Tableau de succession des trains en gare de S+U Karl-Bonhoeffer-Nervenklinik (Berlin) [carte] [quai 2]

Trains du 20250406 12:20:00 au 20250406 14:30:00

Tous les trains du 20250406 à S+U Karl-Bonhoeffer-Nervenklinik (Berlin)

Horaires affichés dans l'heure locale de la gare (fuseau Europe/Berlin).

HeureEstim.TrainDeVersVoie
A 12:22:30 S25 25079 [carte] S Hennigsdorf Bhf S Teltow Stadt 2
D 12:22:54 S25 25079 [carte] S Hennigsdorf Bhf S Teltow Stadt 2
A 12:33:06 S25 25076 [carte] S Teltow Stadt S Hennigsdorf Bhf 2
D 12:33:30 S25 25076 [carte] S Teltow Stadt S Hennigsdorf Bhf 2
A 12:42:30 S25 25081 [carte] S Hennigsdorf Bhf S Teltow Stadt 2
D 12:42:54 S25 25081 [carte] S Hennigsdorf Bhf S Teltow Stadt 2
A 12:53:06 S25 25078 [carte] S Teltow Stadt S Hennigsdorf Bhf 2
D 12:53:30 S25 25078 [carte] S Teltow Stadt S Hennigsdorf Bhf 2
A 13:02:30 S25 25083 [carte] S Hennigsdorf Bhf S Teltow Stadt 2
D 13:02:54 S25 25083 [carte] S Hennigsdorf Bhf S Teltow Stadt 2
A 13:13:06 S25 25080 [carte] S Teltow Stadt S Hennigsdorf Bhf 2
D 13:13:30 S25 25080 [carte] S Teltow Stadt S Hennigsdorf Bhf 2
A 13:22:30 S25 25085 [carte] S Hennigsdorf Bhf S Teltow Stadt 2
D 13:22:54 S25 25085 [carte] S Hennigsdorf Bhf S Teltow Stadt 2
A 13:33:06 S25 25082 [carte] S Teltow Stadt S Hennigsdorf Bhf 2
D 13:33:30 S25 25082 [carte] S Teltow Stadt S Hennigsdorf Bhf 2
A 13:42:30 S25 25087 [carte] S Hennigsdorf Bhf S Teltow Stadt 2
D 13:42:54 S25 25087 [carte] S Hennigsdorf Bhf S Teltow Stadt 2
A 13:53:06 S25 25084 [carte] S Teltow Stadt S Hennigsdorf Bhf 2
D 13:53:30 S25 25084 [carte] S Teltow Stadt S Hennigsdorf Bhf 2
A 14:02:30 S25 25089 [carte] S Hennigsdorf Bhf S Teltow Stadt 2
D 14:02:54 S25 25089 [carte] S Hennigsdorf Bhf S Teltow Stadt 2
A 14:13:06 S25 25086 [carte] S Teltow Stadt S Hennigsdorf Bhf 2
D 14:13:30 S25 25086 [carte] S Teltow Stadt S Hennigsdorf Bhf 2
A 14:22:30 S25 25091 [carte] S Hennigsdorf Bhf S Teltow Stadt 2
D 14:22:54 S25 25091 [carte] S Hennigsdorf Bhf S Teltow Stadt 2

Relations

Jour précédent
Jour suivant

Attention : les calculs d'itinéraire sont actuellement imparfaits en raison de l'algorithme utilisé et des géolocalisations parfois approximatives des gares.