1Z68
[carte]
Circule le 20240627
Heures du fuseau horaire Europe/London
| Gare | Arrivée | Départ | Voie | km | V moyenne | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Carnforth | 07:52:00 | 2 | 0.0 | |||
| SETTLE JN | 08:33:00 | sans arrêt | 44.7 | 65.5 | ||
| HELLIFIELD GOODS LOOPS | 08:40:00 | 09:05:00 | 46.7 | 17.1 | ||
| Hellifield | 09:06:00 | sans arrêt | 46.8 | 1.2 | ||
| Gargrave | 09:12:00 | sans arrêt | 56.8 | 100.5 | ||
| SKIPTON SIG L4046 | 09:18:00 | 09:22:00 | 62.7 | 59.3 | ||
| Skipton | 09:24:00 | 09:27:00 | 2 | 65.9 | 94.7 | |
| Keighley | 09:41:00 | 09:44:00 | 1 | 80.6 | 63.1 | |
| Shipley | 09:55:00 | 09:58:00 | 1 | 90.6 | 54.6 | |
| DOCKFIELD JN | 10:00:00 | sans arrêt | 91.9 | 37.7 | ||
| APPERLEY JN | 10:05:00 | sans arrêt | 98.0 | 73.0 | ||
| ARMLEY JUNCTION | 10:11:00 | sans arrêt | 110.4 | 124.9 | ||
| WHITEHALL JN | 10:13:00 | 10:14:00 | 111.6 | 33.6 | ||
| ENGINE SHED JN. | 10:18:00 | 10:22:00 | 112.2 | 9.1 | ||
| STOURTON JN | 10:27:00 | sans arrêt | 116.6 | 52.8 | ||
| Woodlesford | 10:31:00 | 10:33:00 | 2 | 121.2 | 69.5 | |
| METHLEY JN | 10:37:00 | sans arrêt | 123.8 | 39.4 | ||
| WHITWOOD JN | 10:40:00 | sans arrêt | 128.9 | 101.6 | ||
| Castleford | 10:43:00 | 10:45:00 | 1 | 130.3 | 27.7 | |
| MILFORD JN. | 10:57:00 | sans arrêt | 144.2 | 69.6 | ||
| Church Fenton | 11:03:00 | 11:22:00 | 2 | 149.7 | 54.7 | |
| COLTON JN | 11:30:00 | sans arrêt | 156.1 | 48.3 | ||
| York | 11:40:00 | 11:43:00 | 4 | 167.1 | 65.6 | |
| YORK SCARBOROUGH BRIDGE JN | 11:44:00 | sans arrêt | 167.3 | 16.5 | ||
| STRENSALL SB | 11:51:00 | sans arrêt | 177.8 | 89.8 | ||
| BARTON HILL | 11:57:00 | sans arrêt | 185.9 | 80.4 | ||
| KIRKHAM ABBEY SB | 12:01:00 | sans arrêt | 191.3 | 82.0 | ||
| Malton | 12:15:00 | sans arrêt | 201.2 | 42.2 | ||
| WEAVERTHORPE LC | 12:27:00 | sans arrêt | 220.0 | 94.0 | ||
| Seamer | 12:38:00 | sans arrêt | 230.2 | 55.5 | ||
| Scarborough | 12:47:00 | 1 | 234.7 | 30.1 |
Tous les horaires du train 1Z68
Attention : les calculs d'itinéraire sont actuellement imparfaits en raison de l'algorithme utilisé et des géolocalisations parfois approximatives des gares.