6T72
[carte]
Circule le 20240710
Heures du fuseau horaire Europe/London
| Gare | Arrivée | Départ | Voie | km | V moyenne | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| WHITEMOOR YARD L.D.C GBRF | 15:54:00 | 0.0 | ||||
| WHITEMOOR JUNCTION | 16:00:00 | sans arrêt | 0.0 | 0.0 | ||
| March | 16:02:00 | sans arrêt | 0.1 | 3.5 | ||
| MARCH UP R.S. | 16:05:00 | 16:42:00 | 0.3 | 4.1 | ||
| STONEA | 16:49:00 | sans arrêt | 6.5 | 53.2 | ||
| Manea | 16:51:00 | sans arrêt | 9.5 | 89.6 | ||
| ELY NORTH JN | 17:02:00 | sans arrêt | 25.2 | 85.7 | ||
| Ely | 17:06:00 | 17:07:00 | 2 | 25.4 | 2.4 | |
| ELY DOCK JN | 17:09:00 | sans arrêt | 25.6 | 4.9 | ||
| SOHAM | 17:15:00 | sans arrêt | 33.7 | 81.4 | ||
| CHIPPENHAM JN | 17:26:00 | sans arrêt | 44.8 | 60.6 | ||
| Kennett | 17:32:00 | sans arrêt | 49.3 | 44.6 | ||
| Bury St Edmunds | 17:46:00 | 17:57:00 | 2 | 64.8 | 66.7 | |
| HAUGHLEY JN | 18:15:00 | sans arrêt | 88.1 | 77.4 | ||
| Stowmarket | 18:17:00 | sans arrêt | 88.1 | 0.1 | ||
| STOWMARKET D.G.L. | 18:20:00 | 20:54:00 | 88.1 | 0.0 | ||
| IPSWICH EAST SUFFOLK JN | 21:07:00 | sans arrêt | 107.3 | 88.6 | ||
| Ipswich | 21:09:00 | 21:13:00 | 2 | 107.4 | 3.3 | |
| IPSWICH HALIFAX JUNCTION | 21:15:00 | sans arrêt | 107.6 | 6.9 | ||
| Manningtree | 21:28:00 | sans arrêt | 122.7 | 69.9 | ||
| Colchester | 21:36:00 | sans arrêt | 135.5 | 96.0 | ||
| MARKS TEY UP LOOP | 21:44:00 | 22:07:00 | 143.3 | 58.1 | ||
| Marks Tey | 22:09:00 | sans arrêt | 143.3 | 0.4 | ||
| Witham (Essex) | 22:18:00 | sans arrêt | 156.2 | 86.1 | ||
| Chelmsford | 22:27:00 | sans arrêt | 170.4 | 94.7 | ||
| Shenfield | 22:39:00 | 22:59:00 | 1 | 185.8 | 76.9 | |
| MOUNTNESSING JUNCTION | 23:04:00 | 23:16:00 | 189.1 | 40.2 | ||
| Wickford | 23:27:00 | sans arrêt | 203.3 | 77.4 | ||
| North Fambridge | 23:40:00 | 23:44:00 | 216.7 | 61.6 | ||
| Southminster | 23:59:00 | 229.9 | 52.7 |
6T72
[carte]
Circule le 20240711
Heures du fuseau horaire Europe/London
| Gare | Arrivée | Départ | Voie | km | V moyenne | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| North Fambridge | 04:30:00 | 0.0 | ||||
| Wickford | 04:42:00 | sans arrêt | 13.3 | 66.7 | ||
| MOUNTNESSING JUNCTION | 04:52:00 | sans arrêt | 27.5 | 85.2 | ||
| Shenfield | 04:55:00 | 05:19:00 | 4 | 27.6 | 0.9 | |
| Chelmsford | 05:31:00 | sans arrêt | 42.9 | 76.8 | ||
| Witham (Essex) | 05:41:00 | sans arrêt | 57.2 | 85.3 | ||
| Marks Tey | 05:51:00 | sans arrêt | 70.1 | 77.5 | ||
| Colchester | 05:59:00 | sans arrêt | 78.2 | 60.9 | ||
| Manningtree | 06:03:00 | 06:06:00 | 3 | 90.6 | 186.4 | |
| IPSWICH HALIFAX JUNCTION | 06:18:00 | sans arrêt | 105.8 | 75.7 | ||
| Ipswich | 06:21:00 | 06:26:00 | 3 | 106.0 | 4.1 | |
| IPSWICH EAST SUFFOLK JN | 06:29:00 | sans arrêt | 106.1 | 2.2 | ||
| CLAYDON | 06:35:00 | 06:48:00 | DGL | 116.6 | 105.1 | |
| Stowmarket | 06:56:00 | sans arrêt | 125.3 | 65.1 | ||
| HAUGHLEY JN | 06:58:00 | sans arrêt | 125.4 | 3.2 | ||
| Bury St Edmunds | 07:14:00 | sans arrêt | 148.6 | 87.1 | ||
| Kennett | 07:25:00 | sans arrêt | 164.2 | 84.9 | ||
| CHIPPENHAM JN | 07:28:00 | sans arrêt | 168.6 | 89.2 | ||
| SOHAM | 07:59:00 | sans arrêt | 179.7 | 21.5 | ||
