4H88
[carte]
Circule samedi du 20240608 au 20241214
Heures du fuseau horaire Europe/London
| Gare | Arrivée | Départ | Voie | km | V moyenne | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| CREWE BAS HALL S.S.M. | 00:13:00 | 0.0 | ||||
| CREWE SSN SIGNAL BOX | 00:15:00 | sans arrêt | 849.9 | 25496.1 | ||
| CREWE SALOP GOODS JN | 00:18:00 | sans arrêt | 1826.7 | 19536.3 | ||
| Sandbach | 00:30:00 | sans arrêt | 1834.0 | 36.8 | ||
| Alderley Edge | 00:47:00 | sans arrêt | 1854.4 | 71.8 | ||
| Wilmslow | 00:49:00 | sans arrêt | 1857.1 | 80.3 | ||
| HEALD GREEN SOUTH JN | 00:53:00 | sans arrêt | 1863.3 | 93.9 | ||
| Heald Green | 00:54:00 | sans arrêt | 1866.2 | 173.2 | ||
| SLADE LANE JN | 01:02:00 | sans arrêt | 1893.5 | 204.7 | ||
| ARDWICK JN | 01:05:00 | sans arrêt | 1900.1 | 131.3 | ||
| Manchester Piccadilly | 01:08:00 | sans arrêt | 1900.2 | 3.1 | ||
| Manchester Oxford Road | 01:10:00 | sans arrêt | 1901.1 | 26.8 | ||
| Deansgate | 01:11:00 | sans arrêt | 1901.7 | 36.3 | ||
| TRAFFORD PARK EAST JN | 01:16:00 | sans arrêt | 1904.0 | 27.1 | ||
| Manchester United FC | 01:17:00 | sans arrêt | 1904.0 | 0.9 | ||
| TRAFFORD PARK F.L.T. | 01:20:00 | 1908.7 | 95.2 |
4H88
[carte]
Circule tous les jours du 20240903 au 20240905
Heures du fuseau horaire Europe/London
| Gare | Arrivée | Départ | Voie | km | V moyenne | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| CREWE BAS HALL S.S.M. | 00:18:00 | 0.0 | ||||
| CREWE SSN SIGNAL BOX | 00:20:00 | sans arrêt | 849.9 | 25496.1 | ||
| CREWE SALOP GOODS JN | 00:23:00 | sans arrêt | 1826.7 | 19536.3 | ||
| Sandbach | 00:36:00 | sans arrêt | 1834.0 | 33.9 | ||
| Alderley Edge | 00:53:00 | sans arrêt | 1854.4 | 71.8 | ||
| Wilmslow | 00:56:00 | sans arrêt | 1857.1 | 53.5 | ||
| Cheadle Hulme | 01:00:00 | sans arrêt | 1863.2 | 91.5 | ||
| ADSWOOD ROAD JN | 01:01:00 | sans arrêt | 1866.9 | 225.5 | ||
| EDGELEY JN NO1 | 01:02:00 | sans arrêt | 1868.3 | 85.1 | ||
| EDGELEY JN NO2 | 01:03:00 | sans arrêt | 1868.8 | 28.4 | ||
| Stockport | 01:03:00 | sans arrêt | 1869.3 | |||
| HEATON NORRIS JN | 01:05:00 | sans arrêt | 1872.9 | 109.9 | ||
| SLADE LANE JN | 01:11:00 | sans arrêt | 1875.2 | 23.0 | ||
| ARDWICK JN | 01:13:00 | sans arrêt | 1881.8 | 196.9 | ||
| Manchester Piccadilly | 01:16:00 | sans arrêt | 1882.0 | 3.1 | ||
| Manchester Oxford Road | 01:18:00 | sans arrêt | 1882.9 | 26.8 | ||
| Deansgate | 01:19:00 | sans arrêt | 1883.5 | 36.3 | ||
| TRAFFORD PARK EAST JN | 01:24:00 | sans arrêt | 1885.7 | 27.1 | ||
| Manchester United FC | 01:25:00 | sans arrêt | 1885.7 | 0.9 | ||
| TRAFFORD PARK F.L.T. | 01:28:00 | 1890.5 | 95.2 |
4H88
[carte]
Circule le 20240905
Heures du fuseau horaire Europe/London
| Gare | Arrivée | Départ | Voie | km | V moyenne | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| CREWE BAS HALL S.S.M. | 23:57:00 | 0.0 | ||||
| CREWE SSN SIGNAL BOX | 23:59:00 | sans arrêt | 849.9 | 25496.1 | ||
| CREWE SALOP GOODS JN | 00:02:00 | sans arrêt | 1826.7 | 19536.3 | ||
| Sandbach | 00:15:00 | sans arrêt | 1834.0 | 33.9 | ||
| CHELFORD LOOP | 00:27:00 | 00:39:00 | 1849.5 | 77.1 | ||
| Alderley Edge | 00:47:00 | sans arrêt | 1854.4 | 36.9 | ||
| Wilmslow | 00:50:00 | sans arrêt | 1857.1 | 53.5 | ||
| Cheadle Hulme | 00:54:00 | sans arrêt | 1863.2 | 91.5 | ||
| ADSWOOD ROAD JN | 00:55:00 | sans arrêt | 1866.9 | 225.5 | ||
| EDGELEY JN NO1 | 00:56:00 | sans arrêt | 1868.3 | 85.1 | ||
| EDGELEY JN NO2 | 00:57:00 | sans arrêt | 1868.8 | 28.4 | ||
| Stockport | 00:57:00 | sans arrêt | 1869.3 | |||
| HEATON NORRIS JN | 00:59:00 | sans arrêt | 1872.9 | 109.9 | ||
| SLADE LANE JN | 01:05:00 | sans arrêt | 1875.2 | 23.0 | ||
| ARDWICK JN | 01:07:00 | sans arrêt | 1881.8 | 196.9 | ||
| Manchester Piccadilly | 01:09:00 | sans arrêt | 1882.0 | 4.6 | ||
| Manchester Oxford Road | 01:11:00 | sans arrêt | 1882.9 | 26.8 | ||
| Deansgate | 01:12:00 | sans arrêt | 1883.5 | 36.3 | ||
| TRAFFORD PARK EAST JN | 01:17:00 | sans arrêt | 1885.7 | 27.1 | ||
| Manchester United FC | 01:18:00 | sans arrêt | 1885.7 | 0.9 | ||
| TRAFFORD PARK F.L.T. | 01:21:00 | 1890.5 | 95.2 |
Attention : les calculs d'itinéraire sont actuellement imparfaits en raison de l'algorithme utilisé et des géolocalisations parfois approximatives des gares.