6U30
[carte]
Circule le 20240621
Heures du fuseau horaire Europe/London
| Gare | Arrivée | Départ | Voie | km | V moyenne | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Crediton | 05:10:00 | 1 | 0.0 | |||
| COWLEY BRIDGE JN | 05:20:00 | sans arrêt | 13.0 | 78.0 | ||
| Exeter St Davids | 05:22:00 | sans arrêt | 14.9 | 58.2 | ||
| Dawlish Warren | 05:34:00 | sans arrêt | 31.9 | 84.9 | ||
| Dawlish | 05:36:00 | sans arrêt | 34.5 | 78.5 | ||
| Teignmouth | 05:39:00 | sans arrêt | 39.0 | 89.9 | ||
| Newton Abbot | 05:45:00 | 05:48:00 | 1 | 47.2 | 81.2 | |
| NEWTON ABBOT HACKNEY YARD | 05:51:00 | 47.2 | 1.0 |
6U30
[carte]
Circule le 20240622
Heures du fuseau horaire Europe/London
| Gare | Arrivée | Départ | Voie | km | V moyenne | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| NEWTON ABBOT HACKNEY YARD | 23:34:00 | 0.0 | ||||
| Newton Abbot | 23:38:00 | sans arrêt | 2.4 | 36.1 | ||
| NEWTON ABBOT WEST JUNCTION | 23:38:00 | sans arrêt | 2.5 | |||
| DAINTON TUNNEL | 23:42:00 | sans arrêt | 8.6 | 92.4 | ||
| Totnes | 23:50:00 | 16.6 | 59.7 |
6U30
[carte]
Circule le 20240623
Heures du fuseau horaire Europe/London
| Gare | Arrivée | Départ | Voie | km | V moyenne | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| DAINTON TUNNEL | 08:05:00 | 0.0 | ||||
| Totnes | 08:10:00 | sans arrêt | 8.0 | 95.4 | ||
| AISH EMERGENCY CROSSOVER | 08:22:00 | sans arrêt | 20.2 | 61.0 | ||
| Ivybridge | 08:26:00 | sans arrêt | 26.4 | 93.6 | ||
| HEMERDON | 08:30:00 | sans arrêt | 34.1 | 114.8 | ||
| TAVISTOCK JN | 08:35:00 | sans arrêt | 40.4 | 76.5 | ||
| PLYMOUTH GROUND SIG P197 | 08:38:00 | 08:43:00 | 40.4 | 0.5 | ||
| PLYMOUTH GROUND SIGNAL 132 | 08:46:00 | 08:49:00 | 40.5 | 0.5 |
6U30
[carte]
Circule le 20240624
Heures du fuseau horaire Europe/London
| Gare | Arrivée | Départ | Voie | km | V moyenne | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| TAVISTOCK JN | 23:45:00 | 0.0 | ||||
| PLYMOUTH GROUND SIGNAL 132 | 23:46:00 | 23:49:00 | 0.0 | 0.7 | ||
| LAIRA JN | 23:54:00 | 23:59:00 | DGL | 0.0 | ||
| LIPSON JUNCTION | 00:01:00 | 00:06:00 | 0.0 |
6U30
[carte]
Circule le 20240625
Heures du fuseau horaire Europe/London
| Gare | Arrivée | Départ | Voie | km | V moyenne | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| TAVISTOCK JN | 22:58:00 | 0.0 | ||||
| PLYMOUTH GROUND SIGNAL 132 | 22:59:00 | 23:02:00 | 0.0 | 0.7 | ||
| LAIRA JN | 23:05:00 | sans arrêt | 0.0 | 0.2 | ||
| LIPSON JUNCTION | 23:06:00 | sans arrêt | 0.0 | |||
| Plymouth | 23:08:00 | sans arrêt | 2.5 | 73.5 | ||
