1M00
[carte]
Circule dimanche du 20240623 au 20240728
Heures du fuseau horaire Europe/London
| Gare | Arrivée | Départ | Voie | km | V moyenne | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Edinburgh | 18:05:00 | 9E | 0.0 | |||
| Abbeyhill Junction | 18:06:00 | sans arrêt | 1.2 | 74.6 | ||
| CRAIGENTINNY JN | 18:07:00 | sans arrêt | 7.5 | 376.1 | ||
| PORTOBELLO JN (LOTHIAN) | 18:08:00 | sans arrêt | 7.6 | 7.2 | ||
| MONKTONHALL JN | 18:10:00 | sans arrêt | 16.0 | 252.1 | ||
| Prestonpans | 18:12:00 | sans arrêt | 19.0 | 87.7 | ||
| Drem | 18:17:00 | sans arrêt | 32.3 | 160.3 | ||
| Dunbar | 18:24:00 | 18:26:00 | 1 | 50.5 | 155.5 | |
| OXWELLMAINS CROSSOVER | 18:28:00 | sans arrêt | 53.5 | 91.8 | ||
| GRANTSHOUSE | 18:35:00 | sans arrêt | 69.1 | 133.5 | ||
| RESTON | 18:39:00 | sans arrêt | 78.4 | 140.2 | ||
| RESTON SIGNAL EG402 | 18:46:00 | sans arrêt | 91.0 | 107.8 | ||
| Berwick-upon-Tweed | 18:49:00 | 18:50:00 | 1 | 96.1 | 101.5 | |
| BELFORD L.C. | 18:59:00 | sans arrêt | 120.9 | 165.2 | ||
| Alnmouth | 19:08:00 | sans arrêt | 147.7 | 179.2 | ||
| Morpeth | 19:20:00 | 19:22:00 | 1 | 177.1 | 146.7 | |
| BENTON NTH JN | 19:30:00 | sans arrêt | 201.3 | 182.0 | ||
| HEATON STH. JN. | 19:33:00 | sans arrêt | 210.3 | 178.5 | ||
| Newcastle | 19:35:00 | 19:39:00 | 3 | 211.0 | 20.9 | |
| KING EDWARD BRIDGE S. JN | 19:40:00 | sans arrêt | 211.7 | 41.8 | ||
| BIRTLEY JN | 19:44:00 | sans arrêt | 217.4 | 86.5 | ||
| Durham | 19:50:00 | 19:52:00 | 1 | 235.0 | 176.1 | |
| TURSDALE JN | 19:57:00 | sans arrêt | 247.0 | 143.4 | ||
| FERRYHILL STH. JN. | 19:59:00 | sans arrêt | 251.2 | 127.7 | ||
| Darlington | 20:08:00 | 20:10:00 | 1 | 270.4 | 128.0 | |
| Northallerton | 20:19:00 | sans arrêt | 293.2 | 151.7 | ||
| Thirsk | 20:22:00 | sans arrêt | 305.7 | 250.1 | ||
| TOLLERTON JN | 20:28:00 | sans arrêt | 325.6 | 199.3 | ||
| SKELTON JN. (YORK) | 20:33:00 | sans arrêt | 341.0 | 183.9 | ||
| York | 20:36:00 | 20:44:00 | 5 | 341.5 | 9.6 | |
| COLTON JN | 20:48:00 | sans arrêt | 352.2 | 160.5 | ||
| HAMBLETON NORTH JN | 20:52:00 | sans arrêt | 366.4 | 214.4 | ||
| TEMPLE HIRST JN. | 20:55:00 | sans arrêt | 375.8 | 187.2 | ||
| SHAFTHOLME JN | 21:00:00 | sans arrêt | 403.1 | 328.1 | ||
| Doncaster | 21:05:00 | 21:14:00 | 4 | 412.6 | 113.9 | |
| HEXTHORPE JN | 21:17:00 | sans arrêt | 415.9 | 64.9 | ||
| Mexborough | 21:22:00 | sans arrêt | 427.3 | 136.6 | ||
| Swinton (South Yorks) | 21:26:00 | sans arrêt | 429.1 | 27.9 | ||
| ALDWARKE JN | 21:29:00 | sans arrêt | 432.2 | 62.1 | ||
| Rotherham Holmes Junction | 21:33:00 | sans arrêt | 436.6 | 65.1 | ||
| WINCOBANK JN. | 21:36:00 | sans arrêt | 440.9 | 86.0 | ||
| NUNNERY MAIN LINE JN | 21:40:00 | sans arrêt | 446.3 | 81.4 | ||
| Sheffield | 21:42:00 | 21:56:00 | 6 | 446.3 | 0.8 | |
| DORE STATION JN | 22:00:00 | sans arrêt | 453.2 | 103.0 | ||
| TAPTON JN | 22:06:00 | sans arrêt | 466.1 | 129.0 | ||
| Chesterfield | 22:07:00 | 22:08:00 | 2 | 466.1 | 2.5 | |
| CHESTERFIELD SOUTH JN | 22:10:00 | sans arrêt | 466.2 | 1.2 | ||
| CLAY CROSS NORTH JN | 22:11:00 | sans arrêt | 472.3 | 367.0 | ||
| AMBERGATE JN | 22:18:00 | sans arrêt | 488.3 | 137.3 | ||
| Derby | 22:26:00 | 22:31:00 | 2 | 504.9 | 124.8 | |
| L.N.W. JN. DERBY | 22:32:00 | sans arrêt | 505.1 | 6.7 | ||
| STENSON JN | 22:35:00 | sans arrêt | 515.3 | 204.9 | ||
| NORTH STAFFORD JN | 22:35:00 | sans arrêt | 515.3 | |||
| CLAY MILLS JN | 22:37:00 | sans arrêt | 519.4 | 120.6 | ||
| Burton-on-Trent | 22:39:00 | 22:41:00 | 2 | 522.9 | 104.7 | |
| WICHNOR JN | 22:45:00 | sans arrêt | 529.6 | 101.6 | ||
| Tamworth High Level | 22:50:00 | 22:51:00 | 543.6 | 167.5 | ||
| KINGSBURY JN | 22:57:00 | sans arrêt | 552.9 | 93.2 | ||
| Water Orton | 22:59:00 | sans arrêt | 561.6 | 261.0 | ||
| CASTLE BROMWICH JN | 23:00:00 | sans arrêt | 564.1 | 148.8 | ||
| LANDOR STREET JN | 23:04:00 | sans arrêt | 576.3 | 183.3 | ||
| GRAND JN | 23:05:00 | sans arrêt | 576.3 | |||
| PROOF HOUSE JN | 23:06:00 | sans arrêt | 576.3 | |||
| Birmingham New Street | 23:09:00 | 11M | 577.4 | 21.1 |
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Attention : les calculs d'itinéraire sont actuellement imparfaits en raison de l'algorithme utilisé et des géolocalisations parfois approximatives des gares.