4M94
[carte]
Circule lundi du 20240603 au 20241209
Heures du fuseau horaire Europe/London
| Gare | Arrivée | Départ | Voie | km | V moyenne | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| FELIXSTOWE NORTH F.L.T. | 07:50:00 | 0.0 | ||||
| Trimley | 07:57:00 | sans arrêt | 2.5 | 21.4 | ||
| Derby Road (Ipswich) | 08:10:00 | sans arrêt | 24.9 | 103.6 | ||
| Westerfield | 08:14:00 | sans arrêt | 30.4 | 81.8 | ||
| IPSWICH EAST SUFFOLK JN | 08:20:00 | sans arrêt | 36.1 | 56.7 | ||
| IPSWICH S.S. | 08:22:00 | 08:45:00 | 37.1 | 30.2 | ||
| Ipswich | 08:47:00 | sans arrêt | 37.5 | 12.8 | ||
| IPSWICH HALIFAX JUNCTION | 08:48:00 | sans arrêt | 37.7 | 13.8 | ||
| Manningtree | 09:00:00 | sans arrêt | 52.9 | 75.7 | ||
| Colchester | 09:09:00 | sans arrêt | 65.7 | 85.4 | ||
| Marks Tey | 09:14:00 | sans arrêt | 73.4 | 92.9 | ||
| Witham (Essex) | 09:22:00 | sans arrêt | 86.3 | 96.9 | ||
| Chelmsford | 09:30:00 | sans arrêt | 100.5 | 106.6 | ||
| Shenfield | 09:41:00 | sans arrêt | 115.9 | 83.8 | ||
| Gidea Park | 09:48:00 | sans arrêt | 126.8 | 93.3 | ||
| Ilford | 09:53:00 | sans arrêt | 136.6 | 117.0 | ||
| FOREST GATE JN | 09:54:00 | sans arrêt | 141.1 | 275.4 | ||
| Stratford (London) | 09:59:00 | sans arrêt | 143.2 | 24.7 | ||
| CHANNELSEA JN | 10:01:00 | sans arrêt | 145.3 | 61.8 | ||
| Lea Junction | 10:02:00 | 10:03:00 | 150.4 | 306.1 | ||
| NAVARINO ROAD JN | 10:10:00 | sans arrêt | 156.3 | 50.9 | ||
| CANONBURY WEST JN | 10:15:00 | sans arrêt | 162.5 | 74.9 | ||
| WESTBOURNE ROAD JUNCTION | 10:18:00 | sans arrêt | 162.6 | 0.1 | ||
| CAMDEN RD. E. JN. | 10:21:00 | sans arrêt | 169.5 | 139.9 | ||
| CAMDEN ROAD JN | 10:23:00 | sans arrêt | 171.6 | 61.2 | ||
| Camden Junction | 10:30:00 | sans arrêt | 173.0 | 11.9 | ||
| WILLESDEN WEST LONDN JN | 10:35:00 | sans arrêt | 179.2 | 74.6 | ||
| HARLESDEN JN | 10:39:00 | sans arrêt | 181.6 | 36.1 | ||
| WILLESDEN SUDBURY JN | 11:16:00 | sans arrêt | 183.8 | 3.6 | ||
| Wembley Central | 11:22:00 | sans arrêt | 185.3 | 14.9 | ||
| Harrow & Wealdstone | 11:28:00 | sans arrêt | 190.6 | 52.5 | ||
| Watford Junction | 11:36:00 | sans arrêt | 200.3 | 73.1 | ||
| BOURNE END JN (HERTS) | 11:48:00 | sans arrêt | 211.7 | 56.8 | ||
| Tring | 11:57:00 | sans arrêt | 223.3 | 77.1 | ||
| LEDBURN JN | 12:04:00 | sans arrêt | 235.7 | 106.8 | ||
| Bletchley | 12:14:00 | sans arrêt | 248.7 | 77.6 | ||
| DENBIGH HALL SOUTH JN | 12:15:00 | sans arrêt | 252.3 | 219.2 | ||
| Milton Keynes Central | 12:20:00 | sans arrêt | 257.4 | 61.4 | ||
| HANSLOPE JN | 12:26:00 | sans arrêt | 270.2 | 127.7 | ||
| Northampton | 12:44:00 | sans arrêt | 283.1 | 43.1 | ||
| NORTHAMPTON NORTH JN | 12:45:00 | sans arrêt | 286.9 | 227.9 | ||
| NORTHAMPTON DGL | 12:48:00 | 12:56:00 | 290.7 | 76.0 | ||
| Long Buckby | 13:12:00 | sans arrêt | 306.3 | 58.4 | ||
