Horaires affichés dans l'heure locale de la gare (fuseau Europe/London).
| Heure | Estim. | Train | De | Vers | Voie | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| - | (00:44:00) | 2N77 | [carte] | Ascot | Farnham | sans arrêt | ||
| - | (02:23:00) | 8Y82 | [carte] | EFFINGHAM JN. C.H.S. | WIMBLEDON PARK C.S.D. | sans arrêt | ||
| - | (05:20:00) | 5C08 | [carte] | FARNHAM C.S.D. | Ascot | sans arrêt | ||
| - | (05:47:00) | 5N05 | [carte] | FARNHAM C.S.D. | Ascot | sans arrêt | ||
| - | (06:07:00) | 2N10 | [carte] | Aldershot | Ascot | sans arrêt | ||
| - | (06:31:00) | 1N90 | [carte] | Farnham | London Waterloo | sans arrêt | ||
| - | (06:37:00) | 2N05 | [carte] | Ascot | Aldershot | sans arrêt | ||
| - | (06:55:00) | 2N12 | [carte] | Aldershot | Ascot | sans arrêt | ||
| - | (07:02:00) | 1N92 | [carte] | Farnham | London Waterloo | sans arrêt | ||
| - | (07:09:00) | 2N07 | [carte] | Ascot | Aldershot | sans arrêt | ||
| - | (07:20:00) | 2N14 | [carte] | Aldershot | Ascot | sans arrêt | ||
| - | (07:38:00) | 2N16 | [carte] | Aldershot | Ascot | sans arrêt | ||
| - | (07:45:00) | 2N09 | [carte] | Ascot | Aldershot | sans arrêt | ||
| - | (08:08:00) | 2N18 | [carte] | Aldershot | Ascot | sans arrêt | ||
| - | (08:15:00) | 2N11 | [carte] | Ascot | Aldershot | sans arrêt | ||
| - | (08:38:00) | 2N20 | [carte] | Aldershot | Ascot | sans arrêt | ||
| - | (08:45:00) | 2N13 | [carte] | Ascot | Aldershot | sans arrêt | ||
| - | (09:08:00) | 2N22 | [carte] | Aldershot | Ascot | sans arrêt | ||
| - | (09:15:00) | 2N15 | [carte] | Ascot | Aldershot | sans arrêt | ||
| - | (09:38:00) | 2N24 | [carte] | Aldershot | Ascot | sans arrêt | ||
| - | (09:45:00) | 2N17 | [carte] | Ascot | Aldershot | sans arrêt | ||
| - | (10:00:00) | 3S83 | [carte] | EFFINGHAM JN. C.H.S. | GUILDFORD SIGNAL GD635 | sans arrêt | ||
| - | (10:08:00) | 2N26 | [carte] | Aldershot | Ascot | sans arrêt | ||
| - | (10:15:00) | 2N19 | [carte] | Ascot | Aldershot | sans arrêt | ||
| - | (10:38:00) | 2N28 | [carte] | Aldershot | Ascot | sans arrêt | ||
| - | (10:45:00) | 2N21 | [carte] | Ascot | Aldershot | sans arrêt | ||
| - | (11:08:00) | 2N30 | [carte] | Aldershot | Ascot | sans arrêt | ||
| - | (11:15:00) | 2N23 | [carte] | Ascot | Aldershot | sans arrêt | ||
| - | (11:38:00) | 2N32 | [carte] | Aldershot | Ascot | sans arrêt | ||
| - | (11:45:00) | 2N25 | [carte] | Ascot | Aldershot | sans arrêt | ||
| - | (12:08:00) | 2N34 | [carte] | Aldershot | Ascot | sans arrêt | ||
| - | (12:15:00) | 2N27 | [carte] | Ascot | Aldershot | sans arrêt | ||
| - | (12:38:00) | 2N36 | [carte] | Aldershot | Ascot | sans arrêt | ||
| - | (12:45:00) | 2N29 | [carte] | Ascot | Aldershot | sans arrêt | ||
| - | (13:08:00) | 2N38 | [carte] | Aldershot | Ascot | sans arrêt | ||
| - | (13:15:00) | 2N31 | [carte] | Ascot | Aldershot | sans arrêt | ||
| - | (13:38:00) | 2N40 | [carte] | Aldershot | Ascot | sans arrêt | ||
| - | (13:45:00) | 2N33 | [carte] | Ascot | Aldershot | sans arrêt | ||
| - | (14:08:00) | 2N42 | [carte] | Aldershot | Ascot | sans arrêt | ||
| - | (14:15:00) | 2N35 | [carte] | Ascot | Aldershot | sans arrêt | ||
