0Z71
[carte]
Circule tous les jours du 20240618 au 20240621
Heures du fuseau horaire Europe/London
| Gare | Arrivée | Départ | Voie | km | V moyenne | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Wembley Central | 14:23:00 | sans arrêt | 0.0 | |||
| Harrow & Wealdstone | 14:30:00 | sans arrêt | 5.2 | 45.0 | ||
| Watford Junction | 14:37:00 | sans arrêt | 15.0 | 83.6 | ||
| BOURNE END JN (HERTS) | 14:48:00 | sans arrêt | 26.4 | 62.0 | ||
| Tring | 14:56:00 | sans arrêt | 37.9 | 86.7 | ||
| LEDBURN JN | 15:03:00 | sans arrêt | 50.4 | 106.8 | ||
| Bletchley | 15:13:00 | sans arrêt | 63.3 | 77.6 | ||
| DENBIGH HALL SOUTH JN | 15:15:00 | sans arrêt | 67.0 | 109.6 | ||
| Milton Keynes Central | 15:17:00 | sans arrêt | 72.1 | 153.6 | ||
| HANSLOPE JN | 15:24:00 | sans arrêt | 84.9 | 109.5 | ||
| Northampton | 15:34:00 | sans arrêt | 97.8 | 77.6 | ||
| NORTHAMPTON NORTH JN | 15:37:00 | sans arrêt | 101.6 | 76.0 | ||
| NORTHAMPTON DGL | 15:40:00 | 15:59:00 | 105.4 | 76.0 | ||
| Long Buckby | 16:13:00 | sans arrêt | 121.0 | 66.7 | ||
| DAVENTRY NORTH JN | 16:20:00 | sans arrêt | 132.5 | 98.6 | ||
| HILLMORTON JN | 16:24:00 | sans arrêt | 136.0 | 53.4 | ||
| Rugby | 16:26:00 | sans arrêt | 137.3 | 39.2 | ||
| RUGBY TRENT VALLEY JN | 16:28:00 | sans arrêt | 139.5 | 63.9 | ||
| BRINKLOW | 16:33:00 | sans arrêt | 148.2 | 104.8 | ||
| ATTLEBOROUGH JN | 16:39:00 | sans arrêt | 162.9 | 147.5 | ||
| Nuneaton | 16:45:00 | 16:48:00 | 1 | 163.1 | 1.3 | |
| NUNEATON ABBEY JN | 16:52:00 | sans arrêt | 163.1 | 0.6 | ||
| WHITACRE JN | 17:06:00 | sans arrêt | 182.1 | 81.5 | ||
| Coleshill Parkway | 17:08:00 | sans arrêt | 183.9 | 54.1 | ||
| Water Orton | 17:15:00 | sans arrêt | 186.4 | 20.8 | ||
| CASTLE BROMWICH JN | 17:18:00 | sans arrêt | 188.8 | 49.0 | ||
| BROMFORD BRIDGE | 17:22:00 | sans arrêt | 192.2 | 50.6 | ||
| WASHWOOD HEATH WEST JN | 17:25:00 | sans arrêt | 198.1 | 117.7 | ||
| DUDDESTON JN | 17:27:00 | sans arrêt | 203.4 | 160.5 | ||
| LAWLEY STREET F.L.T. | 17:32:00 | 204.0 | 7.6 |
Tous les horaires du train 0Z71
Attention : les calculs d'itinéraire sont actuellement imparfaits en raison de l'algorithme utilisé et des géolocalisations parfois approximatives des gares.