1M26
[carte]
Circule le 20240826
Heures du fuseau horaire Europe/London
| Gare | Arrivée | Départ | Voie | km | V moyenne | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Bournemouth | 06:30:00 | 2 | 0.0 | |||
| Brockenhurst | 06:45:00 | sans arrêt | 24.4 | 97.5 | ||
| Totton | 06:57:00 | sans arrêt | 40.9 | 82.5 | ||
| Redbridge (Hants) | 06:58:00 | sans arrêt | 41.9 | 63.3 | ||
| Southampton Central | 07:02:00 | 07:15:00 | 1 | 46.2 | 65.0 | |
| NORTHAM JN | 07:17:00 | sans arrêt | 49.4 | 93.9 | ||
| St Denys | 07:19:00 | sans arrêt | 52.7 | 98.4 | ||
| Southampton Airport Parkway | 07:21:00 | 07:23:00 | 1 | 56.3 | 110.3 | |
| Eastleigh | 07:25:00 | sans arrêt | 58.6 | 67.8 | ||
| Winchester | 07:30:00 | 07:31:00 | 1 | 69.8 | 135.0 | |
| WALLERS ASH LOOP | 07:36:00 | sans arrêt | 79.2 | 112.7 | ||
| WORTING JN | 07:43:00 | sans arrêt | 96.0 | 143.7 | ||
| Basingstoke | 07:46:00 | 07:49:00 | 4 | 100.0 | 80.8 | |
| Bramley (Hants) | 07:54:00 | sans arrêt | 108.0 | 95.0 | ||
| SOUTHCOTE JN | 08:05:00 | sans arrêt | 123.4 | 84.1 | ||
| OXFORD ROAD JN | 08:06:00 | sans arrêt | 125.2 | 107.7 | ||
| Reading | 08:09:00 | 08:15:00 | 8 | 125.4 | 3.9 | |
| READING HIGH LEVEL JN | 08:16:00 | sans arrêt | 125.6 | 11.5 | ||
| READING WEST JN | 08:17:00 | sans arrêt | 129.9 | 259.2 | ||
| Goring & Streatley | 08:22:00 | sans arrêt | 139.6 | 117.3 | ||
| DIDCOT EAST JN | 08:28:00 | sans arrêt | 153.1 | 134.8 | ||
| DIDCOT NORTH JN | 08:29:00 | sans arrêt | 153.1 | |||
| KENNINGTON JN | 08:34:00 | sans arrêt | 168.5 | 184.7 | ||
| HINKSEY NORTH | 08:35:00 | sans arrêt | 169.6 | 65.2 | ||
| Oxford | 08:37:00 | 08:39:00 | 4 | 169.7 | 1.7 | |
| WOLVERCOTE JN | 08:42:00 | sans arrêt | 175.4 | 115.4 | ||
| Heyford | 08:48:00 | sans arrêt | 187.1 | 116.5 | ||
| AYNHO JN | 08:52:00 | sans arrêt | 199.1 | 179.5 | ||
| Banbury | 08:56:00 | 08:58:00 | 2 | 204.8 | 86.0 | |
| FENNY COMPTON | 09:04:00 | sans arrêt | 225.5 | 207.0 | ||
| Leamington Spa | 09:14:00 | 09:17:00 | 2 | 236.7 | 67.3 | |
| MILVERTON JN | 09:19:00 | sans arrêt | 239.7 | 90.9 | ||
| KENILWORTH JNS | 09:22:00 | sans arrêt | 247.1 | 146.4 | ||
| GIBBET HILL JUNCTION | 09:24:00 | sans arrêt | 255.2 | 244.8 | ||
| Coventry | 09:27:00 | 09:30:00 | 4 | 255.3 | 1.7 | |
| Berkswell | 09:35:00 | sans arrêt | 264.1 | 105.4 | ||
| Birmingham International | 09:39:00 | 09:41:00 | 1 | 272.5 | 125.8 | |
| Stechford | 09:45:00 | sans arrêt | 279.5 | 105.5 | ||
| GRAND JN | 09:48:00 | sans arrêt | 285.6 | 122.0 | ||
| PROOF HOUSE JN | 09:49:00 | sans arrêt | 285.6 | |||
| Birmingham New Street | 09:51:00 | 10:01:00 | 5B | 286.7 | 31.7 | |
| SOHO SOUTH JN | 10:05:00 | sans arrêt | 288.1 | 21.2 | ||
| GALTON JN | 10:06:00 | sans arrêt | 291.2 | 186.2 | ||
| Dudley Port | 10:09:00 | sans arrêt | 296.6 | 108.2 | ||
| Wolverhampton | 10:17:00 | 10:19:00 | 1 | 305.6 | 67.5 | |
| WOLVERHAMPTON NORTH JN | 10:20:00 | sans arrêt | 305.7 | 8.6 | ||
| BUSHBURY JN | 10:21:00 | sans arrêt | 307.5 | 107.9 | ||
| Penkridge | 10:26:00 | sans arrêt | 322.9 | 185.0 | ||
| STAFFORD TRENT VALLEY JN | 10:30:00 | sans arrêt | 332.1 | 136.9 | ||
| Stafford | 10:31:00 | 10:37:00 | 5 | 332.2 | 8.4 | |
| Norton Bridge | 10:42:00 | sans arrêt | 340.7 | 101.7 | ||
| MADELEY (STAFFS) | 10:48:00 | sans arrêt | 361.0 | 202.9 | ||
| CREWE BASFORD HALL JN | 10:53:00 | sans arrêt | 371.4 | 125.4 | ||
| Crewe | 10:55:00 | sans arrêt | 374.4 | 89.5 | ||
| Sandbach | 11:00:00 | sans arrêt | 381.9 | 89.5 | ||
| Alderley Edge | 11:07:00 | sans arrêt | 402.1 | 173.5 | ||
| Wilmslow | 11:09:00 | 11:11:00 | 3 | 404.8 | 80.3 | |
| Cheadle Hulme | 11:17:00 | sans arrêt | 410.9 | 61.0 | ||
| ADSWOOD ROAD JN | 11:17:00 | sans arrêt | 414.6 | |||
| EDGELEY JN NO1 | 11:18:00 | sans arrêt | 416.1 | 85.1 | ||
| EDGELEY JN NO2 | 11:19:00 | sans arrêt | 416.5 | 28.4 | ||
| Stockport | 11:19:00 | 11:21:00 | 3 | 417.0 | ||
| HEATON NORRIS JN | 11:22:00 | sans arrêt | 420.7 | 219.8 | ||
| SLADE LANE JN | 11:24:00 | sans arrêt | 423.0 | 68.9 | ||
| ARDWICK JN | 11:26:00 | sans arrêt | 429.5 | 196.9 | ||
| Manchester Piccadilly | 11:29:00 | 3 | 429.7 | 2.8 |
Attention : les calculs d'itinéraire sont actuellement imparfaits en raison de l'algorithme utilisé et des géolocalisations parfois approximatives des gares.