1Z24
[carte]
Circule le 20240713
Heures du fuseau horaire Europe/London
Gare | Arrivée | Départ | Voie | km | V moyenne | |
---|---|---|---|---|---|---|
Hastings | 07:02:00 | 3 | 0.0 | |||
St Leonards Warrior Square | 07:05:00 | 07:08:00 | 1 | 1.2 | 24.8 | |
BOPEEP JN S.B. | 07:10:00 | sans arrêt | 2.6 | 40.6 | ||
Crowhurst | 07:18:00 | 07:20:00 | 7.7 | 38.3 | ||
Battle | 07:25:00 | 07:27:00 | 11.0 | 39.6 | ||
MOUNTFIELD TUNNEL | 07:33:00 | sans arrêt | 16.0 | 50.1 | ||
Robertsbridge | 07:35:00 | sans arrêt | 20.5 | 135.2 | ||
Etchingham | 07:38:00 | 07:40:00 | 24.0 | 69.8 | ||
WADHURST TUNNEL SOUTH | 07:48:00 | sans arrêt | 37.1 | 98.3 | ||
Wadhurst | 07:51:00 | sans arrêt | 37.1 | 0.7 | ||
STRAWBERRY HILL TUNNEL | 07:56:00 | sans arrêt | 45.1 | 95.0 | ||
Tunbridge Wells | 07:58:00 | 08:00:00 | 1 | 45.1 | 2.6 | |
WELLS TUNNEL JN. | 08:02:00 | sans arrêt | 45.3 | 3.2 | ||
SOMERHILL TUNNEL | 08:06:00 | sans arrêt | 53.0 | 116.2 | ||
Tonbridge | 08:08:00 | 08:12:00 | 1 | 53.1 | 1.5 | |
Sevenoaks | 08:25:00 | 08:32:00 | 3 | 65.0 | 55.1 | |
Orpington | 08:44:00 | sans arrêt | 78.5 | 67.5 | ||
PETTS WOOD JN | 08:46:00 | sans arrêt | 80.3 | 54.1 | ||
BICKLEY JN | 08:51:00 | sans arrêt | 84.1 | 45.4 | ||
Bromley South | 08:56:00 | 08:58:00 | 1 | 85.8 | 21.0 | |
SHORTLANDS JN | 09:01:00 | sans arrêt | 87.2 | 27.0 | ||
Beckenham Junction | 09:02:00 | sans arrêt | 89.3 | 125.0 | ||
Kent House | 09:03:00 | sans arrêt | 90.7 | 87.1 | ||
Herne Hill | 09:08:00 | sans arrêt | 96.9 | 74.2 | ||
Brixton | 09:09:00 | sans arrêt | 98.1 | 71.6 | ||
SHEPHERDS LANE JN | 09:11:00 | sans arrêt | 102.7 | 138.6 | ||
VOLTAIRE ROAD JN. | 09:12:00 | sans arrêt | 108.8 | 366.0 | ||
FACTORY JN | 09:13:00 | sans arrêt | 113.4 | 277.0 | ||
LONGHEDGE JN | 09:15:00 | sans arrêt | 115.9 | 73.5 | ||
Clapham Junction | 09:18:00 | 09:20:00 | 5 | 118.1 | 44.2 | |
Barnes | 09:25:00 | sans arrêt | 123.2 | 60.9 | ||
NEW KEW JN | 09:30:00 | sans arrêt | 130.0 | 82.7 | ||
KEW EAST JN | 09:32:00 | sans arrêt | 130.4 | 11.9 | ||
South Acton | 09:34:00 | sans arrêt | 131.6 | 33.2 | ||
ACTON WELLS JN | 09:39:00 | sans arrêt | 137.4 | 70.2 | ||
ACTON CANAL WHARF | 09:41:00 | sans arrêt | 141.8 | 131.4 | ||
DUDDING HILL JN | 09:47:00 | sans arrêt | 141.9 | 0.7 | ||
BRENT CURVE JN | 09:50:00 | sans arrêt | 143.3 | 29.7 | ||
Hendon | 09:54:00 | sans arrêt | 144.8 | 22.3 | ||
SILKSTREAM JUNCTION | 10:09:00 | sans arrêt | 148.6 | 15.2 | ||
RADLETT JN | 10:20:00 | sans arrêt | 162.0 | 72.8 | ||
St Albans City | 10:27:00 | sans arrêt | 169.5 | 64.5 | ||
HARPENDEN JN | 10:33:00 | sans arrêt | 177.1 | 76.4 | ||
Luton | 10:45:00 | sans arrêt | 186.3 | 45.7 | ||
LEAGRAVE JN | 10:49:00 | sans arrêt | 190.2 | 59.4 | ||
Flitwick | 11:02:00 | sans arrêt | 202.2 | 55.3 | ||
FLITWICK JN | 11:05:00 | sans arrêt | 202.2 | 0.2 | ||
BEDFORD SOUTH JN. | 11:14:00 | sans arrêt | 217.8 | 103.8 | ||
Bedford | 11:16:00 | 11:17:00 | 4 | 218.2 | 12.2 | |
BEDFORD NORTH JN. | 11:19:00 | sans arrêt | 218.2 | 0.5 | ||
SHARNBROOK JN. | 11:24:00 | sans arrêt | 229.0 | 130.0 | ||
Wellingborough | 11:32:00 | sans arrêt | 242.5 | 101.3 | ||
HARROWDEN JN | 11:33:00 | sans arrêt | 245.6 | 185.6 | ||
KETTERING STH JN | 11:37:00 | sans arrêt | 253.6 | 120.1 | ||
Kettering | 11:38:00 | sans arrêt | 255.7 | 121.4 | ||
KETTERING NORTH JUNCTION | 11:39:00 | sans arrêt | 258.9 | 197.0 | ||
Market Harborough | 11:47:00 | sans arrêt | 273.4 | 108.2 | ||
KILBY BRIDGE JN | 11:56:00 | sans arrêt | 290.4 | 113.2 | ||
WIGSTON NORTH JN | 11:58:00 | sans arrêt | 294.2 | 114.2 | ||
Leicester | 12:02:00 | 12:04:00 | 4 | 300.0 | 87.9 | |
SYSTON SOUTH JN | 12:09:00 | sans arrêt | 307.6 | 91.2 | ||
SILEBY JN | 12:14:00 | sans arrêt | 312.1 | 54.2 | ||
Loughborough (Leics) | 12:20:00 | 12:22:00 | 3 | 320.2 | 80.9 | |
RATCLIFFE JN | 12:32:00 | sans arrêt | 330.8 | 63.5 | ||
TRENT SOUTH JN | 12:34:00 | sans arrêt | 334.2 | 101.0 | ||
SHEET STORES JN | 12:35:00 | sans arrêt | 337.6 | 206.1 | ||
Spondon | 12:40:00 | sans arrêt | 346.6 | 107.6 | ||
Derby | 12:46:00 | 6 | 350.5 | 39.5 |
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Attention : les calculs d'itinéraire sont actuellement imparfaits en raison de l'algorithme utilisé et des géolocalisations parfois approximatives des gares.