1B64
[carte]
Circule dimanche du 20240602 au 20241208
Heures du fuseau horaire Europe/London
| Gare | Arrivée | Départ | Voie | km | V moyenne | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Aberdeen | 20:08:00 | 6S | 0.0 | |||
| ABERDEEN FERRYHILL JN | 20:09:00 | sans arrêt | 0.2 | 12.6 | ||
| CRAIGINCHES SOUTH | 20:11:00 | sans arrêt | 0.4 | 6.3 | ||
| Stonehaven | 20:23:00 | 20:24:00 | 1 | 26.3 | 129.5 | |
| CARMONT | 20:30:00 | sans arrêt | 35.1 | 87.7 | ||
| Laurencekirk | 20:36:00 | 20:37:00 | 49.5 | 143.9 | ||
| CRAIGO | 20:42:00 | sans arrêt | 58.0 | 102.9 | ||
| Montrose | 20:46:00 | 20:47:00 | 1 | 65.7 | 114.2 | |
| Usan | 20:50:00 | sans arrêt | 65.7 | |||
| INVERKEILOR | 20:55:00 | sans arrêt | 65.7 | |||
| Arbroath | 21:00:00 | 21:02:00 | 1 | 75.1 | 113.0 | |
| Carnoustie | 21:07:00 | sans arrêt | 85.0 | 119.4 | ||
| Broughty Ferry | 21:11:00 | sans arrêt | 96.1 | 165.6 | ||
| CAMPERDOWN JN | 21:15:00 | sans arrêt | 102.4 | 95.8 | ||
| Dundee | 21:18:00 | 21:20:00 | 1 | 102.6 | 2.3 | |
| DUNDEE CENTRAL JN | 21:20:00 | sans arrêt | 102.7 | |||
| TAY BRIDGE SOUTH | 21:25:00 | sans arrêt | 107.3 | 56.0 | ||
| Leuchars | 21:30:00 | 21:32:00 | 1 | 116.1 | 104.9 | |
| Cupar | 21:38:00 | 21:39:00 | 1 | 126.2 | 100.9 | |
| Ladybank | 21:45:00 | 21:46:00 | 1 | 135.0 | 88.4 | |
| Markinch | 21:52:00 | 21:54:00 | 1 | 144.5 | 94.7 | |
| THORNTON NORTH JN | 21:57:00 | sans arrêt | 149.5 | 99.9 | ||
| THORNTON SOUTH JN | 21:58:00 | sans arrêt | 149.5 | 0.0 | ||
| Kirkcaldy | 22:02:00 | 22:03:00 | 1 | 157.5 | 120.6 | |
| Burntisland | 22:10:00 | sans arrêt | 166.8 | 79.5 | ||
| Inverkeithing | 22:17:00 | 22:18:00 | 1 | 178.0 | 95.7 | |
| DALMENY JN | 22:23:00 | sans arrêt | 183.9 | 71.6 | ||
| HAYMARKET WEST JN | 22:29:00 | sans arrêt | 197.1 | 131.9 | ||
| Haymarket | 22:31:00 | 22:32:00 | 1 | 201.4 | 128.3 | |
| Princes Street (Edinburgh) Gardens | 22:37:00 | sans arrêt | 203.3 | 23.3 | ||
| Edinburgh | 22:39:00 | 16 | 203.3 | 0.3 |
Tous les horaires du train 1B64
Attention : les calculs d'itinéraire sont actuellement imparfaits en raison de l'algorithme utilisé et des géolocalisations parfois approximatives des gares.