| ST BUDEAUX JN. | 23:13:00 | sans arrêt | 7.4 | 58.8 | ||
| Saltash | 23:17:00 | sans arrêt | 9.2 | 27.0 | ||
| St Germans | 23:23:00 | sans arrêt | 17.2 | 80.3 | ||
| Liskeard | 23:33:00 | sans arrêt | 30.8 | 81.7 | ||
| ST PINNOCK VIADUCT EAST | 23:39:00 | sans arrêt | 37.6 | 68.0 | ||
| LARGIN | 23:40:00 | sans arrêt | 39.2 | 96.6 | ||
| Bodmin Parkway | 23:44:00 | sans arrêt | 45.5 | 94.5 | ||
| Lostwithiel | 23:48:00 | sans arrêt | 51.0 | 82.2 | ||
| Par | 23:55:00 | 23:58:00 | 3 | 58.0 | 60.1 |
6U30
[carte]
Circule le 20240626
Heures du fuseau horaire Europe/London
| Gare | Arrivée | Départ | Voie | km | V moyenne | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| LISKEARD GRAOUND FRAME | 04:45:00 | 0.0 | ||||
| Liskeard | 04:49:00 | 05:14:00 | 2 | 2.6 | 39.2 | |
| St Germans | 05:24:00 | sans arrêt | 16.2 | 81.7 | ||
| Saltash | 05:30:00 | sans arrêt | 24.3 | 80.3 | ||
| ST BUDEAUX JN. | 05:33:00 | sans arrêt | 26.1 | 36.0 | ||
| Plymouth | 05:38:00 | sans arrêt | 31.1 | 60.4 | ||
| LIPSON JUNCTION | 05:40:00 | sans arrêt | 31.2 | 3.6 | ||
| LAIRA JN | 05:41:00 | sans arrêt | 31.2 | |||
| TAVISTOCK JN | 05:50:00 | 31.2 |
6U30
[carte]
Circule le 20240626
Heures du fuseau horaire Europe/London
| Gare | Arrivée | Départ | Voie | km | V moyenne | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| TAVISTOCK JN | 20:35:00 | 0.0 | ||||
| HEMERDON | 20:44:00 | sans arrêt | 6.4 | 42.5 | ||
| Ivybridge | 20:49:00 | sans arrêt | 14.0 | 91.8 | ||
| AISH EMERGENCY CROSSOVER | 20:53:00 | sans arrêt | 20.3 | 93.5 | ||
| Totnes | 21:01:00 | sans arrêt | 32.5 | 91.5 | ||
| DAINTON TUNNEL | 21:07:00 | sans arrêt | 40.4 | 79.5 | ||
| NEWTON ABBOT WEST JUNCTION | 21:13:00 | sans arrêt | 46.6 | 61.6 | ||
| Newton Abbot | 21:15:00 | sans arrêt | 46.7 | 2.4 | ||
| Teignmouth | 21:25:00 | sans arrêt | 54.8 | 48.7 | ||
| Dawlish | 21:30:00 | sans arrêt | 59.3 | 54.0 | ||
| Dawlish Warren | 21:32:00 | 21:53:00 | 61.9 | 78.1 | ||
| Exeter St Davids | 22:11:00 | sans arrêt | 78.9 | 56.6 | ||
| COWLEY BRIDGE JN | 22:13:00 | sans arrêt | 80.8 | 58.1 | ||
| TIVERTON LOOP | 22:28:00 | sans arrêt | 109.4 | 114.5 | ||
| Tiverton Parkway | 22:30:00 | sans arrêt | 109.4 | 0.0 | ||
| WHITEBALL | 22:34:00 | sans arrêt | 115.7 | 93.6 | ||
| NORTON FITZWARREN | 22:43:00 | sans arrêt | 132.1 | 109.6 | ||
| Taunton | 22:48:00 | sans arrêt | 135.9 | 45.4 | ||
| COGLOAD JN | 22:53:00 | sans arrêt | 141.5 | 67.5 | ||
| Bridgwater | 23:03:00 | sans arrêt | 154.5 | 77.8 | ||
| UPHILL JUNCTION | 23:19:00 | sans arrêt | 178.9 | 91.4 | ||
