4L09
[carte]
Circule tous les jours sauf samedi, dimanche du 20240603 au 20241213
Heures du fuseau horaire Europe/London
| Gare | Arrivée | Départ | Voie | km | V moyenne | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| DITTON RECEPTION SIDINGS | 08:08:00 | sans arrêt | 0.0 | |||
| DITTON WEST JUNCTION | 08:10:00 | sans arrêt | 0.1 | 3.1 | ||
| SPEKE JN | 08:19:00 | sans arrêt | 3.9 | 25.0 | ||
| DITTON EAST JUNCTION | 09:06:00 | sans arrêt | 7.6 | 4.8 | ||
| Runcorn | 09:11:00 | sans arrêt | 9.8 | 26.7 | ||
| HALTON JN | 09:12:00 | sans arrêt | 9.8 | 0.5 | ||
| WEAVER JN | 09:20:00 | sans arrêt | 19.5 | 72.4 | ||
| Acton Bridge | 09:23:00 | sans arrêt | 25.3 | 116.5 | ||
| HARTFORD JN | 09:25:00 | sans arrêt | 30.8 | 163.7 | ||
| Winsford | 09:30:00 | sans arrêt | 37.8 | 84.4 | ||
| CREWE COAL YARD | 09:41:00 | sans arrêt | 49.8 | 65.6 | ||
| CREWE SALOP GOODS JN | 09:46:00 | sans arrêt | 51.4 | 18.8 | ||
| CREWE SSN SIGNAL BOX | 09:54:00 | sans arrêt | 901.3 | 6374.0 | ||
| CREWE SIG.NH43/44 | 09:56:00 | sans arrêt | 1878.1 | 29304.4 | ||
| CREWE BASFORD HALL JN | 10:01:00 | sans arrêt | 1879.3 | 15.2 | ||
| MADELEY (STAFFS) | 10:13:00 | sans arrêt | 1889.8 | 52.3 | ||
| Stafford | 10:33:00 | sans arrêt | 1918.7 | 86.8 | ||
| STAFFORD TRENT VALLEY JN | 10:34:00 | sans arrêt | 1919.8 | 60.7 | ||
| WHITEHOUSE JN | 10:38:00 | sans arrêt | 1922.6 | 43.2 | ||
| COLWICH | 10:42:00 | sans arrêt | 1934.6 | 180.0 | ||
| RUGELEY NORTH JN | 10:47:00 | sans arrêt | 1937.5 | 34.9 | ||
| LICHFIELD NORTH JN (LL) | 10:55:00 | sans arrêt | 1950.5 | 97.2 | ||
| AMINGTON JUNCTION | 11:04:00 | sans arrêt | 1960.5 | 66.6 | ||
| Nuneaton | 11:17:00 | sans arrêt | 1981.2 | 95.7 | ||
| RUGBY TRENT VALLEY JN | 11:34:00 | sans arrêt | 2004.7 | 82.9 | ||
| Rugby | 11:36:00 | sans arrêt | 2004.9 | 4.9 | ||
| HILLMORTON JN | 11:38:00 | sans arrêt | 2005.0 | 4.9 | ||
| DAVENTRY NORTH JN | 11:42:00 | sans arrêt | 2008.6 | 53.4 | ||
| Long Buckby | 11:48:00 | sans arrêt | 2020.1 | 115.0 | ||
| Northampton | 11:59:00 | sans arrêt | 2035.7 | 84.9 | ||
| HANSLOPE JN | 12:14:00 | sans arrêt | 2048.6 | 51.7 | ||
| Milton Keynes Central | 12:21:00 | sans arrêt | 2061.4 | 109.4 | ||
| DENBIGH HALL SOUTH JN | 12:23:00 | sans arrêt | 2066.5 | 153.6 | ||
| Bletchley | 12:25:00 | sans arrêt | 2070.1 | 109.6 | ||
| LEDBURN JN | 12:37:00 | sans arrêt | 2081.7 | 57.8 | ||
| Tring | 12:49:00 | sans arrêt | 2094.2 | 62.3 | ||
| BOURNE END JN (HERTS) | 12:57:00 | sans arrêt | 2105.7 | 86.7 | ||
| Watford Junction | 13:08:00 | sans arrêt | 2117.1 | 62.0 | ||
| Harrow & Wealdstone | 13:14:00 | sans arrêt | 2126.8 | 97.4 | ||
| Wembley Central | 13:23:00 | sans arrêt | 2132.1 | 35.0 | ||
| WILLESDEN SUDBURY JN | 13:36:00 | sans arrêt | 2132.1 | 0.2 | ||
| WEMBLEY YARD SOUTH JN. | 13:37:00 | sans arrêt | 2134.4 | 134.1 | ||
| WILLESDEN RAILNET RECEPTN | 13:41:00 | sans arrêt | 2140.4 | 90.6 | ||
| HARLESDEN JN | 13:43:00 | sans arrêt | 2148.0 | 227.5 | ||
| KENSAL GREEN JN | 13:48:00 | sans arrêt | 2152.1 | 49.4 | ||
| West Hampstead | 13:56:00 | sans arrêt | 2154.6 | 18.7 | ||
| Gospel Oak | 14:01:00 | sans arrêt | 2157.6 | 35.8 | ||
| JUNCTION ROAD JN | 14:03:00 | sans arrêt | 2160.7 | 93.4 | ||
| Upper Holloway | 14:05:00 | sans arrêt | 2162.0 | 38.7 | ||
| HARRINGAY PARK JN | 14:08:00 | sans arrêt | 2167.0 | 99.2 | ||
| South Tottenham | 14:13:00 | sans arrêt | 2167.6 | 7.7 | ||
| Leyton Midland Road | 14:21:00 | sans arrêt | 2173.0 | 40.8 | ||
| Woodgrange Park | 14:27:00 | sans arrêt | 2177.5 | 44.3 | ||
| BARKING STATION JUNCTION | 14:29:00 | sans arrêt | 2181.2 | 112.2 | ||
| Barking | 14:30:00 | sans arrêt | 2184.0 | 164.8 | ||
| RIPPLE LANE SIGNAL 807 | 14:37:00 | 14:44:00 | 2188.5 | 38.9 | ||
| Dagenham Dock | 14:51:00 | sans arrêt | 2193.5 | 43.1 | ||
| Rainham (London) | 14:53:00 | sans arrêt | 2196.8 | 98.9 | ||
| Purfleet | 14:58:00 | sans arrêt | 2202.2 | 64.9 | ||
| WEST THURROCK JN | 15:02:00 | sans arrêt | 2208.3 | 90.6 | ||
| Grays | 15:04:00 | sans arrêt | 2211.5 | 96.0 | ||
| SEABROOK R.S. | 15:08:00 | 15:10:00 | 2211.5 | 0.6 |
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Attention : les calculs d'itinéraire sont actuellement imparfaits en raison de l'algorithme utilisé et des géolocalisations parfois approximatives des gares.