6Z85
[carte]
Circule tous les jours sauf mercredi du 20240625 au 20240627
Heures du fuseau horaire Europe/London
| Gare | Arrivée | Départ | Voie | km | V moyenne | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Peterborough | 18:08:00 | GL | 0.0 | |||
| HELPSTON JN. | 18:18:00 | sans arrêt | 8.8 | 53.1 | ||
| UFFINGTON SB (LINCS) | 18:23:00 | sans arrêt | 14.9 | 72.7 | ||
| KETTON S.B. | 18:32:00 | sans arrêt | 24.8 | 66.2 | ||
| LUFFENHAM | 18:36:00 | sans arrêt | 29.1 | 63.2 | ||
| MANTON JN | 18:48:00 | sans arrêt | 34.0 | 24.9 | ||
| Oakham | 18:56:00 | sans arrêt | 41.2 | 54.0 | ||
| LANGHAM JN. | 18:58:00 | sans arrêt | 41.3 | 2.2 | ||
| ASHWELL L.C. | 19:00:00 | sans arrêt | 46.3 | 149.9 | ||
| WHISSENDINE L.C. | 19:02:00 | sans arrêt | 50.0 | 110.5 | ||
| Melton Mowbray | 19:09:00 | sans arrêt | 59.9 | 84.8 | ||
| FRISBY | 19:13:00 | sans arrêt | 66.0 | 91.9 | ||
| SYSTON EAST JN | 19:26:00 | sans arrêt | 76.3 | 47.7 | ||
| SYSTON SOUTH JN | 19:28:00 | sans arrêt | 79.0 | 81.0 | ||
| Leicester | 19:34:00 | sans arrêt | 86.7 | 76.4 | ||
| KNIGHTON JN | 19:38:00 | sans arrêt | 86.7 | 0.4 | ||
| WIGSTON NORTH JN | 19:43:00 | 19:58:00 | 92.5 | 69.8 | ||
| CROFT | 20:07:00 | sans arrêt | 97.5 | 33.0 | ||
| Hinckley | 20:17:00 | sans arrêt | 110.0 | 75.2 | ||
| Nuneaton | 20:25:00 | sans arrêt | 116.8 | 50.7 | ||
| AMINGTON JUNCTION | 20:38:00 | sans arrêt | 137.5 | 95.7 | ||
| LICHFIELD NORTH JN (LL) | 20:46:00 | sans arrêt | 147.5 | 74.9 | ||
| RUGELEY NORTH JN | 20:54:00 | sans arrêt | 160.5 | 97.2 | ||
| COLWICH | 20:58:00 | sans arrêt | 162.3 | 28.3 | ||
| MILFORD AND BROCTON | 21:01:00 | sans arrêt | 170.9 | 171.6 | ||
| STAFFORD TRENT VALLEY JN | 21:05:00 | sans arrêt | 177.2 | 94.5 | ||
| Stafford | 21:06:00 | sans arrêt | 177.4 | 8.4 | ||
| MADELEY (STAFFS) | 21:27:00 | sans arrêt | 206.1 | 82.2 | ||
| CREWE BASFORD HALL JN | 21:33:00 | sans arrêt | 216.6 | 104.5 | ||
| CREWE BAS HALL S.S.M. | 21:44:00 | 217.3 | 4.0 |
Tous les horaires du train 6Z85
Attention : les calculs d'itinéraire sont actuellement imparfaits en raison de l'algorithme utilisé et des géolocalisations parfois approximatives des gares.