| DAVENTRY NORTH JN | 13:19:00 | sans arrêt | 317.8 | 98.6 | ||
| HILLMORTON JN | 13:22:00 | sans arrêt | 321.4 | 71.2 | ||
| Rugby | 13:24:00 | sans arrêt | 322.7 | 39.2 | ||
| RUGBY TRENT VALLEY JN | 13:26:00 | sans arrêt | 324.8 | 63.9 | ||
| BRINKLOW | 13:31:00 | sans arrêt | 333.5 | 104.8 | ||
| ATTLEBOROUGH JN | 13:40:00 | sans arrêt | 348.3 | 98.3 | ||
| Nuneaton | 13:42:00 | 13:50:00 | 2 | 348.3 | 1.1 | |
| NUNEATON ABBEY JN | 13:53:00 | sans arrêt | 348.4 | 2.3 | ||
| WHITACRE JN | 14:10:00 | sans arrêt | 367.4 | 67.1 | ||
| Coleshill Parkway | 14:13:00 | sans arrêt | 369.2 | 36.1 | ||
| Water Orton | 14:16:00 | 14:18:00 | DW | 371.7 | 48.5 | |
| WATER ORTON WEST JN | 14:20:00 | sans arrêt | 372.3 | 18.6 | ||
| CASTLE BROMWICH JN | 14:22:00 | sans arrêt | 372.9 | 18.6 | ||
| BROMFORD BRIDGE | 14:26:00 | sans arrêt | 376.3 | 50.6 | ||
| WASHWOOD HEATH WEST JN | 14:29:00 | sans arrêt | 382.2 | 117.7 | ||
| WASHWOOD HEATH UGL | 14:31:00 | 14:51:00 | 383.3 | 35.6 | ||
| DUDDESTON JN | 14:52:00 | sans arrêt | 387.5 | 249.7 | ||
| LAWLEY STREET F.L.T. | 14:57:00 | 388.1 | 7.6 |
4M94
[carte]
Circule tous les jours sauf lundi, samedi, dimanche du 20240604 au 20241213
Heures du fuseau horaire Europe/London
| Gare | Arrivée | Départ | Voie | km | V moyenne | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| FELIXSTOWE NORTH F.L.T. | 07:50:00 | 0.0 | ||||
| Trimley | 07:57:00 | sans arrêt | 2.5 | 21.4 | ||
| Derby Road (Ipswich) | 08:10:00 | sans arrêt | 24.9 | 103.6 | ||
| Westerfield | 08:14:00 | sans arrêt | 30.4 | 81.8 | ||
| IPSWICH EAST SUFFOLK JN | 08:20:00 | sans arrêt | 36.1 | 56.7 | ||
| IPSWICH S.S. | 08:22:00 | 08:45:00 | 37.1 | 30.2 | ||
| Ipswich | 08:47:00 | sans arrêt | 37.5 | 12.8 | ||
| IPSWICH HALIFAX JUNCTION | 08:48:00 | sans arrêt | 37.7 | 13.8 | ||
| Manningtree | 09:00:00 | sans arrêt | 52.9 | 75.7 | ||
| Colchester | 09:09:00 | sans arrêt | 65.7 | 85.4 | ||
| Marks Tey | 09:14:00 | sans arrêt | 73.4 | 92.9 | ||
| Witham (Essex) | 09:22:00 | sans arrêt | 86.3 | 96.9 | ||
| Chelmsford | 09:30:00 | sans arrêt | 100.5 | 106.6 | ||
| Shenfield | 09:41:00 | sans arrêt | 115.9 | 83.8 | ||
| Gidea Park | 09:48:00 | sans arrêt | 126.8 | 93.3 | ||
| Ilford | 09:53:00 | sans arrêt | 136.6 | 117.0 | ||
| FOREST GATE JN | 09:54:00 | sans arrêt | 141.1 | 275.4 | ||
| Stratford (London) | 09:59:00 | sans arrêt | 143.2 | 24.7 | ||
| CHANNELSEA JN | 10:01:00 | sans arrêt | 145.3 | 61.8 | ||
| Lea Junction | 10:02:00 | 10:03:00 | 150.4 | 306.1 | ||
| NAVARINO ROAD JN | 10:10:00 | sans arrêt | 156.3 | 50.9 | ||
| CANONBURY WEST JN | 10:15:00 | sans arrêt | 162.5 | 74.9 | ||
| WESTBOURNE ROAD JUNCTION | 10:18:00 | sans arrêt | 162.6 | 0.1 | ||
| CAMDEN RD. E. JN. | 10:21:00 | sans arrêt | 169.5 | 139.9 | ||
