1V35
[carte]
Circule tous les jours du 20240708 au 20240712
Heures du fuseau horaire Europe/London
| Gare | Arrivée | Départ | Voie | km | V moyenne | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Manchester Piccadilly | 07:30:00 | 4 | 0.0 | |||
| ARDWICK JN | 07:32:00 | sans arrêt | 0.1 | 2.6 | ||
| SLADE LANE JN | 07:34:00 | sans arrêt | 6.7 | 197.0 | ||
| HEATON NORRIS JN | 07:37:00 | sans arrêt | 16.9 | 204.3 | ||
| Stockport | 07:38:00 | 07:39:00 | 2 | 20.5 | 219.3 | |
| EDGELEY JN NO2 | 07:40:00 | sans arrêt | 21.0 | 27.0 | ||
| EDGELEY JN NO1 | 07:40:00 | sans arrêt | 21.4 | |||
| ADSWOOD ROAD JN | 07:41:00 | sans arrêt | 22.9 | 84.7 | ||
| Cheadle Hulme | 07:42:00 | sans arrêt | 26.6 | 224.1 | ||
| Wilmslow | 07:46:00 | 07:47:00 | 4 | 32.7 | 91.5 | |
| Alderley Edge | 07:50:00 | sans arrêt | 35.4 | 53.5 | ||
| Sandbach | 07:58:00 | sans arrêt | 55.7 | 152.6 | ||
| Crewe | 08:07:00 | 08:10:00 | 5 | 63.1 | 49.0 | |
| CREWE GRESTY LANE | 08:12:00 | sans arrêt | 64.2 | 35.0 | ||
| Nantwich | 08:15:00 | sans arrêt | 71.4 | 142.5 | ||
| Wrenbury | 08:19:00 | sans arrêt | 78.5 | 106.8 | ||
| Prees | 08:26:00 | sans arrêt | 94.3 | 135.8 | ||
| Wem | 08:28:00 | sans arrêt | 99.5 | 155.9 | ||
| HARLESCOTT X | 08:34:00 | sans arrêt | 113.5 | 139.6 | ||
| Shrewsbury | 08:38:00 | 08:44:00 | 7 | 116.8 | 49.7 | |
| ENGLISH BRIDGE JUNCTION | 08:45:00 | sans arrêt | 117.3 | 33.2 | ||
| SUTTON BRIDGE JN | 08:46:00 | sans arrêt | 118.2 | 48.7 | ||
| DORRINGTON | 08:52:00 | sans arrêt | 130.7 | 126.0 | ||
| Church Stretton | 08:58:00 | 08:59:00 | 138.7 | 79.5 | ||
| MARSH BROOK LEVEL CROSSING | 09:02:00 | sans arrêt | 142.9 | 83.2 | ||
| Craven Arms | 09:06:00 | 09:07:00 | 2 | 150.2 | 109.8 | |
| BROMFIELD | 09:11:00 | sans arrêt | 158.7 | 128.3 | ||
| Ludlow | 09:13:00 | 09:15:00 | 162.4 | 109.0 | ||
| WOOFFERTON | 09:19:00 | sans arrêt | 166.4 | 60.8 | ||
| Leominster | 09:24:00 | 09:26:00 | 179.9 | 162.1 | ||
| MORETON-ON-LUGG | 09:34:00 | sans arrêt | 193.4 | 101.1 | ||
| SHELWICK JN | 09:38:00 | sans arrêt | 200.2 | 102.4 | ||
| Hereford | 09:43:00 | 09:45:00 | 2 | 203.0 | 33.1 | |
| TRAM INN | 09:52:00 | sans arrêt | 213.7 | 91.3 | ||
| PONTRILAS | 09:57:00 | sans arrêt | 225.0 | 136.6 | ||
| Abergavenny | 10:07:00 | 10:08:00 | 2 | 241.5 | 98.7 | |
| LITTLE MILL JN | 10:15:00 | sans arrêt | 256.7 | 130.3 | ||
| Pontypool & New Inn | 10:17:00 | 10:17:00 | 260.6 | 117.8 | ||
| Cwmbran | 10:21:00 | 10:22:00 | 265.4 | 71.2 | ||
| MAINDEE NORTH JN | 10:30:00 | sans arrêt | 276.8 | 85.7 | ||
| MAINDEE WEST JN | 10:31:00 | sans arrêt | 280.3 | 210.9 | ||
| Newport (S Wales) | 10:32:00 | 10:34:00 | 2 | 281.4 | 67.8 | |
| EBBW JN | 10:37:00 | sans arrêt | 286.1 | 92.6 | ||
| MARSHFIELD | 10:39:00 | sans arrêt | 294.3 | 245.7 | ||
| Cardiff Central | 10:46:00 | 10:49:00 | 4 | 304.8 | 90.8 | |
| LECKWITH NORTH JN | 10:51:00 | sans arrêt | 306.0 | 33.7 | ||
| Pontyclun | 11:00:00 | sans arrêt | 325.0 | 126.8 | ||
| Bridgend | 11:08:00 | 11:09:00 | 1 | 339.6 | 109.5 | |
| STORMY | 11:13:00 | sans arrêt | 349.0 | 141.1 | ||
| Pyle | 11:15:00 | 11:16:00 | 351.6 | 78.4 | ||
| MARGAM MOORS JN. | 11:19:00 | sans arrêt | 355.5 | 76.9 | ||
| MARGAM EAST JN | 11:20:00 | sans arrêt | 358.4 | 176.4 | ||
| Port Talbot Parkway | 11:22:00 | 11:24:00 | 361.7 | 100.0 | ||
| COURT SART JN | 11:28:00 | sans arrêt | 370.7 | 133.8 | ||
| Neath | 11:30:00 | 11:32:00 | 374.0 | 101.2 | ||
| SWANSEA LOOP EAST | 11:42:00 | sans arrêt | 386.5 | 74.9 | ||
| Swansea | 11:44:00 | 11:49:00 | 4 | 386.5 | 0.2 | |
| SWANSEA LOOP WEST | 11:54:00 | sans arrêt | 386.5 | 0.1 | ||
| Gowerton | 12:00:00 | 12:01:00 | 395.4 | 88.5 | ||
| LLANDEILO JN | 12:06:00 | sans arrêt | 404.6 | 110.3 | ||
| Llanelli | 12:07:00 | 12:09:00 | DPL | 409.0 | 263.1 | |
| Pembrey & Burry Port | 12:14:00 | 12:15:00 | 415.3 | 76.1 | ||
| Kidwelly | 12:21:00 | 12:22:00 | 423.6 | 83.4 | ||
| Ferryside | 12:27:00 | 12:28:00 | 430.4 | 81.1 | ||
| CARMARTHEN JN | 12:37:00 | sans arrêt | 441.8 | 76.4 | ||
| Carmarthen | 12:39:00 | 1 | 442.8 | 29.7 |
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Attention : les calculs d'itinéraire sont actuellement imparfaits en raison de l'algorithme utilisé et des géolocalisations parfois approximatives des gares.