| - | (14:38:00) | 2N44 | [carte] | Aldershot | Ascot | sans arrêt | ||
| - | (14:45:00) | 2N37 | [carte] | Ascot | Aldershot | sans arrêt | ||
| - | (15:08:00) | 2N46 | [carte] | Aldershot | Ascot | sans arrêt | ||
| - | (15:15:00) | 2N39 | [carte] | Ascot | Aldershot | sans arrêt | ||
| - | (15:38:00) | 2N48 | [carte] | Aldershot | Ascot | sans arrêt | ||
| - | (15:45:00) | 2N41 | [carte] | Ascot | Aldershot | sans arrêt | ||
| - | (16:08:00) | 2N50 | [carte] | Aldershot | Ascot | sans arrêt | ||
| - | (16:15:00) | 2N43 | [carte] | Ascot | Aldershot | sans arrêt | ||
| - | (16:38:00) | 2N52 | [carte] | Aldershot | Ascot | sans arrêt | ||
| - | (16:45:00) | 2N45 | [carte] | Ascot | Aldershot | sans arrêt | ||
| - | (17:08:00) | 2N54 | [carte] | Aldershot | Ascot | sans arrêt | ||
| - | (17:15:00) | 2N47 | [carte] | Ascot | Aldershot | sans arrêt | ||
| - | (17:38:00) | 2N56 | [carte] | Aldershot | Ascot | sans arrêt | ||
| - | (17:45:00) | 2N49 | [carte] | Ascot | Aldershot | sans arrêt | ||
| - | (18:09:00) | 2N51 | [carte] | Ascot | Aldershot | sans arrêt | ||
| - | (18:18:00) | 2N58 | [carte] | Aldershot | Ascot | sans arrêt | ||
| - | (18:39:00) | 1N91 | [carte] | London Waterloo | Aldershot | sans arrêt | ||
| - | (18:49:00) | 2N60 | [carte] | Aldershot | Ascot | sans arrêt | ||
| - | (18:51:00) | 2N53 | [carte] | Ascot | Aldershot | sans arrêt | ||
| - | (19:03:00) | 3S83 | [carte] | EFFINGHAM JN. C.H.S. | GUILDFORD SIGNAL GD1308 | sans arrêt | ||
| - | (19:09:00) | 2N55 | [carte] | Ascot | Aldershot | sans arrêt | ||
| - | (19:18:00) | 2N62 | [carte] | Aldershot | Ascot | sans arrêt | ||
| - | (19:28:00) | 1N95 | [carte] | London Waterloo | Aldershot | sans arrêt | ||
| - | (19:39:00) | 2N57 | [carte] | Ascot | Aldershot | sans arrêt | ||
| - | (19:49:00) | 2N64 | [carte] | Aldershot | Ascot | sans arrêt | ||
| - | (20:08:00) | 2N66 | [carte] | Aldershot | Ascot | sans arrêt | ||
| - | (20:15:00) | 2N59 | [carte] | Ascot | Aldershot | sans arrêt | ||
| - | (20:38:00) | 2N68 | [carte] | Aldershot | Ascot | sans arrêt | ||
| - | (20:45:00) | 2N61 | [carte] | Ascot | Aldershot | sans arrêt | ||
| - | (21:08:00) | 2N70 | [carte] | Aldershot | Ascot | sans arrêt | ||
| - | (21:15:00) | 2N63 | [carte] | Ascot | Aldershot | sans arrêt | ||
| - | (21:38:00) | 2N72 | [carte] | Aldershot | Ascot | sans arrêt | ||
| - | (21:45:00) | 2N65 | [carte] | Ascot | Aldershot | sans arrêt | ||
| - | (22:08:00) | 2N74 | [carte] | Aldershot | Ascot | sans arrêt | ||
| - | (22:15:00) | 2N67 | [carte] | Ascot | Aldershot | sans arrêt | ||
| - | (22:38:00) | 2N76 | [carte] | Aldershot | Ascot | sans arrêt | ||
| - | (22:45:00) | 2N69 | [carte] | Ascot | Aldershot | sans arrêt | ||
| - | (23:08:00) | 2N78 | [carte] | Aldershot | Ascot | sans arrêt | ||
| - | (23:15:00) | 2N71 | [carte] | Ascot | Aldershot | sans arrêt |
| Default Agency/__DEFAULT |
| South Western Railway/SWDEFAULT |
| South Western Railway/SWDW |
| South Western Railway/SWWR1 |
Attention : les calculs d'itinéraire sont actuellement imparfaits en raison de l'algorithme utilisé et des géolocalisations parfois approximatives des gares.