| ELY DOCK JN | 08:06:00 | sans arrêt | 187.9 | 69.7 | ||
| Ely | 08:07:00 | 08:19:00 | UES | 191.5 | 217.7 | |
| ELY NORTH JN | 08:23:00 | sans arrêt | 194.4 | 43.2 | ||
| Manea | 08:34:00 | sans arrêt | 210.1 | 85.7 | ||
| STONEA | 08:36:00 | sans arrêt | 213.1 | 89.6 | ||
| MARCH DOWN R.S. | 08:42:00 | 08:52:00 | 219.3 | 62.0 | ||
| March | 08:55:00 | sans arrêt | 219.5 | 4.1 | ||
| WHITEMOOR JUNCTION | 08:57:00 | sans arrêt | 219.6 | 3.5 | ||
| WHITEMOOR YARD L.D.C GBRF | 09:04:00 | 219.7 | 1.0 |
6T72
[carte]
Circule le 20240811
Heures du fuseau horaire Europe/London
| Gare | Arrivée | Départ | Voie | km | V moyenne | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| WHITEMOOR YARD L.D.C GBRF | 20:15:00 | 0.0 | ||||
| WHITEMOOR JUNCTION | 20:21:00 | sans arrêt | 0.0 | 0.0 | ||
| March | 20:23:00 | sans arrêt | 0.1 | 3.5 | ||
| STONEA | 20:29:00 | sans arrêt | 6.3 | 62.1 | ||
| Manea | 20:31:00 | sans arrêt | 9.3 | 89.6 | ||
| ELY NORTH JN | 20:43:00 | sans arrêt | 25.0 | 78.6 | ||
| Ely | 20:46:00 | 21:14:00 | UGL | 27.8 | 55.5 | |
| ELY DOCK JN | 21:15:00 | sans arrêt | 30.4 | 155.5 | ||
| SOHAM | 21:22:00 | sans arrêt | 38.5 | 69.7 | ||
| CHIPPENHAM JN | 21:30:00 | sans arrêt | 49.6 | 83.3 | ||
| Kennett | 21:34:00 | sans arrêt | 54.1 | 66.9 | ||
| Bury St Edmunds | 21:46:00 | sans arrêt | 69.7 | 77.9 | ||
| HAUGHLEY JN | 22:04:00 | sans arrêt | 92.9 | 77.4 | ||
| Stowmarket | 22:07:00 | sans arrêt | 93.0 | 2.2 | ||
| IPSWICH SIGNAL CO352 | 22:20:00 | 112.2 | 88.6 |
6T72
[carte]
Circule le 20240813
Heures du fuseau horaire Europe/London
| Gare | Arrivée | Départ | Voie | km | V moyenne | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Saxmundham | 02:00:00 | 1 | 0.0 | |||
| Darsham | 02:15:00 | sans arrêt | 6.9 | 27.6 | ||
| Halesworth | 02:31:00 | 02:31:00 | 1 | 15.4 | 31.7 | |
| Oulton Broad South | 03:16:00 | 03:16:00 | 39.3 | 31.9 | ||
| OULTON BROAD NORTH JN | 03:19:00 | sans arrêt | 42.7 | 68.4 | ||
| LOWESTOFT RECP. | 03:23:00 | 05:17:00 | 46.1 | 51.3 | ||
| Reedham (Norfolk) | 05:44:00 | sans arrêt | 64.3 | 40.4 | ||
| Cantley | 05:47:00 | sans arrêt | 67.8 | 69.4 | ||
| Brundall | 05:54:00 | sans arrêt | 74.7 | 59.2 | ||
| WHITLINGHAM JN | 06:00:00 | sans arrêt | 83.9 | 91.8 | ||
| WENSUM JNUCTION | 06:06:00 | sans arrêt | 85.8 | 19.1 | ||
| TROWSE SWING BRIDGE | 06:08:00 | sans arrêt | 86.6 | 25.1 | ||
| TROWSE JN | 06:09:00 | sans arrêt | 87.2 | 36.0 | ||
| Wymondham | 06:19:00 | sans arrêt | 103.6 | 98.2 | ||
| Attleborough | 06:25:00 | sans arrêt | 112.7 | 90.7 | ||
| Thetford | 06:40:00 | sans arrêt | 136.2 | 94.2 | ||
| Brandon | 06:47:00 | sans arrêt | 147.8 | 99.6 | ||
| ELY NORTH JN | 07:05:00 | sans arrêt | 173.4 | 85.3 | ||
| ELY WEST JN | 07:08:00 | sans arrêt | 179.7 | 125.2 | ||
| Manea | 07:16:00 | sans arrêt | 197.8 | 135.8 | ||
| STONEA | 07:18:00 | sans arrêt | 200.8 | 89.6 | ||
| March | 07:23:00 | sans arrêt | 207.0 | 74.4 | ||
| WHITEMOOR JUNCTION | 07:25:00 | sans arrêt | 207.1 | 3.5 | ||
| WHITEMOOR YARD L.D.C GBRF | 07:32:00 | 207.2 | 1.0 |
Attention : les calculs d'itinéraire sont actuellement imparfaits en raison de l'algorithme utilisé et des géolocalisations parfois approximatives des gares.