Tableau de succession des trains en gare de Nürnberg-Mögeldorf [carte] [quai 1] [quai 2]

Trains du 20241001 11:30:00 au 20241001 13:40:00

Tous les trains du 20241001 à Nürnberg-Mögeldorf

Horaires affichés dans l'heure locale de la gare (fuseau Europe/Berlin).

HeureEstim.TrainDeVersVoie
A 11:30:00 S2 39616 [carte] Hersbruck (l Pegnitz) Roth 1
D 11:30:00 S2 39616 [carte] Hersbruck (l Pegnitz) Roth 1
A 11:49:00 S2 39615 [carte] Roth Hartmannshof 2
D 11:49:00 S2 39615 [carte] Roth Hartmannshof 2
A 11:50:00 S2 39618 [carte] Lauf a.d.Pegnitz Bahnhof links der Pegnitz Schwabach 1
D 11:50:00 S2 39618 [carte] Lauf a.d.Pegnitz Bahnhof links der Pegnitz Schwabach 1
A 12:09:00 S2 39617 [carte] Schwabach Lauf a.d.Pegnitz Bahnhof links der Pegnitz 2
D 12:09:00 S2 39617 [carte] Schwabach Lauf a.d.Pegnitz Bahnhof links der Pegnitz 2
A 12:10:00 S2 39620 [carte] Hartmannshof Roth 1
D 12:10:00 S2 39620 [carte] Hartmannshof Roth 1
A 12:27:00 S2 39619 [carte] Roth Hersbruck (l Pegnitz) 2
D 12:27:00 S2 39619 [carte] Roth Hersbruck (l Pegnitz) 2
A 12:30:00 S2 39622 [carte] Hersbruck (l Pegnitz) Roth 1
D 12:30:00 S2 39622 [carte] Hersbruck (l Pegnitz) Roth 1
A 12:49:00 S2 39621 [carte] Roth Hartmannshof 2
D 12:49:00 S2 39621 [carte] Roth Hartmannshof 2
A 12:50:00 S2 39624 [carte] Lauf a.d.Pegnitz Bahnhof links der Pegnitz Roth 1
D 12:50:00 S2 39624 [carte] Lauf a.d.Pegnitz Bahnhof links der Pegnitz Roth 1
A 13:09:00 S2 39623 [carte] Schwabach Lauf a.d.Pegnitz Bahnhof links der Pegnitz 2
D 13:09:00 S2 39623 [carte] Schwabach Lauf a.d.Pegnitz Bahnhof links der Pegnitz 2
A 13:10:00 S2 39626 [carte] Hartmannshof Schwabach 1
D 13:10:00 S2 39626 [carte] Hartmannshof Schwabach 1
A 13:27:00 S2 39625 [carte] Roth Hersbruck (l Pegnitz) 2
D 13:27:00 S2 39625 [carte] Roth Hersbruck (l Pegnitz) 2
A 13:30:00 S2 39628 [carte] Hersbruck (l Pegnitz) Roth 1
D 13:30:00 S2 39628 [carte] Hersbruck (l Pegnitz) Roth 1

Relations

Jour précédent
Jour suivant

Attention : les calculs d'itinéraire sont actuellement imparfaits en raison de l'algorithme utilisé et des géolocalisations parfois approximatives des gares.