2258.8 | 153.6 | ||
| Bletchley | 03:59:00 | sans arrêt | 2262.5 | 219.2 | ||
| LEDBURN JN | 04:13:00 | sans arrêt | 2274.1 | 49.6 | ||
| Tring | 04:19:00 | sans arrêt | 2286.5 | 124.7 | ||
| BOURNE END JN (HERTS) | 04:25:00 | sans arrêt | 2298.1 | 115.6 | ||
| Watford Junction | 04:34:00 | sans arrêt | 2309.4 | 75.8 | ||
| Harrow & Wealdstone | 04:40:00 | sans arrêt | 2319.2 | 97.4 | ||
| Wembley Central | 04:46:00 | sans arrêt | 2324.4 | 52.5 |
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Attention : les calculs d'itinéraire sont actuellement imparfaits en raison de l'algorithme utilisé et des géolocalisations parfois approximatives des gares.