Tableau de succession des trains du 20241011 en gare de LIFFORD EAST JN [carte]

Horaires affichés dans l'heure locale de la gare (fuseau Europe/London).

HeureEstim.TrainDeVersVoie
- (00:27:00) 6V36 [carte] TUNSTEAD SDGS WESTBURY LAFARGE sans arrêt
- (03:24:00) 6M39 [carte] MORETON-ON-LUGG FHH ELSTOW REDLAND SDG sans arrêt
- (06:31:00) 6M27 [carte] CARDIFF TIDAL T.C. SALTLEY EMR sans arrêt
- (06:35:00) 6V73 [carte] CREWE COAL SIDINGS (DRS) BERKELEY C.E.G.B. sans arrêt
- (07:20:00) 5D17 [carte] Birmingham New Street PROOF HOUSE JN sans arrêt
A 08:04:00 3J12 [carte] WATFORD SOUTH JCN KINGS NORTON OT PLANT DEPT
D 08:12:00 3J12 [carte] WATFORD SOUTH JCN KINGS NORTON OT PLANT DEPT
- (08:47:00) 5H04 [carte] Birmingham New Street TYSELEY L.M.D. sans arrêt
- (10:37:00) 6M51 [carte] CARDIFF TIDAL T.C. BURTON OT W YD MAURICE H sans arrêt
- (12:08:00) 3J01 [carte] KINGS NORTON OT PLANT DEPT Bedford sans arrêt
- (12:24:00) 6V88 [carte] WOLVERHAMPTON STEEL TERM MARGAM T.C. sans arrêt
- (12:46:00) 5T32 [carte] TYSELEY L.M.D. WORCESTER WYLDS LANE JN sans arrêt
- (13:28:00) 1Q20 [carte] London Paddington DERBY R.T.C.(NETWORK RAIL) sans arrêt
- (14:16:00) 6E39 [carte] WESTERLEIGH MURCO WASHWOOD HEATH UP SIDINGS sans arrêt
- (16:06:00) 6M56 [carte] BERKELEY C.E.G.B. CREWE COAL SIDINGS (DRS) sans arrêt
- (16:49:00) 3S02 [carte] KINGS NORTON OT PLANT DEPT KINGS NORTON SIGNAL SY57 sans arrêt
- (19:46:00) 5T57 [carte] Birmingham New Street PROOF HOUSE JN sans arrêt

Relations

CrossCountry/XCDEFAULT
CrossCountry/XCDEL
CrossCountry/XCFL
CrossCountry/XCUF
CrossCountry/XCWL
Default Agency/__1
Default Agency/__A
Default Agency/__DEFAULT
Default Agency/__DSG
Default Agency/__Def
Default Agency/__FL
Default Agency/__GL
Default Agency/__RL
Default Agency/__SL
Default Agency/__UNS
Default Agency/__UR
Locomotive Services/LSDEFAULT
Locomotive Services/LSUBH
Network Rail (On-Track Machines)/LRDC
Network Rail (On-Track Machines)/LRDEFAULT
West Midlands Trains/LMDEFAULT
West Midlands Trains/LMDEL

Jour précédent
Jour suivant

Attention : les calculs d'itinéraire sont actuellement imparfaits en raison de l'algorithme utilisé et des géolocalisations parfois approximatives des gares.