Tableau de succession des trains du 20240622 en gare de CHINLEY SOUTH JN

Tableau de succession des trains du 20240622 en gare de CHINLEY SOUTH JN [carte]

Horaires affichés dans l'heure locale de la gare (fuseau Europe/London).

	Heure	Train		De	Vers
-	(01:36:00)	6J43	[carte]	TUNSTEAD SDGS	AGECROFT SOUTH JN	sans arrêt
-	(01:36:00)	6J43	[carte]	TUNSTEAD SDGS	AGECROFT SOUTH JN	sans arrêt
-	(03:59:00)	0F52	[carte]	HOPE (EARLES SIDINGS) DBS	PEAK FOREST UP SIDINGS	sans arrêt
-	(04:26:00)	6H47	[carte]	HOPE ST PEAKSTONE P.SDGS	PEAK FOREST S.B.	sans arrêt
-	(04:54:00)	6M52	[carte]	ATTERCLIFFE SDGS EWS	PEAK FOREST CEMEX SDGS	sans arrêt
-	(05:00:00)	0M34	[carte]	TUNSTEAD SDGS	HOPE (EARLES SIDINGS) FHH	sans arrêt
-	(06:24:00)	6M51	[carte]	ATTERCLIFFE SDGS EWS	PEAK FOREST CEMEX SDGS	sans arrêt
-	(09:34:00)	6J46	[carte]	PEAK FOREST LONG SIDINGS	HOPE ST PEAKSTONE P.SDGS	sans arrêt
-	(10:20:00)	6H03	[carte]	ARPLEY SIDINGS	TUNSTEAD SDGS	sans arrêt
-	(10:30:00)	6J56	[carte]	PEAK FOREST LONG SIDINGS	HOPE ST PEAKSTONE P.SDGS	sans arrêt
-	(10:55:00)	6F05	[carte]	TUNSTEAD SDGS	LOSTOCK WORKS	sans arrêt
-	(11:58:00)	0D12	[carte]	PEAK FOREST UP SIDINGS	TOTON T.M.D.	sans arrêt
-	(12:25:00)	6H13	[carte]	TOTON NORTH YARD	BRIGGS SDGS STEETLEY COY	sans arrêt
-	(12:33:00)	6E18	[carte]	PEAK FOREST CEMEX SDGS	ATTERCLIFFE SDGS EWS	sans arrêt
-	(13:11:00)	6E51	[carte]	PEAK FOREST LONG SIDINGS	SELBY (GB RAILFREIGHT)	sans arrêt
-	(14:03:00)	4H62	[carte]	SMALL HEATH SOUTH JN	DOWLOW HINDLOW GBRF	sans arrêt
-	(14:57:00)	6H55	[carte]	ASHBURYS S.S.	BRIGGS SDGS STEETLEY COY	sans arrêt
-	(15:28:00)	4H96	[carte]	BROMFORD BRIDGE	TUNSTEAD SDGS GBRF	sans arrêt
-	(16:22:00)	6F05	[carte]	TUNSTEAD SDGS	LOSTOCK WORKS	sans arrêt
-	(16:39:00)	6H56	[carte]	HOPE ST PEAKSTONE P.SDGS	PEAK FOREST S.B.	sans arrêt
-	(19:31:00)	4M64	[carte]	CRAWLEY NEW YARD (GBRF)	PEAK FOREST S.B.	sans arrêt
-	(22:22:00)	6M53	[carte]	ATTERCLIFFE SDGS EWS	PEAK FOREST CEMEX SDGS	sans arrêt

Relations

Default Agency/__BL

Default Agency/__DEFAULT

Attention : les calculs d'itinéraire sont actuellement imparfaits en raison de l'algorithme utilisé et des géolocalisations parfois approximatives des gares.