Tableau de succession des trains du 20240823 en gare de COUNDON RD LC [carte]

Horaires affichés dans l'heure locale de la gare (fuseau Europe/London).

HeureEstim.TrainDeVersVoie
- (05:54:00) 6V47 [carte] DUDDESTON JN EAST USK JN. sans arrêt
- (05:58:00) 2G65 [carte] Leamington Spa Nuneaton sans arrêt
- (06:54:00) 2G66 [carte] Nuneaton Leamington Spa sans arrêt
- (07:09:00) 4M95 [carte] SOUTHAMPTON M.C.T. TRAFFORD PARK F.L.T. sans arrêt
- (08:24:00) 4O14 [carte] GARSTON F.L.T. SOUTHAMPTON M.C.T. sans arrêt
- (09:17:00) 3S03 [carte] KINGS NORTON OT PLANT DEPT PROOF HOUSE JN sans arrêt
- (10:25:00) 4M16 [carte] SOUTHAMPTON W DOCKS (GBRF) DITTON RECEPTION HEADSHUNT sans arrêt
- (10:25:00) 4M16 [carte] SOUTHAMPTON W DOCKS (GBRF) DITTON RECEPTION HEADSHUNT sans arrêt
- (12:15:00) 4M55 [carte] SOUTHAMPTON M.C.T. LAWLEY STREET F.L.T. sans arrêt
- (12:15:00) 4M15 [carte] SOUTHAMPTON M.C.T. TRAFFORD PARK F.L.T. sans arrêt
- (14:23:00) 6O42 [carte] HALEWOOD (JAGUAR CARS) SOUTHAMPTON EASTERN DOCKS sans arrêt
- (16:09:00) 4O77 [carte] DONNINGTON JUNCTION SOUTHAMPTON W DOCKS (GBRF) sans arrêt
- (17:17:00) 4M59 [carte] SOUTHAMPTON W DOCKS (GBRF) DITTON RECEPTION HEADSHUNT sans arrêt
- (17:26:00) 4O17 [carte] LAWLEY STREET F.L.T. SOUTHAMPTON M.C.T. sans arrêt
- (18:18:00) 4M65 [carte] SOUTHAMPTON M.C.T. LAWLEY STREET F.L.T. sans arrêt
- (21:54:00) 6H98 [carte] BANBURY RESERVOIR RLAND A DOWLOW HINDLOW GBRF sans arrêt
- (22:23:00) 6M64 [carte] DIDCOT T.C. WALTON OLD JN.M.S.C.SDGS sans arrêt
- (23:02:00) 2G99 [carte] Coventry Nuneaton sans arrêt
- (23:22:00) 4M04 [carte] SOUTHAMPTON M.C.T. LAWLEY STREET F.L.T. sans arrêt
- (23:44:00) 2G00 [carte] Nuneaton Leamington Spa sans arrêt

Relations

Default Agency/__DC
Default Agency/__DEFAULT
Default Agency/__GL
Default Agency/__SDG
Default Agency/__SL
Locomotive Services/LSDEFAULT
Network Rail (On-Track Machines)/LRDEFAULT
West Midlands Trains/LMDB
West Midlands Trains/LMDEFAULT
West Midlands Trains/LMUB

Jour précédent
Jour suivant

Attention : les calculs d'itinéraire sont actuellement imparfaits en raison de l'algorithme utilisé et des géolocalisations parfois approximatives des gares.