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[carte]
Circule tous les jours du 20240617 au 20240621
Heures du fuseau horaire Europe/London
| Gare | Arrivée | Départ | Voie | km | V moyenne | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| London Euston | 12:05:00 | 14 | 0.0 | |||
| Camden South Junction | 12:07:00 | sans arrêt | 0.0 | |||
| Camden Junction | 12:08:00 | sans arrêt | 6.3 | 377.2 | ||
| WILLESDEN WEST LONDN JN | 12:11:00 | sans arrêt | 12.5 | 124.4 | ||
| Wembley Central | 12:12:00 | sans arrêt | 16.9 | 262.1 | ||
| Harrow & Wealdstone | 12:14:00 | sans arrêt | 22.1 | 157.4 | ||
| Watford Junction | 12:17:00 | sans arrêt | 31.9 | 195.1 | ||
| BOURNE END JN (HERTS) | 12:21:00 | sans arrêt | 43.2 | 170.5 | ||
| Tring | 12:25:00 | sans arrêt | 54.8 | 173.4 | ||
| LEDBURN JN | 12:28:00 | sans arrêt | 65.9 | 222.0 | ||
| Bletchley | 12:33:00 | sans arrêt | 81.4 | 185.5 | ||
| Milton Keynes Central | 12:36:00 | 12:48:00 | 5 | 86.5 | 102.0 | |
| HANSLOPE JN | 12:54:00 | sans arrêt | 99.2 | 127.7 | ||
| Northampton | 13:03:00 | 13:14:00 | 2 | 112.2 | 86.2 | |
| Long Buckby | 13:26:00 | sans arrêt | 127.7 | 77.8 | ||
| DAVENTRY NORTH JN | 13:31:00 | sans arrêt | 139.2 | 138.0 | ||
| HILLMORTON JN | 13:34:00 | sans arrêt | 142.8 | 71.2 | ||
| Rugby | 13:36:00 | 13:38:00 | 2 | 144.1 | 39.2 | |
| RUGBY TRENT VALLEY JN | 13:39:00 | sans arrêt | 146.2 | 127.9 | ||
| BRINKLOW | 13:42:00 | sans arrêt | 154.9 | 174.6 | ||
| ATTLEBOROUGH JN | 13:46:00 | sans arrêt | 169.7 | 221.2 | ||
| Nuneaton | 13:47:00 | sans arrêt | 169.7 | 0.1 | ||
| AMINGTON JUNCTION | 13:53:00 | sans arrêt | 190.4 | 207.4 | ||
| LICHFIELD NORTH JN (LL) | 13:57:00 | sans arrêt | 200.4 | 149.8 | ||
| RUGELEY NORTH JN | 14:01:00 | sans arrêt | 213.4 | 194.4 | ||
| COLWICH | 14:07:00 | sans arrêt | 215.3 | 18.9 | ||
| Stafford | 14:17:00 | 14:18:00 | 3 | 230.2 | 89.3 | |
| Norton Bridge | 14:22:00 | sans arrêt | 238.8 | 129.3 | ||
| MADELEY (STAFFS) | 14:30:00 | sans arrêt | 259.1 | 152.2 | ||
| CREWE BASFORD HALL JN | 14:34:00 | sans arrêt | 269.5 | 156.8 | ||
| Crewe | 14:39:00 | 2 | 272.5 | 35.8 |
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[carte]
Circule le 20240625
Heures du fuseau horaire Europe/London
| Gare | Arrivée | Départ | Voie | km | V moyenne | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| London Euston | 12:05:00 | 15 | 0.0 | |||
| Camden South Junction | 12:07:00 | sans arrêt | 0.0 | |||
| Camden Junction | 12:08:00 | sans arrêt | 6.3 | 377.2 | ||
| WILLESDEN WEST LONDN JN | 12:11:00 | sans arrêt | 12.5 | 124.4 | ||
| Wembley Central | 12:12:00 | sans arrêt | 16.9 | 262.1 | ||
| Harrow & Wealdstone | 12:14:00 | sans arrêt | 22.1 | 157.4 | ||
| Watford Junction | 12:17:00 | sans arrêt | 31.9 | 195.1 | ||
| BOURNE END JN (HERTS) | 12:21:00 | sans arrêt | 43.2 | 170.5 | ||
| Tring | 12:25:00 | sans arrêt | 54.8 | 173.4 | ||
| LEDBURN JN | 12:28:00 | sans arrêt | 65.9 | 222.0 | ||
| Bletchley | 12:33:00 | sans arrêt | 81.4 | 185.5 | ||
| Milton Keynes Central | 12:36:00 | 12:48:00 | 5 | 86.5 | 102.0 | |
| HANSLOPE JN | 12:54:00 | sans arrêt | 99.2 | 127.7 | ||
| Northampton | 13:03:00 | 13:14:00 | 2 | 112.2 | 86.2 | |
| Long Buckby | 13:26:00 | sans arrêt | 127.7 | 77.8 | ||
| DAVENTRY NORTH JN | 13:31:00 | sans arrêt | 139.2 | 138.0 | ||
| HILLMORTON JN | 13:34:00 | sans arrêt | 142.8 | 71.2 | ||
| Rugby | 13:36:00 | 13:38:00 | 2 | 144.1 | 39.2 | |
| RUGBY TRENT VALLEY JN | 13:39:00 | sans arrêt | 146.2 | 127.9 | ||
| BRINKLOW | 13:42:00 | sans arrêt | 154.9 | 174.6 | ||
| ATTLEBOROUGH JN | 13:46:00 | sans arrêt | 169.7 | 221.2 | ||
| Nuneaton | 13:47:00 | sans arrêt | 169.7 | 0.1 | ||
| AMINGTON JUNCTION | 13:53:00 | sans arrêt | 190.4 | 207.4 | ||
| LICHFIELD NORTH JN (LL) | 13:57:00 | sans arrêt | 200.4 | 149.8 | ||
| RUGELEY NORTH JN | 14:01:00 | sans arrêt | 213.4 | 194.4 | ||
| COLWICH | 14:07:00 | sans arrêt | 215.3 | 18.9 | ||
| Stafford | 14:17:00 | 14:19:00 | 3 | 230.2 | 89.3 | |
| STAFFORD NORTH JN | 14:20:00 | sans arrêt | 231.0 | 50.7 | ||
| MADELEY (STAFFS) | 14:32:00 | sans arrêt | 255.0 | 120.1 | ||
| CREWE BASFORD HALL JN | 14:40:00 | sans arrêt | 265.5 | 78.4 | ||
| Crewe | 14:45:00 | 2 | 268.5 | 35.8 |
Attention : les calculs d'itinéraire sont actuellement imparfaits en raison de l'algorithme utilisé et des géolocalisations parfois approximatives des gares.