6F66
[carte]
Circule lundi du 20240624 au 20241209
Heures du fuseau horaire Europe/London
| Gare | Arrivée | Départ | Voie | km | V moyenne | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| SHAP HARRISONS QRY GBRF | 04:25:00 | 0.0 | ||||
| SHAP HARRISONS SDGS LOOP | 04:29:00 | 04:31:00 | 1.8 | 27.4 | ||
| SHAP SUMMIT | 04:45:00 | sans arrêt | 8.0 | 26.4 | ||
| TEBAY | 04:52:00 | sans arrêt | 16.6 | 73.8 | ||
| GRAYRIGG | 04:58:00 | sans arrêt | 29.3 | 127.4 | ||
| Oxenholme Lake District | 05:05:00 | sans arrêt | 40.5 | 96.1 | ||
| CARNFORTH NORTH JN | 05:20:00 | sans arrêt | 61.2 | 82.7 | ||
| MORECAMBE SOUTH JN | 05:24:00 | sans arrêt | 68.7 | 111.6 | ||
| Lancaster | 05:26:00 | sans arrêt | 72.9 | 128.5 | ||
| GARSTANG & CATTERAL | 05:39:00 | sans arrêt | 91.2 | 84.3 | ||
| PRESTON FYLDE JN. | 06:01:00 | sans arrêt | 106.5 | 41.8 | ||
| Preston | 06:02:00 | 06:10:00 | UGL | 107.1 | 35.7 | |
| RIBBLE JN | 06:13:00 | sans arrêt | 108.0 | 17.1 | ||
| SKEW BRIDGE | 06:15:00 | sans arrêt | 109.3 | 39.7 | ||
| FARINGTON CURVE JN | 06:17:00 | sans arrêt | 109.8 | 15.8 | ||
| EUXTON JN | 06:25:00 | sans arrêt | 116.4 | 49.2 | ||
| BALSHAW LANE | 06:28:00 | sans arrêt | 120.0 | 72.6 | ||
| Wigan North Western | 06:41:00 | sans arrêt | 133.5 | 62.2 | ||
| WIGAN SOUTH JN | 06:42:00 | sans arrêt | 133.6 | 4.7 | ||
| SPRINGS BRANCH JN | 06:43:00 | sans arrêt | 133.9 | 15.7 | ||
| GOLBORNE JN | 06:51:00 | sans arrêt | 145.5 | 87.3 | ||
| Newton-le-Willows | 06:56:00 | sans arrêt | 146.8 | 16.2 | ||
| Earlestown | 07:00:00 | sans arrêt | 148.6 | 26.3 | ||
| St Helens Junction | 07:05:00 | sans arrêt | 153.2 | 54.8 | ||
| Rainhill | 07:10:00 | sans arrêt | 157.8 | 55.8 | ||
| Huyton | 07:14:00 | sans arrêt | 163.1 | 79.6 | ||
| Roby | 07:15:00 | sans arrêt | 163.9 | 47.7 | ||
| OLIVE MOUNT JN. | 07:18:00 | sans arrêt | 168.4 | 90.4 | ||
| BOOTLE BRANCH JN | 07:23:00 | sans arrêt | 170.4 | 23.1 | ||
| TUEBROOK SDGS GBRF | 07:26:00 | 174.1 | 74.6 |
Tous les horaires du train 6F66
Attention : les calculs d'itinéraire sont actuellement imparfaits en raison de l'algorithme utilisé et des géolocalisations parfois approximatives des gares.