4O52
[carte]
Circule tous les jours sauf mercredi du 20240827 au 20240829
Heures du fuseau horaire Europe/London
Gare | Arrivée | Départ | Voie | km | V moyenne | |
---|---|---|---|---|---|---|
MASBOROUGH F.D. | 20:00:00 | 0.0 | ||||
MASBRO S.S. JN | 20:03:00 | 20:05:00 | 0.1 | 1.5 | ||
TREETON JN | 20:09:00 | sans arrêt | 3.2 | 46.9 | ||
BEIGHTON JN | 20:15:00 | sans arrêt | 3.2 | 0.2 | ||
BARROW HILL NORTH JN | 20:22:00 | sans arrêt | 13.5 | 87.7 | ||
TAPTON JN | 20:26:00 | sans arrêt | 21.3 | 117.5 | ||
Chesterfield | 20:27:00 | sans arrêt | 21.3 | 2.5 | ||
CHESTERFIELD SOUTH JN | 20:28:00 | sans arrêt | 21.4 | 2.5 | ||
CLAY CROSS NORTH JN | 20:32:00 | sans arrêt | 27.5 | 91.7 | ||
Alfreton | 20:39:00 | sans arrêt | 37.7 | 87.4 | ||
Langley Mill | 20:46:00 | sans arrêt | 47.6 | 85.0 | ||
TROWELL JN | 20:53:00 | sans arrêt | 52.8 | 44.6 | ||
TOTON CENTRE | 21:00:00 | 21:09:00 | 59.8 | 59.7 | ||
TOTON JN. | 21:15:00 | sans arrêt | 65.6 | 58.2 | ||
LONG EATON TOWN X | 21:20:00 | sans arrêt | 65.6 | 0.6 | ||
TRENT EAST JN | 21:23:00 | sans arrêt | 65.7 | 1.0 | ||
SHEET STORES JN | 21:26:00 | sans arrêt | 69.1 | 68.8 | ||
CASTLE DONINGTON | 21:32:00 | sans arrêt | 77.3 | 81.6 | ||
STENSON JN | 21:48:00 | sans arrêt | 93.9 | 62.3 | ||
NORTH STAFFORD JN | 21:49:00 | sans arrêt | 94.0 | 2.3 | ||
CLAY MILLS JN | 21:52:00 | sans arrêt | 98.0 | 80.4 | ||
Burton-on-Trent | 21:55:00 | sans arrêt | 101.5 | 69.8 | ||
WICHNOR JN | 22:03:00 | sans arrêt | 108.2 | 50.8 | ||
Tamworth High Level | 22:11:00 | sans arrêt | 122.2 | 104.7 | ||
KINGSBURY JN | 22:21:00 | sans arrêt | 131.5 | 55.9 | ||
WHITACRE JN | 22:26:00 | sans arrêt | 139.8 | 99.6 | ||
Coleshill Parkway | 22:29:00 | sans arrêt | 141.6 | 36.1 | ||
Water Orton | 22:31:00 | sans arrêt | 144.0 | 72.7 | ||
CASTLE BROMWICH JN | 22:33:00 | sans arrêt | 146.5 | 73.5 | ||
WASHWOOD HEATH WEST JN | 22:40:00 | sans arrêt | 156.5 | 85.5 | ||
LANDOR STREET JN | 22:43:00 | 22:45:00 | 161.8 | 107.0 | ||
ST ANDREWS JN (WEST MIDS) | 22:47:00 | sans arrêt | 168.5 | 200.7 | ||
BORDESLEY JN | 22:49:00 | sans arrêt | 175.2 | 200.9 | ||
SMALL HEATH SOUTH JN | 22:53:00 | sans arrêt | 181.4 | 92.9 | ||
Tyseley | 22:54:00 | sans arrêt | 181.6 | 13.7 | ||
BENTLEY HEATH CROSSING | 23:02:00 | sans arrêt | 190.0 | 62.5 | ||
Dorridge | 23:03:00 | sans arrêt | 193.1 | 186.2 | ||
Hatton (Warks) | 23:09:00 | sans arrêt | 204.0 | 108.9 | ||
Leamington Spa | 23:19:00 | sans arrêt | 213.8 | 59.1 | ||
FENNY COMPTON | 23:37:00 | sans arrêt | 224.9 | 36.9 | ||
Banbury | 23:49:00 | sans arrêt | 245.8 | 104.5 | ||
AYNHO JN | 23:54:00 | sans arrêt | 251.3 | 66.3 | ||
Heyford | 00:03:00 | sans arrêt | 263.3 | 79.8 | ||
WOLVERCOTE JN | 00:16:00 | sans arrêt | 274.9 | 53.8 | ||
OXFORD NORTH JN. | 00:18:00 | sans arrêt | 280.6 | 171.4 | ||
Oxford | 00:19:00 | sans arrêt | 280.7 | 1.9 | ||
HINKSEY NORTH | 00:21:00 | sans arrêt | 280.7 | 1.0 | ||
KENNINGTON JN | 00:24:00 | sans arrêt | 281.8 | 21.7 | ||
DIDCOT NORTH JN | 00:33:00 | 00:34:00 | 297.2 | 102.7 | ||
DIDCOT EAST JN | 00:40:00 | sans arrêt | 298.6 | 14.7 | ||
Goring & Streatley | 00:47:00 | sans arrêt | 312.1 | 115.5 | ||
TILEHURST EAST JN. | 00:54:00 | sans arrêt | 321.9 | 83.8 | ||
READING WEST JN | 00:58:00 | sans arrêt | 323.5 | 24.1 | ||
OXFORD ROAD JN | 01:02:00 | 01:05:00 | 325.3 | 27.0 | ||
SOUTHCOTE JN | 01:08:00 | sans arrêt | 327.1 | 35.8 | ||
Bramley (Hants) | 01:21:00 | sans arrêt | 342.5 | 71.2 | ||
Basingstoke | 01:35:00 | sans arrêt | 350.6 | 34.6 | ||
WORTING JN | 01:41:00 | sans arrêt | 354.5 | 38.8 | ||
WALLERS ASH LOOP | 01:53:00 | sans arrêt | 371.2 | 83.8 | ||
Winchester | 01:58:00 | sans arrêt | 380.7 | 113.6 | ||
SHAWFORD JN | 02:00:00 | sans arrêt | 385.8 | 151.3 | ||
Eastleigh | 02:06:00 | 02:10:00 | 2 | 391.9 | 61.3 | |
St Denys | 02:16:00 | sans arrêt | 397.8 | 59.3 | ||
NORTHAM JN | 02:18:00 | sans arrêt | 401.1 | 98.5 | ||
Southampton Central | 02:21:00 | sans arrêt | 404.4 | 66.3 | ||
MILLBROOK DOCK ENTRANCE | 02:24:00 | 02:27:00 | 408.6 | 82.9 | ||
SOTON W DOCKS BERTH 109 | 02:38:00 | 412.7 | 22.6 |
Attention : les calculs d'itinéraire sont actuellement imparfaits en raison de l'algorithme utilisé et des géolocalisations parfois approximatives des gares.