4E37
[carte]
Circule samedi du 20240608 au 20241214
Heures du fuseau horaire Europe/London
| Gare | Arrivée | Départ | Voie | km | V moyenne | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| SOUTHAMPTON W DOCKS (GBRF) | 08:21:00 | 0.0 | ||||
| MILLBROOK DOCK EXIT | 08:31:00 | 08:33:00 | 6.8 | 40.9 | ||
| Southampton Central | 08:40:00 | sans arrêt | 8.2 | 11.7 | ||
| NORTHAM JN | 08:43:00 | sans arrêt | 11.5 | 66.2 | ||
| St Denys | 08:45:00 | sans arrêt | 14.8 | 98.4 | ||
| Southampton Airport Parkway | 08:49:00 | sans arrêt | 18.5 | 55.1 | ||
| Eastleigh | 08:52:00 | sans arrêt | 20.7 | 45.2 | ||
| Winchester | 09:06:00 | sans arrêt | 32.0 | 48.2 | ||
| WALLERS ASH LOOP | 09:15:00 | sans arrêt | 41.4 | 62.6 | ||
| WORTING JN | 09:28:00 | sans arrêt | 58.1 | 77.4 | ||
| Basingstoke | 09:32:00 | 09:38:00 | 4 | 62.2 | 60.6 | |
| Bramley (Hants) | 09:45:00 | sans arrêt | 70.1 | 67.8 | ||
| SOUTHCOTE JN | 09:55:00 | sans arrêt | 85.5 | 92.5 | ||
| OXFORD ROAD JN | 09:56:00 | sans arrêt | 87.3 | 107.7 | ||
| READING WEST JN | 09:58:00 | 10:19:00 | 91.6 | 129.6 | ||
| Goring & Streatley | 10:30:00 | sans arrêt | 101.4 | 53.3 | ||
| DIDCOT EAST JN | 10:39:00 | sans arrêt | 114.9 | 89.9 | ||
| Didcot Parkway | 10:40:00 | 10:42:00 | 3 | 116.6 | 106.4 | |
| DIDCOT NORTH JN | 10:45:00 | sans arrêt | 118.1 | 29.5 | ||
| KENNINGTON JN | 10:56:00 | sans arrêt | 133.5 | 84.0 | ||
| HINKSEY NORTH | 10:57:00 | sans arrêt | 134.6 | 65.2 | ||
| Oxford | 10:59:00 | sans arrêt | 134.6 | 1.0 | ||
| OXFORD NORTH JN. | 11:02:00 | 11:19:00 | 134.7 | 0.6 | ||
| WOLVERCOTE JN | 11:23:00 | sans arrêt | 140.4 | 85.7 | ||
| Heyford | 11:32:00 | sans arrêt | 152.0 | 77.7 | ||
| AYNHO JN | 11:43:00 | sans arrêt | 164.0 | 65.3 | ||
| Banbury | 11:50:00 | sans arrêt | 169.7 | 49.1 | ||
| FENNY COMPTON | 12:01:00 | 12:38:00 | DGL | 190.4 | 112.9 | |
| Leamington Spa | 12:54:00 | sans arrêt | 201.5 | 41.5 | ||
| Hatton (Warks) | 13:06:00 | sans arrêt | 211.3 | 49.2 | ||
| Dorridge | 13:15:00 | sans arrêt | 222.2 | 72.6 | ||
| BENTLEY HEATH CROSSING | 13:15:00 | sans arrêt | 225.3 | |||
| Tyseley | 13:24:00 | sans arrêt | 233.7 | 55.6 | ||
| SMALL HEATH SOUTH JN | 13:25:00 | sans arrêt | 233.9 | 13.9 | ||
| BORDESLEY JN | 13:28:00 | sans arrêt | 240.1 | 123.7 | ||
| ST ANDREWS JN (WEST MIDS) | 13:29:00 | sans arrêt | 246.8 | 401.4 | ||
| LANDOR STREET JN | 13:31:00 | 13:36:00 | 253.5 | 200.9 | ||
| DUDDESTON JN | 13:37:00 | sans arrêt | 253.8 | 23.0 | ||
| WASHWOOD HEATH WEST JN | 13:39:00 | sans arrêt | 259.2 | 160.3 | ||
| BROMFORD BRIDGE | 13:42:00 | sans arrêt | 265.1 | 117.7 | ||
| CASTLE BROMWICH JN | 13:47:00 | sans arrêt | 268.4 | 40.5 | ||
| Water Orton | 13:48:00 | sans arrêt | 270.9 | 147.1 | ||
| KINGSBURY JN | 13:51:00 | sans arrêt | 279.6 | 174.0 | ||
| Tamworth High Level | 13:57:00 | sans arrêt | 288.9 | 93.2 | ||
| WICHNOR JN | 14:04:00 | sans arrêt | 302.9 | 119.6 | ||
| Burton-on-Trent | 14:09:00 | sans arrêt | 309.6 | 81.3 | ||
| CLAY MILLS JN | 14:11:00 | sans arrêt | 313.1 | 104.7 | ||
| NORTH STAFFORD JN | 14:18:00 | sans arrêt | 317.2 | 34.5 | ||
| STENSON JN | 14:21:00 | sans arrêt | 317.2 | 0.8 | ||
| CASTLE DONINGTON | 14:33:00 | sans arrêt | 333.8 | 83.1 | ||
| SHEET STORES JN | 14:41:00 | 14:45:00 | 342.0 | 61.2 | ||
| TRENT EAST JN | 14:48:00 | sans arrêt | 345.4 | 68.8 | ||
| TOTON JN. | 14:50:00 | sans arrêt | 350.5 | 153.2 | ||
| TOTON CENTRE | 14:53:00 | 14:55:00 | 356.3 | 116.3 | ||
| TROWELL JN | 15:02:00 | sans arrêt | 363.3 | 59.7 | ||
| Langley Mill | 15:08:00 | sans arrêt | 368.5 | 52.0 | ||
| Alfreton | 15:16:00 | sans arrêt | 378.4 | 74.4 | ||
| CLAY CROSS NORTH JN | 15:24:00 | sans arrêt | 388.6 | 76.6 | ||
| CHESTERFIELD SOUTH JN | 15:27:00 | sans arrêt | 394.8 | 122.3 | ||
| Chesterfield | 15:28:00 | sans arrêt | 394.8 | 2.1 | ||
| TAPTON JN | 15:29:00 | sans arrêt | 394.8 | 2.1 | ||
| BARROW HILL NORTH JN | 15:32:00 | sans arrêt | 402.7 | 156.6 | ||
| BEIGHTON JN | 15:38:00 | sans arrêt | 412.9 | 102.3 | ||
| TREETON JN | 15:41:00 | sans arrêt | 415.0 | 41.8 | ||
| MASBRO S.S. JN | 15:46:00 | sans arrêt | 418.1 | 37.5 |
Attention : les calculs d'itinéraire sont actuellement imparfaits en raison de l'algorithme utilisé et des géolocalisations parfois approximatives des gares.