Horaires affichés dans l'heure locale de la gare (fuseau Europe/London).
| Heure | Estim. | Train | De | Vers | Voie | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| - | (00:11:00) | 1W55 | [carte] | Sheffield | Hull | sans arrêt | ||
| - | (08:42:00) | 1R07 | [carte] | Hull | York | sans arrêt | ||
| - | (08:48:00) | 2C19 | [carte] | Hull | Doncaster | sans arrêt | ||
| - | (09:28:00) | 1K09 | [carte] | Leeds | Hull | sans arrêt | ||
| - | (09:30:00) | 1J01 | [carte] | Hull | Sheffield | sans arrêt | ||
| - | (09:41:00) | 2W55 | [carte] | Sheffield | Hull | sans arrêt | ||
| - | (09:54:00) | 1R48 | [carte] | York | Hull | sans arrêt | ||
| - | (09:56:00) | 2C21 | [carte] | Hull | Doncaster | sans arrêt | ||
| - | (10:35:00) | 1J03 | [carte] | Bridlington | Sheffield | sans arrêt | ||
| - | (10:40:00) | 1W38 | [carte] | Sheffield | Scarborough | sans arrêt | ||
| - | (10:43:00) | 1R09 | [carte] | Hull | York | sans arrêt | ||
| - | (10:51:00) | 1R50 | [carte] | York | Hull | sans arrêt | ||
| - | (10:56:00) | 2C23 | [carte] | Hull | Doncaster | sans arrêt | ||
| - | (11:14:00) | 2C34 | [carte] | Doncaster | Hull | sans arrêt | ||
| - | (11:28:00) | 1J05 | [carte] | Hull | Sheffield | sans arrêt | ||
| - | (11:38:00) | 1W40 | [carte] | Sheffield | Scarborough | sans arrêt | ||
| - | (11:43:00) | 1R52 | [carte] | York | Hull | sans arrêt | ||
| - | (11:48:00) | 1R11 | [carte] | Hull | York | sans arrêt | ||
| - | (11:56:00) | 2C25 | [carte] | Hull | Doncaster | sans arrêt | ||
| - | (11:58:00) | 1Q34 | [carte] | DERBY R.T.C.(NETWORK RAIL) | Hull | sans arrêt | ||
| - | (12:13:00) | 2C36 | [carte] | Doncaster | Hull | sans arrêt | ||
| - | (12:24:00) | 5K53 | [carte] | Hull | Howden | sans arrêt | ||
| - | (12:32:00) | 1J07 | [carte] | Hull | Sheffield | sans arrêt | ||
| - | (12:37:00) | 1R13 | [carte] | Hull | York | sans arrêt | ||
| - | (12:43:00) | 1R54 | [carte] | York | Hull | sans arrêt | ||
| - | (12:50:00) | 1W42 | [carte] | Sheffield | Scarborough | sans arrêt | ||
| - | (12:55:00) | 2C27 | [carte] | Hull | Doncaster | sans arrêt | ||
| - | (13:11:00) | 2C38 | [carte] | Doncaster | Hull | sans arrêt | ||
| - | (13:32:00) | 1J09 | [carte] | Scarborough | Sheffield | sans arrêt | ||
| - | (13:41:00) | 1W44 | [carte] | Sheffield | Scarborough | sans arrêt | ||
| - | (13:49:00) | 1R14 | [carte] | Hull | York | sans arrêt | ||
| - | (13:56:00) | 1R55 | [carte] | York | Hull | sans arrêt | ||
| - | (13:56:00) | 2C29 | [carte] | Hull | Doncaster | sans arrêt | ||
| - | (14:13:00) | 2C40 | [carte] | Doncaster | Hull | sans arrêt | ||
| - | (14:24:00) | 1R15 | [carte] | Hull | York | sans arrêt | ||
| - | (14:56:00) | 1R56 | [carte] | York | Hull | sans arrêt | ||
| - | (14:56:00) | 2C31 | [carte] | Hull | Doncaster | sans arrêt | ||
| - | (15:13:00) | 2C42 | [carte] | Doncaster | Hull | sans arrêt | ||
| - | (15:15:00) | 5P41 | [carte] | Hull | HEATON T&R.S.M.D. | sans arrêt | ||
| - | (15:33:00) | 1J13 | [carte] | Scarborough | Sheffield | sans arrêt | ||
| - | (15:42:00) | 1R19 | [carte] | Hull | York | sans arrêt | ||
| - | (15:43:00) | 1W48 | [carte] | Sheffield | Scarborough | sans arrêt | ||
