3K92
[carte]
Circule tous les jours du 20240617 au 20240621
Heures du fuseau horaire Europe/London
| Gare | Arrivée | Départ | Voie | km | V moyenne | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| London Euston | 11:05:00 | 16 | 0.0 | |||
| Camden South Junction | 11:07:00 | sans arrêt | 0.0 | |||
| Camden Junction | 11:08:00 | sans arrêt | 6.3 | 377.2 | ||
| WILLESDEN WEST LONDN JN | 11:11:00 | sans arrêt | 12.5 | 124.4 | ||
| Wembley Central | 11:12:00 | sans arrêt | 16.9 | 262.1 | ||
| Harrow & Wealdstone | 11:14:00 | sans arrêt | 22.1 | 157.4 | ||
| Watford Junction | 11:17:00 | sans arrêt | 31.9 | 195.1 | ||
| BOURNE END JN (HERTS) | 11:21:00 | sans arrêt | 43.2 | 170.5 | ||
| Tring | 11:25:00 | sans arrêt | 54.8 | 173.4 | ||
| LEDBURN JN | 11:29:00 | sans arrêt | 65.9 | 166.5 | ||
| Bletchley | 11:34:00 | sans arrêt | 81.4 | 185.5 | ||
| Milton Keynes Central | 11:35:00 | sans arrêt | 86.5 | 306.0 | ||
| HANSLOPE JN | 11:39:00 | sans arrêt | 99.2 | 191.5 | ||
| WEEDON | 11:46:00 | sans arrêt | 118.6 | 166.2 | ||
| HILLMORTON JN | 11:53:00 | sans arrêt | 139.0 | 174.5 | ||
| Rugby | 11:56:00 | sans arrêt | 140.8 | 36.3 | ||
| RUGBY TRENT VALLEY JN | 11:56:00 | sans arrêt | 141.9 | |||
| BRINKLOW | 11:59:00 | sans arrêt | 150.6 | 174.6 | ||
| ATTLEBOROUGH JN | 12:03:00 | sans arrêt | 165.4 | 221.2 | ||
| Nuneaton | 12:05:00 | sans arrêt | 165.4 | 0.1 | ||
| AMINGTON JUNCTION | 12:12:00 | sans arrêt | 186.1 | 177.7 | ||
| LICHFIELD NORTH JN (LL) | 12:16:00 | sans arrêt | 196.1 | 149.8 | ||
| RUGELEY NORTH JN | 12:20:00 | sans arrêt | 209.1 | 194.4 | ||
| COLWICH | 12:24:00 | sans arrêt | 211.0 | 28.3 | ||
| Stafford | 12:29:00 | sans arrêt | 225.8 | 178.6 | ||
| Norton Bridge | 12:32:00 | sans arrêt | 234.5 | 172.4 | ||
| MADELEY (STAFFS) | 12:38:00 | sans arrêt | 254.8 | 202.9 | ||
| CREWE BASFORD HALL JN | 12:43:00 | sans arrêt | 265.2 | 125.4 | ||
| Crewe | 12:48:00 | 4 | 268.2 | 35.8 |
Tous les horaires du train 3K92
Attention : les calculs d'itinéraire sont actuellement imparfaits en raison de l'algorithme utilisé et des géolocalisations parfois approximatives des gares.