| WORLE JN | 23:27:00 | sans arrêt | 183.5 | 35.0 | ||
| Parson Street | 23:48:00 | sans arrêt | 206.6 | 65.9 | ||
| BRISTOL WEST JN. | 23:51:00 | sans arrêt | 209.6 | 59.5 | ||
| Bristol Temple Meads | 23:52:00 | sans arrêt | 209.7 | 5.8 | ||
| BRISTOL KINGSLAND ROAD FHH | 23:56:00 | 209.8 | 1.5 |
6U30
[carte]
Circule le 20240627
Heures du fuseau horaire Europe/London
| Gare | Arrivée | Départ | Voie | km | V moyenne | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| BRISTOL KINGSLAND ROAD | 12:12:00 | 0.0 | ||||
| NORTH SOMERSET JN | 12:15:00 | sans arrêt | 0.8 | 15.1 | ||
| Bath Spa | 12:28:00 | sans arrêt | 19.2 | 85.1 | ||
| BATHAMPTON JN | 12:31:00 | sans arrêt | 22.5 | 67.0 | ||
| BRADFORD JN | 12:44:00 | sans arrêt | 39.6 | 78.7 | ||
| Westbury (Wilts) | 12:57:00 | 13:17:00 | DR | 46.1 | 30.2 | |
| FAIRWOOD JN | 13:20:00 | sans arrêt | 48.4 | 46.1 | ||
| CLINK ROAD JN | 13:24:00 | sans arrêt | 57.6 | 138.1 | ||
| BLATCHBRIDGE JN | 13:26:00 | sans arrêt | 57.6 | 0.1 | ||
| EAST SOMERSET JN | 13:31:00 | sans arrêt | 66.4 | 105.2 | ||
| Castle Cary | 13:40:00 | sans arrêt | 80.2 | 91.7 | ||
| SOMERTON GROUND FRAME | 13:51:00 | sans arrêt | 96.9 | 91.3 | ||
| ATHELNEY CROSSING | 14:00:00 | sans arrêt | 111.8 | 99.1 | ||
| COGLOAD JN | 14:03:00 | sans arrêt | 118.8 | 141.6 | ||
| Taunton | 14:08:00 | sans arrêt | 124.5 | 67.5 | ||
| NORTON FITZWARREN | 14:09:00 | sans arrêt | 128.3 | 227.4 | ||
| WHITEBALL | 14:19:00 | sans arrêt | 144.7 | 98.7 | ||
| Tiverton Parkway | 14:23:00 | sans arrêt | 150.9 | 93.5 | ||
| TIVERTON LOOP | 14:26:00 | 14:41:00 | 150.9 | 0.0 | ||
| COWLEY BRIDGE JN | 14:55:00 | sans arrêt | 179.6 | 122.7 | ||
| EXETER RIVERSIDE N.Y. | 14:58:00 | 15:57:00 | 181.6 | 39.7 | ||
| WESTBURY UP RECP | 17:39:00 | 17:54:00 | 308.6 | 74.7 |
6U30
[carte]
Circule le 20240628
Heures du fuseau horaire Europe/London
| Gare | Arrivée | Départ | Voie | km | V moyenne | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| BRISTOL KINGSLAND ROAD | 12:12:00 | 0.0 | ||||
| NORTH SOMERSET JN | 12:15:00 | sans arrêt | 0.8 | 15.1 | ||
| Bath Spa | 12:28:00 | sans arrêt | 19.2 | 85.1 | ||
| BATHAMPTON JN | 12:31:00 | sans arrêt | 22.5 | 67.0 | ||
| BRADFORD JN | 12:43:00 | sans arrêt | 39.6 | 85.3 | ||
| Westbury (Wilts) | 12:56:00 | 13:36:00 | DR | 46.1 | 30.2 | |
| FAIRWOOD JN | 13:39:00 | sans arrêt | 48.4 | 46.1 | ||
| CLINK ROAD JN | 13:43:00 | sans arrêt | 57.6 | 138.1 | ||
| BLATCHBRIDGE JN | 13:45:00 | sans arrêt | 57.6 | 0.1 | ||
| EAST SOMERSET JN | 13:50:00 | sans arrêt | 66.4 | 105.2 | ||
