6V64
[carte]
Circule tous les jours du 20240826 au 20240829
Heures du fuseau horaire Europe/London
| Gare | Arrivée | Départ | Voie | km | V moyenne | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| CARLISLE N.Y. | 20:02:00 | 0.0 | ||||
| CALDEW JN | 20:11:00 | sans arrêt | 5.4 | 35.9 | ||
| Carlisle | 20:13:00 | sans arrêt | 6.5 | 33.0 | ||
| Penrith North Lakes | 20:37:00 | sans arrêt | 35.2 | 71.8 | ||
| EDEN VALLEY GOODS LOOP | 20:43:00 | 21:02:00 | UGL | 41.4 | 62.5 | |
| SHAP SUMMIT | 21:17:00 | sans arrêt | 54.3 | 51.5 | ||
| TEBAY | 21:23:00 | sans arrêt | 62.9 | 86.1 | ||
| GRAYRIGG | 21:29:00 | sans arrêt | 75.7 | 127.4 | ||
| Oxenholme Lake District | 21:36:00 | sans arrêt | 86.9 | 96.1 | ||
| CARNFORTH NORTH JN | 21:52:00 | sans arrêt | 107.5 | 77.5 | ||
| MORECAMBE SOUTH JN | 22:32:00 | sans arrêt | 115.0 | 11.2 | ||
| Lancaster | 22:35:00 | sans arrêt | 119.3 | 85.6 | ||
| GARSTANG & CATTERAL | 22:47:00 | sans arrêt | 137.5 | 91.3 | ||
| PRESTON FYLDE JN. | 22:59:00 | sans arrêt | 152.9 | 76.7 | ||
| Preston | 23:00:00 | sans arrêt | 153.5 | 35.7 | ||
| RIBBLE JN | 23:01:00 | sans arrêt | 154.3 | 51.4 | ||
| EUXTON JN | 23:08:00 | sans arrêt | 160.9 | 56.3 | ||
| BALSHAW LANE | 23:11:00 | sans arrêt | 164.5 | 72.6 | ||
| Wigan North Western | 23:23:00 | sans arrêt | 178.0 | 67.4 | ||
| WIGAN SOUTH JN | 23:23:00 | sans arrêt | 178.1 | |||
| SPRINGS BRANCH JN | 23:24:00 | sans arrêt | 178.3 | 15.7 | ||
| BAMFURLONG JN | 23:26:00 | sans arrêt | 180.0 | 48.9 | ||
| GOLBORNE JN | 23:35:00 | 23:39:00 | 191.3 | 75.5 | ||
| WINWICK JN | 23:44:00 | sans arrêt | 193.0 | 21.1 | ||
| DALLAM JUNCTION | 23:46:00 | sans arrêt | 202.5 | 282.3 | ||
| Warrington Bank Quay | 23:47:00 | sans arrêt | 206.8 | 260.1 | ||
| ACTON GRANGE JN | 23:51:00 | sans arrêt | 206.8 | 0.3 | ||
| WEAVER JN | 00:01:00 | sans arrêt | 216.4 | 57.7 | ||
| Acton Bridge | 00:03:00 | sans arrêt | 222.3 | 174.7 | ||
| HARTFORD JN | 00:06:00 | sans arrêt | 227.7 | 109.1 | ||
| Winsford | 00:13:00 | sans arrêt | 234.7 | 60.3 | ||
| CREWE COAL YARD | 00:26:00 | sans arrêt | 246.8 | 55.5 | ||
| CREWE SALOP GOODS JN | 00:31:00 | sans arrêt | 248.3 | 18.8 | ||
| CREWE SSN SIGNAL BOX | 00:37:00 | sans arrêt | 1098.2 | 8498.7 | ||
| CREWE SIG.NH43/44 | 00:40:00 | 00:45:00 | 2075.0 | 19536.3 | ||
| CREWE BASFORD HALL JN | 00:49:00 | sans arrêt | 2076.3 | 19.0 | ||
| MADELEY (STAFFS) | 00:59:00 | sans arrêt | 2086.7 | 62.7 | ||
| Stafford | 01:19:00 | sans arrêt | 2115.7 | 86.8 | ||
| STAFFORD TRENT VALLEY JN | 01:20:00 | sans arrêt | 2116.7 | 60.7 | ||
| Penkridge | 01:26:00 | sans arrêt | 2125.8 | 91.3 | ||
| BUSHBURY JN | 01:36:00 | sans arrêt | 2141.2 | 92.5 | ||
| PORTOBELLO JN (WEST MIDS) | 01:41:00 | sans arrêt | 2141.4 | 1.7 | ||
| DARLASTON JN | 01:44:00 | sans arrêt | 2152.2 | 215.7 | ||
| Bescot Stadium | 01:45:00 | sans arrêt | 2154.9 | 164.8 | ||
| PERRY BARR NORTH JN | 01:50:00 | sans arrêt | 2163.3 | 100.2 | ||
| Aston | 01:53:00 | sans arrêt | 2165.8 | 50.7 | ||
| Stechford | 01:58:00 | sans arrêt | 2170.6 | 57.5 | ||
| Birmingham International | 02:04:00 | sans arrêt | 2177.6 | 70.4 | ||
| Berkswell | 02:10:00 | sans arrêt | 2186.0 | 83.9 | ||
| Coventry | 02:18:00 | sans arrêt | 2194.8 | 66.2 | ||
| GIBBET HILL JUNCTION | 02:23:00 | sans arrêt | 2195.0 | 2.1 | ||
| KENILWORTH JNS | 02:29:00 | 02:39:00 | 2203.2 | 81.6 | ||
| MILVERTON JN | 02:44:00 | sans arrêt | 2210.5 | 87.8 | ||
| Leamington Spa | 02:48:00 | 02:50:00 | 3 | 2213.7 | 47.9 | |
| FENNY COMPTON | 03:06:00 | sans arrêt | 2224.8 | 41.5 | ||
| Banbury | 03:15:00 | sans arrêt | 2245.7 | 139.3 | ||
| AYNHO JN | 03:20:00 | sans arrêt | 2251.2 | 66.3 | ||
| Heyford | 03:27:00 | sans arrêt | 2263.2 | 102.6 | ||
| WOLVERCOTE JN | 03:36:00 | sans arrêt | 2274.8 | 77.7 | ||
| OXFORD NORTH JN. | 03:39:00 | sans arrêt | 2280.5 | 114.3 | ||
| Oxford | 03:42:00 | sans arrêt | 2280.5 | 0.6 | ||
| HINKSEY NORTH | 03:44:00 | sans arrêt | 2280.6 | 1.0 | ||
| HINKSEY RECEPTION LINES | 03:48:00 | 04:35:00 | 2280.6 | 0.0 | ||
| Oxford Parkway | 05:14:00 | sans arrêt | 2286.3 | 8.8 |
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Attention : les calculs d'itinéraire sont actuellement imparfaits en raison de l'algorithme utilisé et des géolocalisations parfois approximatives des gares.