6M00
[carte]
Circule tous les jours du 20240819 au 20240822
Heures du fuseau horaire Europe/London
Gare | Arrivée | Départ | Voie | km | V moyenne | |
---|---|---|---|---|---|---|
Oxford Parkway | 20:39:00 | sans arrêt | 0.0 | |||
OXFORD NORTH JN. | 20:42:00 | sans arrêt | 5.7 | 114.3 | ||
Oxford | 20:44:00 | sans arrêt | 5.7 | 1.0 | ||
HINKSEY NORTH | 20:48:00 | sans arrêt | 5.8 | 0.5 | ||
HINKSEY RECEPTION LINES | 20:51:00 | 21:11:00 | 5.8 | 0.1 | ||
WOLVERCOTE JN | 21:19:00 | sans arrêt | 11.5 | 42.9 | ||
Heyford | 21:28:00 | sans arrêt | 23.1 | 77.7 | ||
AYNHO JN | 21:38:00 | sans arrêt | 35.1 | 71.8 | ||
Banbury | 21:44:00 | sans arrêt | 40.8 | 57.3 | ||
FENNY COMPTON | 21:53:00 | sans arrêt | 61.5 | 138.0 | ||
Leamington Spa | 22:08:00 | 22:10:00 | 2 | 72.8 | 44.9 | |
MILVERTON JN | 22:13:00 | sans arrêt | 75.8 | 60.6 | ||
KENILWORTH JNS | 22:21:00 | sans arrêt | 83.1 | 54.9 | ||
GIBBET HILL JUNCTION | 22:26:00 | sans arrêt | 91.3 | 97.9 | ||
Coventry | 22:30:00 | sans arrêt | 91.4 | 2.3 | ||
COUNDON RD LC | 22:34:00 | sans arrêt | 91.6 | 2.4 | ||
THREE SPIRES JN | 22:37:00 | sans arrêt | 98.0 | 127.4 | ||
HAWKESBURY LANE | 22:40:00 | sans arrêt | 102.3 | 85.9 | ||
NUNEATON CHILVERS COTON JN | 22:46:00 | sans arrêt | 108.0 | 57.2 | ||
Nuneaton | 22:49:00 | 22:57:00 | 1 | 108.0 | 0.7 | |
AMINGTON JUNCTION | 23:09:00 | sans arrêt | 128.7 | 103.7 | ||
LICHFIELD NORTH JN (LL) | 23:18:00 | sans arrêt | 138.7 | 66.6 | ||
RUGELEY NORTH JN | 23:26:00 | sans arrêt | 151.7 | 97.2 | ||
COLWICH | 23:40:00 | sans arrêt | 153.6 | 8.1 | ||
MILFORD AND BROCTON | 23:43:00 | sans arrêt | 162.2 | 171.6 | ||
STAFFORD TRENT VALLEY JN | 23:50:00 | sans arrêt | 168.5 | 54.0 | ||
Stafford | 23:52:00 | 00:46:00 | UDG | 168.6 | 3.1 | |
MADELEY (STAFFS) | 01:05:00 | sans arrêt | 197.5 | 91.3 | ||
CREWE BASFORD HALL JN | 01:15:00 | sans arrêt | 207.9 | 62.7 | ||
Crewe | 01:18:00 | 01:26:00 | 6 | 210.9 | 59.6 | |
CREWE COAL YARD | 01:31:00 | sans arrêt | 212.2 | 16.1 | ||
Winsford | 01:39:00 | sans arrêt | 224.3 | 90.2 | ||
HARTFORD JN | 01:45:00 | sans arrêt | 231.3 | 70.3 | ||
Acton Bridge | 01:47:00 | sans arrêt | 236.8 | 163.8 | ||
WEAVER JN | 01:49:00 | sans arrêt | 242.6 | 174.7 | ||
ACTON GRANGE JN | 01:55:00 | sans arrêt | 252.2 | 96.2 | ||
WALTON OLD JN. | 01:59:00 | sans arrêt | 252.4 | 2.5 | ||
Warrington Bank Quay | 02:02:00 | sans arrêt | 256.3 | 79.1 | ||
DALLAM JUNCTION | 02:03:00 | sans arrêt | 260.7 | 260.1 | ||
WINWICK JN | 02:06:00 | sans arrêt | 270.2 | 190.4 | ||
GOLBORNE JN | 02:08:00 | sans arrêt | 271.8 | 48.8 | ||
SPRINGS BRANCH JN | 02:14:00 | sans arrêt | 283.4 | 116.3 | ||
WIGAN SOUTH JN | 02:15:00 | sans arrêt | 283.7 | 15.1 | ||
Wigan North Western | 02:15:00 | sans arrêt | 283.8 | |||
BALSHAW LANE | 02:24:00 | sans arrêt | 297.2 | 89.4 | ||
EUXTON JN | 02:27:00 | sans arrêt | 300.8 | 72.6 | ||
RIBBLE JN | 02:33:00 | sans arrêt | 307.4 | 65.6 | ||
Preston | 02:35:00 | 02:46:00 | 2 | 308.2 | 25.7 | |
PRESTON FYLDE JN. | 02:48:00 | sans arrêt | 308.8 | 17.8 | ||
BARTON & BROUGHTON PASS LP | 02:53:00 | sans arrêt | 318.3 | 113.8 | ||
GARSTANG & CATTERAL | 02:58:00 | sans arrêt | 324.2 | 70.3 | ||
Lancaster | 03:09:00 | sans arrêt | 342.4 | 99.6 | ||
MORECAMBE SOUTH JN | 03:11:00 | sans arrêt | 346.7 | 128.4 | ||
CARNFORTH NORTH JN | 03:16:00 | sans arrêt | 354.1 | 89.3 | ||
Oxenholme Lake District | 03:30:00 | sans arrêt | 374.9 | 89.1 | ||
GRAYRIGG | 03:40:00 | sans arrêt | 386.0 | 66.5 | ||
TEBAY | 03:46:00 | sans arrêt | 398.8 | 127.4 | ||
SHAP SUMMIT | 03:55:00 | sans arrêt | 407.4 | 57.4 | ||
SHAP HARRISONS SDGS LOOP | 03:59:00 | sans arrêt | 413.5 | 92.4 | ||
Penrith North Lakes | 04:08:00 | sans arrêt | 426.5 | 86.5 | ||
Carlisle | 04:29:00 | sans arrêt | 455.2 | 82.0 | ||
CALDEW JN | 04:31:00 | sans arrêt | 455.4 | 4.7 | ||
CARLISLE N.Y. | 04:45:00 | 07:25:00 | 460.7 | 23.0 | ||
FLORISTON | 07:40:00 | sans arrêt | 465.6 | 19.3 | ||
MOSSBAND | 07:47:00 | sans arrêt | 471.3 | 49.2 |
Tous les horaires du train 6M00
Attention : les calculs d'itinéraire sont actuellement imparfaits en raison de l'algorithme utilisé et des géolocalisations parfois approximatives des gares.