0Z90
[carte]
Circule le 20240630
Heures du fuseau horaire Europe/London
| Gare | Arrivée | Départ | Voie | km | V moyenne | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| London Euston | 13:38:00 | 16 | 0.0 | |||
| Camden South Junction | 13:40:00 | sans arrêt | 0.0 | |||
| Camden Junction | 13:41:00 | sans arrêt | 6.3 | 377.2 | ||
| WILLESDEN WEST LONDN JN | 13:44:00 | sans arrêt | 12.5 | 124.4 | ||
| Wembley Central | 13:47:00 | sans arrêt | 16.9 | 87.4 | ||
| Harrow & Wealdstone | 13:52:00 | sans arrêt | 22.1 | 63.0 | ||
| Watford Junction | 13:58:00 | sans arrêt | 31.9 | 97.5 | ||
| BOURNE END JN (HERTS) | 14:05:00 | sans arrêt | 43.2 | 97.4 | ||
| Tring | 14:10:00 | sans arrêt | 54.8 | 138.7 | ||
| LEDBURN JN | 14:16:00 | sans arrêt | 67.3 | 124.7 | ||
| Bletchley | 14:24:00 | sans arrêt | 82.7 | 115.9 | ||
| Milton Keynes Central | 14:29:00 | 14:42:00 | 5 | 87.8 | 61.2 | |
| HANSLOPE JN | 14:51:00 | sans arrêt | 100.6 | 85.1 | ||
| Northampton | 15:02:00 | 15:11:00 | 2 | 113.5 | 70.5 | |
| Long Buckby | 15:22:00 | sans arrêt | 129.1 | 84.9 | ||
| DAVENTRY NORTH JN | 15:29:00 | sans arrêt | 140.6 | 98.6 | ||
| HILLMORTON JN | 15:33:00 | sans arrêt | 144.1 | 53.4 | ||
| Rugby | 15:35:00 | sans arrêt | 145.5 | 39.2 | ||
| RUGBY TRENT VALLEY JN | 15:37:00 | sans arrêt | 147.6 | 63.9 | ||
| BRINKLOW | 15:41:00 | sans arrêt | 156.3 | 131.0 | ||
| ATTLEBOROUGH JN | 15:46:00 | sans arrêt | 171.1 | 177.0 | ||
| Nuneaton | 15:49:00 | sans arrêt | 171.1 | 0.8 | ||
| AMINGTON JUNCTION | 16:00:00 | sans arrêt | 191.8 | 113.1 | ||
| LICHFIELD NORTH JN (LL) | 16:07:00 | sans arrêt | 201.8 | 85.6 | ||
| RUGELEY NORTH JN | 16:13:00 | sans arrêt | 214.8 | 129.6 | ||
| COLWICH | 16:20:00 | sans arrêt | 216.7 | 16.2 | ||
| Stafford | 16:27:00 | sans arrêt | 231.6 | 127.5 | ||
| Norton Bridge | 16:31:00 | sans arrêt | 240.2 | 129.3 | ||
| MADELEY (STAFFS) | 16:41:00 | sans arrêt | 260.5 | 121.7 | ||
| CREWE BASFORD HALL JN | 16:48:00 | sans arrêt | 270.9 | 89.6 | ||
| CREWE H.S. | 16:53:00 | 273.5 | 31.2 |
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Attention : les calculs d'itinéraire sont actuellement imparfaits en raison de l'algorithme utilisé et des géolocalisations parfois approximatives des gares.