3A81
[carte]
Circule tous les jours du 20240624 au 20240628
Heures du fuseau horaire Europe/London
| Gare | Arrivée | Départ | Voie | km | V moyenne | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Crewe | 08:45:00 | 12 | 0.0 | |||
| CREWE BASFORD HALL JN | 08:48:00 | sans arrêt | 3.0 | 59.6 | ||
| MADELEY (STAFFS) | 08:52:00 | sans arrêt | 13.4 | 156.8 | ||
| Norton Bridge | 08:58:00 | sans arrêt | 33.7 | 202.9 | ||
| Stafford | 09:03:00 | 09:05:00 | 1 | 42.3 | 103.4 | |
| COLWICH | 09:11:00 | sans arrêt | 57.2 | 148.8 | ||
| RUGELEY NORTH JN | 09:13:00 | sans arrêt | 60.1 | 87.2 | ||
| LICHFIELD NORTH JN (LL) | 09:17:00 | sans arrêt | 73.1 | 194.4 | ||
| AMINGTON JUNCTION | 09:21:00 | sans arrêt | 83.1 | 149.8 | ||
| Nuneaton | 09:29:00 | sans arrêt | 103.8 | 155.6 | ||
| RUGBY TRENT VALLEY JN | 09:38:00 | sans arrêt | 127.3 | 156.5 | ||
| Rugby | 09:39:00 | sans arrêt | 128.4 | 67.0 | ||
| HILLMORTON JN | 09:39:00 | sans arrêt | 128.8 | |||
| DAVENTRY NORTH JN | 09:43:00 | sans arrêt | 132.3 | 53.4 | ||
| Long Buckby | 09:51:00 | sans arrêt | 143.8 | 86.2 | ||
| Northampton | 10:01:00 | 10:03:00 | 1 | 159.4 | 93.4 | |
| HANSLOPE JN | 10:12:00 | sans arrêt | 172.3 | 86.2 | ||
| Milton Keynes Central | 10:18:00 | 10:20:00 | 1 | 185.1 | 127.7 | |
| DENBIGH HALL SOUTH JN | 10:23:00 | sans arrêt | 190.2 | 102.4 | ||
| Bletchley | 10:23:00 | sans arrêt | 193.9 | |||
| LEDBURN JN | 10:31:00 | sans arrêt | 205.4 | 86.8 | ||
| Tring | 10:36:00 | sans arrêt | 216.5 | 133.2 | ||
| BOURNE END JN (HERTS) | 10:39:00 | sans arrêt | 228.1 | 231.2 | ||
| Watford Junction | 10:44:00 | sans arrêt | 239.5 | 136.4 | ||
| Harrow & Wealdstone | 10:47:00 | sans arrêt | 249.2 | 195.0 | ||
| Wembley Central | 10:49:00 | sans arrêt | 254.5 | 157.4 | ||
| WILLESDEN WEST LONDN JN | 10:53:00 | sans arrêt | 258.8 | 65.5 | ||
| Camden Junction | 10:56:00 | sans arrêt | 265.1 | 124.4 | ||
| Camden South Junction | 10:56:00 | sans arrêt | 271.4 | |||
| London Euston | 11:00:00 | 15 | 271.4 |
Tous les horaires du train 3A81
Attention : les calculs d'itinéraire sont actuellement imparfaits en raison de l'algorithme utilisé et des géolocalisations parfois approximatives des gares.