2Y56
[carte]
Circule samedi du 20240608 au 20241214
Heures du fuseau horaire Europe/London
| Gare | Arrivée | Départ | Voie | km | V moyenne | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Glasgow Central | 06:12:00 | 4 | 0.0 | |||
| GLASGOW BRIDGE STREET JN | 06:14:00 | sans arrêt | 3.7 | 110.6 | ||
| EGLINTON ST JN | 06:18:00 | sans arrêt | 6.7 | 45.2 | ||
| LARKFIELD JN | 06:21:00 | sans arrêt | 9.8 | 62.3 | ||
| SHAWFIELD | 06:22:00 | sans arrêt | 11.9 | 125.7 | ||
| RUTHERGLEN EAST JN | 06:23:00 | sans arrêt | 20.7 | 527.6 | ||
| Cambuslang | 06:25:00 | 06:25:00 | 25.8 | 152.0 | ||
| NEWTON WEST JN | 06:27:00 | sans arrêt | 28.3 | 75.1 | ||
| NEWTON EAST JN | 06:28:00 | sans arrêt | 33.6 | 321.0 | ||
| Uddingston | 06:29:00 | 06:30:00 | 33.7 | 3.8 | ||
| UDDINGSTON JN | 06:31:00 | sans arrêt | 33.7 | 1.8 | ||
| Bellshill | 06:34:00 | 06:35:00 | 2 | 37.7 | 78.7 | |
| MOSSEND WEST JN | 06:36:00 | sans arrêt | 42.3 | 280.4 | ||
| MOSSEND EAST JN | 06:36:00 | sans arrêt | 46.9 | |||
| Holytown | 06:37:00 | 06:38:00 | 2 | 50.2 | 199.2 | |
| HOLYTOWN JN | 06:39:00 | sans arrêt | 51.6 | 80.8 | ||
| Shotts | 06:47:00 | 06:55:00 | 2 | 63.5 | 89.0 | |
| BENHAR JN | 06:58:00 | sans arrêt | 68.9 | 108.8 | ||
| Fauldhouse | 06:59:00 | 07:00:00 | 69.2 | 18.2 | ||
| Addiewell | 07:05:00 | 07:06:00 | 2 | 77.0 | 93.5 | |
| West Calder | 07:09:00 | 07:10:00 | 2 | 79.7 | 54.9 | |
| Livingston South | 07:13:00 | 07:15:00 | 84.3 | 91.3 | ||
| MIDCALDER JN | 07:17:00 | sans arrêt | 88.9 | 139.1 | ||
| Kirknewton | 07:19:00 | 07:19:00 | 89.0 | 0.9 | ||
| Curriehill | 07:25:00 | 07:26:00 | 96.4 | 74.6 | ||
| Wester Hailes | 07:29:00 | 07:29:00 | 99.1 | 52.5 | ||
| Kingsknowe | 07:31:00 | 07:32:00 | 100.4 | 40.2 | ||
| Slateford | 07:34:00 | 07:34:00 | 102.0 | 47.0 | ||
| Haymarket | 07:37:00 | 07:38:00 | 3 | 104.7 | 53.8 | |
| Princes Street (Edinburgh) Gardens | 07:41:00 | sans arrêt | 106.6 | 38.9 | ||
| Edinburgh | 07:43:00 | 12 | 107.4 | 24.5 |
Tous les horaires du train 2Y56
Attention : les calculs d'itinéraire sont actuellement imparfaits en raison de l'algorithme utilisé et des géolocalisations parfois approximatives des gares.