| - | (15:47:00) | 1R58 | [carte] | York | Hull | sans arrêt | ||
| - | (15:52:00) | 4M27 | [carte] | HEDON ROAD SIDINGS | CASTLE DONINGTON EMDC | sans arrêt | ||
| - | (15:56:00) | 2C33 | [carte] | Hull | Doncaster | sans arrêt | ||
| - | (16:13:00) | 2C44 | [carte] | Doncaster | Hull | sans arrêt | ||
| - | (16:32:00) | 1J15 | [carte] | Scarborough | Sheffield | sans arrêt | ||
| - | (16:36:00) | 1W50 | [carte] | Sheffield | Scarborough | sans arrêt | ||
| - | (16:38:00) | 1R21 | [carte] | Hull | York | sans arrêt | ||
| - | (16:56:00) | 2C35 | [carte] | Hull | Doncaster | sans arrêt | ||
| - | (16:56:00) | 1R62 | [carte] | York | Hull | sans arrêt | ||
| - | (17:13:00) | 2C46 | [carte] | Doncaster | Hull | sans arrêt | ||
| - | (17:28:00) | 1R23 | [carte] | Hull | York | sans arrêt | ||
| - | (17:33:00) | 1J17 | [carte] | Scarborough | Sheffield | sans arrêt | ||
| - | (17:44:00) | 1W52 | [carte] | Sheffield | Scarborough | sans arrêt | ||
| - | (17:52:00) | 1R64 | [carte] | York | Hull | sans arrêt | ||
| - | (17:56:00) | 2C37 | [carte] | Hull | Doncaster | sans arrêt | ||
| - | (18:13:00) | 2C48 | [carte] | Doncaster | Hull | sans arrêt | ||
| - | (18:32:00) | 1J19 | [carte] | Scarborough | Sheffield | sans arrêt | ||
| - | (18:44:00) | 1R25 | [carte] | Hull | York | sans arrêt | ||
| - | (18:46:00) | 1W54 | [carte] | Sheffield | Scarborough | sans arrêt | ||
| - | (18:56:00) | 2C39 | [carte] | Hull | Doncaster | sans arrêt | ||
| - | (18:58:00) | 1R66 | [carte] | York | Hull | sans arrêt | ||
| - | (19:13:00) | 2C50 | [carte] | Doncaster | Hull | sans arrêt | ||
| - | (19:33:00) | 1J21 | [carte] | Scarborough | Sheffield | sans arrêt | ||
| - | (19:36:00) | 1W56 | [carte] | Sheffield | Bridlington | sans arrêt | ||
| - | (19:56:00) | 2C41 | [carte] | Hull | Doncaster | sans arrêt | ||
| - | (20:13:00) | 2C52 | [carte] | Doncaster | Hull | sans arrêt | ||
| - | (20:26:00) | 1R29 | [carte] | Hull | York | sans arrêt | ||
| - | (20:33:00) | 1J23 | [carte] | Scarborough | Sheffield | sans arrêt | ||
| - | (20:36:00) | 1W58 | [carte] | Sheffield | Bridlington | sans arrêt | ||
| - | (20:40:00) | 5H10 | [carte] | Hull | Doncaster | sans arrêt | ||
| - | (20:47:00) | 1R70 | [carte] | York | Hull | sans arrêt | ||
| - | (21:13:00) | 2C54 | [carte] | Doncaster | Hull | sans arrêt | ||
| - | (21:32:00) | 1J25 | [carte] | Scarborough | Sheffield | sans arrêt | ||
| - | (21:44:00) | 1W60 | [carte] | Sheffield | Hull | sans arrêt | ||
| - | (21:56:00) | 2C45 | [carte] | Hull | Doncaster | sans arrêt | ||
| - | (21:57:00) | 1R72 | [carte] | York | Hull | sans arrêt | ||
| - | (22:13:00) | 2C56 | [carte] | Doncaster | Hull | sans arrêt | ||
| - | (22:42:00) | 1W62 | [carte] | Sheffield | Hull | sans arrêt | ||
| - | (22:53:00) | 2C47 | [carte] | Hull | Doncaster | sans arrêt | ||
| - | (23:13:00) | 2C58 | [carte] | Doncaster | Hull | sans arrêt | ||
| - | (23:50:00) | 1W64 | [carte] | Sheffield | Hull | sans arrêt |
Attention : les calculs d'itinéraire sont actuellement imparfaits en raison de l'algorithme utilisé et des géolocalisations parfois approximatives des gares.