Tableau de succession des trains du 20241003 en gare de GREENSFIELD JN.

Tableau de succession des trains du 20241003 en gare de GREENSFIELD JN. [carte]

Horaires affichés dans l'heure locale de la gare (fuseau Europe/London).

	Heure	Train		De	Vers
-	(00:20:00)	2N70	[carte]	Hexham	Newcastle	sans arrêt
-	(02:37:00)	6N98	[carte]	DRAX AES (GBRF)	TYNE COAL TERMINAL GBRF	sans arrêt
-	(06:14:00)	5A60	[carte]	TYNE S.S.	Sunderland	sans arrêt
-	(06:30:00)	6E91	[carte]	OXWELLMAINS CROSSOVER	Seaham	sans arrêt
-	(07:02:00)	6E92	[carte]	OXWELLMAINS CROSSOVER	NEVILLE HILL UP SIDINGS	sans arrêt
-	(07:02:00)	6E92	[carte]	OXWELLMAINS CROSSOVER	Seaham	sans arrêt
-	(08:27:00)	5A61	[carte]	TYNE S.S.	Sunderland	sans arrêt
-	(09:29:00)	6E44	[carte]	CARLISLE KINGMOOR SDG(DRS)	SEATON-O-T BRITISH ENERGY	sans arrêt
A	09:37:00	5A64	[carte]	TYNE S.S.	Sunderland
A	09:39:00	2N16	[carte]	Carlisle	Morpeth
D	09:43:00	2N16	[carte]	Carlisle	Morpeth
D	09:50:00	5A64	[carte]	TYNE S.S.	Sunderland
-	(10:19:00)	6E90	[carte]	OXWELLMAINS CROSSOVER	Seaham	sans arrêt
-	(10:23:00)	5V87	[carte]	Newcastle	HIGH LEVEL BRIDGE JN	sans arrêt
-	(11:26:00)	1J02	[carte]	Middlesbrough	Newcastle	sans arrêt
A	11:29:00	5V89	[carte]	Newcastle	FORTH BANKS LINE
D	11:42:00	5V89	[carte]	Newcastle	FORTH BANKS LINE
-	(12:19:00)	1J05	[carte]	Newcastle	Middlesbrough	sans arrêt
-	(14:20:00)	1J07	[carte]	Newcastle	Middlesbrough	sans arrêt
-	(14:44:00)	6M60	[carte]	SEATON-O-T BRITISH ENERGY	SELLAFIELD B.N.F.	sans arrêt
-	(15:26:00)	1J06	[carte]	Middlesbrough	Newcastle	sans arrêt
-	(15:44:00)	6S26	[carte]	Seaham	OXWELLMAINS CROSSOVER	sans arrêt
-	(16:03:00)	6D43	[carte]	JARROW SHELL	Ulceby	sans arrêt
-	(16:20:00)	1J09	[carte]	Newcastle	Middlesbrough	sans arrêt
-	(18:15:00)	5N95	[carte]	Sunderland	TYNE S.S.	sans arrêt
-	(18:43:00)	6S28	[carte]	Seaham	OXWELLMAINS CROSSOVER	sans arrêt
-	(19:35:00)	4S26	[carte]	Seaham	OXWELLMAINS CROSSOVER	sans arrêt
-	(20:27:00)	5E52	[carte]	Newcastle	TYNE S.S.	sans arrêt
-	(20:44:00)	5N94	[carte]	Sunderland	TYNE S.S.	sans arrêt

Relations

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Attention : les calculs d'itinéraire sont actuellement imparfaits en raison de l'algorithme utilisé et des géolocalisations parfois approximatives des gares.