6R95
[carte]
Circule tous les jours du 20240618 au 20240621
Heures du fuseau horaire Europe/London
| Gare | Arrivée | Départ | Voie | km | V moyenne | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| WILLESDEN NO7 | 03:39:00 | sans arrêt | 0.0 | |||
| WEMBLEY YARD SOUTH JN. | 03:42:00 | sans arrêt | 7.1 | 142.3 | ||
| WILLESDEN SUDBURY JN | 03:46:00 | sans arrêt | 9.4 | 33.5 | ||
| Wembley Central | 04:08:00 | sans arrêt | 10.8 | 4.1 | ||
| Harrow & Wealdstone | 04:13:00 | sans arrêt | 16.1 | 63.0 | ||
| Watford Junction | 04:22:00 | sans arrêt | 25.8 | 65.0 | ||
| BOURNE END JN (HERTS) | 04:32:00 | sans arrêt | 37.2 | 68.2 | ||
| Tring | 04:41:00 | sans arrêt | 48.8 | 77.1 | ||
| LEDBURN JN | 04:48:00 | sans arrêt | 61.2 | 106.8 | ||
| Bletchley | 04:57:00 | sans arrêt | 74.2 | 86.2 | ||
| DENBIGH HALL SOUTH JN | 04:58:00 | sans arrêt | 77.8 | 219.2 | ||
| Milton Keynes Central | 05:01:00 | sans arrêt | 82.9 | 102.4 | ||
| HANSLOPE JN | 05:12:00 | sans arrêt | 95.7 | 69.7 | ||
| Northampton | 05:24:00 | sans arrêt | 108.6 | 64.7 | ||
| Long Buckby | 05:42:00 | sans arrêt | 124.2 | 51.9 | ||
| DAVENTRY NORTH JN | 05:50:00 | sans arrêt | 135.7 | 86.2 | ||
| HILLMORTON JN | 05:54:00 | sans arrêt | 139.3 | 53.4 | ||
| Rugby | 05:56:00 | sans arrêt | 139.4 | 4.9 | ||
| RUGBY TRENT VALLEY JN | 05:58:00 | sans arrêt | 139.6 | 4.9 | ||
| NEW BILTON (JARVIS) | 06:03:00 | 140.0 | 4.7 |
6R95
[carte]
Circule tous les jours du 20240625 au 20240628
Heures du fuseau horaire Europe/London
| Gare | Arrivée | Départ | Voie | km | V moyenne | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| WILLESDEN NO7 | 03:39:00 | sans arrêt | 0.0 | |||
| WEMBLEY YARD SOUTH JN. | 03:42:00 | sans arrêt | 7.1 | 142.3 | ||
| WILLESDEN SUDBURY JN | 03:46:00 | sans arrêt | 9.4 | 33.5 | ||
| Wembley Central | 03:50:00 | sans arrêt | 10.8 | 22.3 | ||
| NORTH WEMBLEY JN | 03:52:00 | sans arrêt | 14.4 | 106.2 | ||
| Harrow & Wealdstone | 03:56:00 | sans arrêt | 19.6 | 78.6 | ||
| Watford Junction | 04:05:00 | sans arrêt | 29.4 | 65.0 | ||
| BOURNE END JN (HERTS) | 04:15:00 | sans arrêt | 40.7 | 68.2 | ||
| Tring | 04:24:00 | sans arrêt | 52.3 | 77.1 | ||
| LEDBURN JN | 04:31:00 | sans arrêt | 63.4 | 95.1 | ||
| Bletchley | 04:40:00 | sans arrêt | 78.9 | 103.0 | ||
| Milton Keynes Central | 04:44:00 | sans arrêt | 84.0 | 76.5 | ||
| HANSLOPE JN | 04:50:00 | sans arrêt | 96.7 | 127.7 | ||
| Northampton | 05:03:00 | 05:24:00 | 3 | 109.7 | 59.7 | |
| Long Buckby | 05:42:00 | sans arrêt | 125.2 | 51.9 | ||
| DAVENTRY NORTH JN | 05:50:00 | sans arrêt | 136.7 | 86.2 | ||
| HILLMORTON JN | 05:54:00 | sans arrêt | 140.3 | 53.4 | ||
| Rugby | 05:56:00 | sans arrêt | 140.4 | 4.9 | ||
| RUGBY TRENT VALLEY JN | 05:58:00 | sans arrêt | 140.6 | 4.9 | ||
| NEW BILTON (JARVIS) | 06:03:00 | 141.0 | 4.7 |
6R95
[carte]
Circule le 20240903
Heures du fuseau horaire Europe/London
| Gare | Arrivée | Départ | Voie | km | V moyenne | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| WILLESDEN NO7 | 01:56:00 | sans arrêt | 0.0 | |||
| WEMBLEY YARD SOUTH JN. | 01:59:00 | sans arrêt | 7.1 | 142.3 | ||
| WILLESDEN SUDBURY JN | 02:03:00 | sans arrêt | 9.4 | 33.5 | ||
| Wembley Central | 02:13:00 | sans arrêt | 10.8 | 8.9 | ||
| Harrow & Wealdstone | 02:20:00 | sans arrêt | 16.1 | 45.0 | ||
| Watford Junction | 02:29:00 | sans arrêt | 25.8 | 65.0 | ||
| BOURNE END JN (HERTS) | 02:39:00 | sans arrêt | 37.2 | 68.2 | ||
| Tring | 02:48:00 | sans arrêt | 48.8 | 77.1 | ||
| LEDBURN JN | 02:57:00 | sans arrêt | 61.2 | 83.1 | ||
| Bletchley | 03:06:00 | sans arrêt | 74.2 | 86.2 | ||
| DENBIGH HALL SOUTH JN | 03:07:00 | sans arrêt | 77.8 | 219.2 | ||
| Milton Keynes Central | 03:14:00 | sans arrêt | 82.9 | 43.9 | ||
| HANSLOPE JN | 03:25:00 | sans arrêt | 95.7 | 69.7 | ||
| WEEDON | 03:41:00 | sans arrêt | 115.1 | 72.7 | ||
| HILLMORTON JN | 03:55:00 | sans arrêt | 135.5 | 87.3 | ||
| Rugby | 03:57:00 | sans arrêt | 135.6 | 4.9 | ||
| RUGBY TRENT VALLEY JN | 03:59:00 | sans arrêt | 135.8 | 4.9 | ||
| NEW BILTON (JARVIS) | 04:05:00 | 136.2 | 3.9 |
Attention : les calculs d'itinéraire sont actuellement imparfaits en raison de l'algorithme utilisé et des géolocalisations parfois approximatives des gares.