| Castle Cary | 13:59:00 | sans arrêt | 80.2 | 91.7 | ||
| SOMERTON GROUND FRAME | 14:11:00 | sans arrêt | 96.9 | 83.7 | ||
| ATHELNEY CROSSING | 14:20:00 | sans arrêt | 111.8 | 99.1 | ||
| COGLOAD JN | 14:23:00 | sans arrêt | 118.8 | 141.6 | ||
| Taunton | 14:28:00 | sans arrêt | 124.5 | 67.5 | ||
| NORTON FITZWARREN | 14:29:00 | sans arrêt | 128.3 | 227.4 | ||
| WHITEBALL | 14:39:00 | sans arrêt | 144.7 | 98.7 | ||
| Tiverton Parkway | 14:43:00 | sans arrêt | 150.9 | 93.5 | ||
| TIVERTON LOOP | 14:46:00 | 15:16:00 | 150.9 | 0.0 | ||
| COWLEY BRIDGE JN | 15:30:00 | sans arrêt | 179.6 | 122.7 | ||
| EXETER RIVERSIDE N.Y. | 15:33:00 | 16:30:00 | 181.5 | 39.7 | ||
| WESTBURY UP RECP | 18:13:00 | 18:43:00 | 308.6 | 74.0 | ||
| BATH GOODS LOOP | 19:19:00 | 19:30:00 | 335.5 | 44.9 |
6U30
[carte]
Circule le 20240707
Heures du fuseau horaire Europe/London
| Gare | Arrivée | Départ | Voie | km | V moyenne | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| EAST SOMERSET JN | 19:11:00 | UGL | 0.0 | |||
| BLATCHBRIDGE JN | 19:16:00 | sans arrêt | 8.8 | 105.2 | ||
| CLINK ROAD JN | 19:18:00 | sans arrêt | 8.8 | 0.1 | ||
| FAIRWOOD JN | 19:22:00 | sans arrêt | 18.0 | 138.2 | ||
| Westbury (Wilts) | 19:28:00 | 3 | 18.1 | 1.2 |
6U30
[carte]
Circule le 20240707
Heures du fuseau horaire Europe/London
| Gare | Arrivée | Départ | Voie | km | V moyenne | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Westbury (Wilts) | 10:40:00 | UR | 0.0 | |||
| FAIRWOOD JN | 10:43:00 | sans arrêt | 2.2 | 43.6 | ||
| CLINK ROAD JN | 10:47:00 | sans arrêt | 11.4 | 138.1 | ||
| BLATCHBRIDGE JN | 10:49:00 | sans arrêt | 11.4 | 0.1 | ||
| EAST SOMERSET JN | 10:55:00 | UGL | 20.2 | 87.6 |
6U30
[carte]
Circule le 20240709
Heures du fuseau horaire Europe/London
| Gare | Arrivée | Départ | Voie | km | V moyenne | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| BRISTOL KINGSLAND ROAD FHH | 11:50:00 | 0.0 | ||||
| NORTH SOMERSET JN | 11:53:00 | sans arrêt | 0.0 | |||
| Bath Spa | 12:06:00 | sans arrêt | 18.4 | 85.1 | ||
| BATHAMPTON JN | 12:09:00 | sans arrêt | 21.8 | 67.0 | ||
| Bradford-on-Avon | 12:24:00 | sans arrêt | 33.6 | 47.2 | ||
| BRADFORD JN | 12:30:00 | sans arrêt | 38.8 | 52.7 | ||
| HAWKERIDGE JN | 12:39:00 | sans arrêt | 45.4 | 43.6 | ||
| Westbury (Wilts) | 12:42:00 | UR | 45.5 | 2.5 |
6U30
[carte]
Circule tous les jours du 20240709 au 20240710
Heures du fuseau horaire Europe/London
| Gare | Arrivée | Départ | Voie | km | V moyenne | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| BRISTOL KINGSLAND ROAD FHH | 00:18:00 | 0.0 | ||||
