6E46
[carte]
Circule tous les jours du 20240701 au 20240705
Heures du fuseau horaire Europe/London
| Gare | Arrivée | Départ | Voie | km | V moyenne | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Ribblehead | 18:25:00 | sans arrêt | 0.0 | |||
| BLEA MOOR U.G.L. | 18:32:00 | 18:57:00 | 1.7 | 14.3 | ||
| HELWITH BRIDGE | 19:08:00 | sans arrêt | 9.2 | 41.1 | ||
| SETTLE JN | 19:16:00 | sans arrêt | 27.3 | 135.9 | ||
| Hellifield | 19:20:00 | sans arrêt | 27.3 | 0.3 | ||
| Gargrave | 19:28:00 | sans arrêt | 37.4 | 75.4 | ||
| SKIPTON SIG L4046 | 19:35:00 | 19:40:00 | 43.3 | 50.8 | ||
| Skipton | 19:42:00 | sans arrêt | 46.5 | 94.7 | ||
| Keighley | 19:54:00 | sans arrêt | 61.2 | 73.6 | ||
| Shipley | 20:06:00 | sans arrêt | 71.2 | 50.0 | ||
| DOCKFIELD JN | 20:07:00 | sans arrêt | 72.5 | 75.5 | ||
| APPERLEY JN | 20:14:00 | sans arrêt | 78.5 | 52.1 | ||
| ARMLEY JUNCTION | 20:22:00 | sans arrêt | 91.0 | 93.7 | ||
| WHITEHALL JN | 20:24:00 | 20:36:00 | 92.2 | 33.6 | ||
| ENGINE SHED JN. | 20:39:00 | sans arrêt | 92.8 | 12.1 | ||
| STOURTON JN | 20:48:00 | sans arrêt | 97.2 | 29.3 | ||
| METHLEY JN | 20:55:00 | sans arrêt | 112.7 | 133.0 | ||
| ALTOFTS JN | 20:59:00 | sans arrêt | 117.8 | 76.6 | ||
| TURNERS LANE JN. | 21:06:00 | sans arrêt | 124.3 | 55.9 | ||
| CALDER BRIDGE JN | 21:09:00 | sans arrêt | 125.4 | 21.1 | ||
| CROFTON WEST JN | 21:12:00 | sans arrêt | 126.8 | 28.9 | ||
| CROFTON EAST JN | 21:15:00 | sans arrêt | 133.8 | 140.6 | ||
| Pontefract Monkhill | 21:25:00 | sans arrêt | 140.8 | 42.0 | ||
| KNOTTINGLEY WEST JN | 21:30:00 | sans arrêt | 144.0 | 37.8 | ||
| KNOTTINGLEY SOUTH JN | 21:32:00 | sans arrêt | 146.1 | 63.7 | ||
| HAYWOOD JN | 21:46:00 | sans arrêt | 169.5 | 100.2 | ||
| SHAFTHOLME JN | 21:51:00 | 22:17:00 | 170.8 | 15.7 | ||
| Doncaster | 22:30:00 | sans arrêt | 180.3 | 43.8 | ||
| BRIDGE JN | 22:33:00 | sans arrêt | 181.1 | 16.3 | ||
| DECOY NTH JN | 22:38:00 | sans arrêt | 183.4 | 27.2 | ||
| DONCASTER DOWN DECOY GBRF | 22:41:00 | 184.9 | 30.0 |
Tous les horaires du train 6E46
Attention : les calculs d'itinéraire sont actuellement imparfaits en raison de l'algorithme utilisé et des géolocalisations parfois approximatives des gares.