| CAMDEN ROAD JN | 10:23:00 | sans arrêt | 171.6 | 61.2 | ||
| Camden Junction | 10:30:00 | sans arrêt | 173.0 | 11.9 | ||
| WILLESDEN WEST LONDN JN | 10:35:00 | sans arrêt | 179.2 | 74.6 | ||
| HARLESDEN JN | 10:39:00 | sans arrêt | 181.6 | 36.1 | ||
| WILLESDEN SUDBURY JN | 11:16:00 | sans arrêt | 183.8 | 3.6 | ||
| Wembley Central | 11:22:00 | sans arrêt | 185.3 | 14.9 | ||
| Harrow & Wealdstone | 11:29:00 | sans arrêt | 190.6 | 45.0 | ||
| Watford Junction | 11:37:00 | sans arrêt | 200.3 | 73.1 | ||
| BOURNE END JN (HERTS) | 11:48:00 | sans arrêt | 211.7 | 62.0 | ||
| Tring | 11:57:00 | sans arrêt | 223.3 | 77.1 | ||
| LEDBURN JN | 12:04:00 | sans arrêt | 235.7 | 106.8 | ||
| Bletchley | 12:14:00 | sans arrêt | 248.7 | 77.6 | ||
| DENBIGH HALL SOUTH JN | 12:15:00 | sans arrêt | 252.3 | 219.2 | ||
| Milton Keynes Central | 12:20:00 | sans arrêt | 257.4 | 61.4 | ||
| HANSLOPE JN | 12:26:00 | sans arrêt | 270.2 | 127.7 | ||
| Northampton | 12:44:00 | sans arrêt | 283.1 | 43.1 | ||
| NORTHAMPTON NORTH JN | 12:45:00 | sans arrêt | 286.9 | 227.9 | ||
| NORTHAMPTON DGL | 12:48:00 | 12:56:00 | 290.7 | 76.0 | ||
| Long Buckby | 13:12:00 | sans arrêt | 306.3 | 58.4 | ||
| DAVENTRY NORTH JN | 13:19:00 | sans arrêt | 317.8 | 98.6 | ||
| HILLMORTON JN | 13:22:00 | sans arrêt | 321.4 | 71.2 | ||
| Rugby | 13:24:00 | sans arrêt | 322.7 | 39.2 | ||
| RUGBY TRENT VALLEY JN | 13:26:00 | sans arrêt | 324.8 | 63.9 | ||
| BRINKLOW | 13:31:00 | sans arrêt | 333.5 | 104.8 | ||
| ATTLEBOROUGH JN | 13:40:00 | sans arrêt | 348.3 | 98.3 | ||
| Nuneaton | 13:42:00 | 13:50:00 | 2 | 348.3 | 1.1 | |
| NUNEATON ABBEY JN | 13:53:00 | sans arrêt | 348.4 | 2.3 | ||
| WHITACRE JN | 14:10:00 | sans arrêt | 367.4 | 67.1 | ||
| Coleshill Parkway | 14:13:00 | sans arrêt | 369.2 | 36.1 | ||
| Water Orton | 14:16:00 | 14:18:00 | DW | 371.7 | 48.5 | |
| WATER ORTON WEST JN | 14:20:00 | sans arrêt | 372.3 | 18.6 | ||
| CASTLE BROMWICH JN | 14:22:00 | sans arrêt | 372.9 | 18.6 | ||
| BROMFORD BRIDGE | 14:26:00 | sans arrêt | 376.3 | 50.6 | ||
| WASHWOOD HEATH WEST JN | 14:29:00 | sans arrêt | 382.2 | 117.7 | ||
| WASHWOOD HEATH UGL | 14:31:00 | 14:51:00 | 383.3 | 35.6 | ||
| DUDDESTON JN | 14:52:00 | sans arrêt | 387.5 | 249.7 | ||
| LAWLEY STREET F.L.T. | 14:57:00 | 388.1 | 7.6 |
4M94
[carte]
Circule samedi du 20240608 au 20241214
Heures du fuseau horaire Europe/London
| Gare | Arrivée | Départ | Voie | km | V moyenne | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| WEMBLEY YARD SOUTH JN. | 10:42:00 | sans arrêt | 0.0 | |||
| WILLESDEN NO7 | 10:45:00 | sans arrêt | 7.0 | 139.3 | ||
| WILLESDEN EUROTERMINAL | 10:50:00 | 9.2 | 26.8 |
Attention : les calculs d'itinéraire sont actuellement imparfaits en raison de l'algorithme utilisé et des géolocalisations parfois approximatives des gares.