| BRISTOL EAST JN | 00:20:00 | sans arrêt | 0.0 | |||
| Bristol Temple Meads | 00:21:00 | sans arrêt | 0.1 | 5.8 | ||
| BRISTOL WEST JN. | 00:22:00 | sans arrêt | 0.2 | 6.2 | ||
| Parson Street | 00:25:00 | sans arrêt | 3.2 | 59.5 | ||
| Yatton | 00:45:00 | 27.7 | 73.4 |
6U30
[carte]
Circule le 20240709
Heures du fuseau horaire Europe/London
| Gare | Arrivée | Départ | Voie | km | V moyenne | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Yatton | 05:00:00 | 0.0 | ||||
| YATTON LOOP | 05:01:00 | 05:04:00 | 0.2 | 11.3 | ||
| Parson Street | 05:17:00 | sans arrêt | 24.9 | 113.9 | ||
| BRISTOL WEST JN. | 05:19:00 | sans arrêt | 27.8 | 89.2 | ||
| Bristol Temple Meads | 05:21:00 | 05:29:00 | 5 | 27.9 | 2.9 | |
| BRISTOL EAST JN | 05:31:00 | sans arrêt | 28.0 | 3.1 | ||
| NORTH SOMERSET JN | 05:33:00 | 05:37:00 | 28.6 | 16.2 | ||
| BRISTOL KINGSLAND ROAD FHH | 05:41:00 | 28.6 |
6U30
[carte]
Circule le 20240710
Heures du fuseau horaire Europe/London
| Gare | Arrivée | Départ | Voie | km | V moyenne | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Yatton | 05:00:00 | 0.0 | ||||
| YATTON LOOP | 05:01:00 | 05:04:00 | 0.2 | 11.3 | ||
| Parson Street | 05:17:00 | sans arrêt | 24.9 | 113.9 | ||
| BRISTOL WEST JN. | 05:19:00 | sans arrêt | 27.8 | 89.2 | ||
| Bristol Temple Meads | 05:21:00 | 05:29:00 | 5 | 27.9 | 2.9 | |
| BRISTOL EAST JN | 05:31:00 | sans arrêt | 28.0 | 3.1 | ||
| NORTH SOMERSET JN | 05:33:00 | 05:36:00 | 28.6 | 16.2 | ||
| BRISTOL KINGSLAND ROAD FHH | 05:40:00 | 28.6 |
6U30
[carte]
Circule le 20240720
Heures du fuseau horaire Europe/London
| Gare | Arrivée | Départ | Voie | km | V moyenne | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| SEVERN TUNNEL JCN SIDINGS | 23:57:00 | 0.0 | ||||
| Severn Tunnel Junction | 00:01:00 | sans arrêt | 1.2 | 18.6 | ||
| SEVERN TUNNEL WEST | 00:02:00 | sans arrêt | 2.4 | 71.9 | ||
| SEVERN TUNNEL EAST | 00:07:00 | sans arrêt | 2.5 | 0.2 | ||
| Pilning | 00:11:00 | 1 | 13.6 | 167.3 |
6U30
[carte]
Circule le 20240721
Heures du fuseau horaire Europe/London
| Gare | Arrivée | Départ | Voie | km | V moyenne | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Filton Abbey Wood | 07:50:00 | 1 | 0.0 | |||
| DR DAY'S JN | 07:54:00 | sans arrêt | 7.0 | 104.7 | ||
| NORTH SOMERSET JN | 07:58:00 | 08:03:00 | 8.5 | 23.0 | ||
| BRISTOL KINGSLAND ROAD FHH | 08:07:00 | 8.5 |
Attention : les calculs d'itinéraire sont actuellement imparfaits en raison de l'algorithme utilisé et des géolocalisations parfois approximatives des gares.