3K97
[carte]
Circule tous les jours du 20240624 au 20240628
Heures du fuseau horaire Europe/London
Gare | Arrivée | Départ | Voie | km | V moyenne | |
---|---|---|---|---|---|---|
London Euston | 16:00:00 | 1 | 0.0 | |||
Camden South Junction | 16:02:00 | sans arrêt | 0.0 | |||
Camden Junction | 16:03:00 | sans arrêt | 6.3 | 377.2 | ||
WILLESDEN WEST LONDN JN | 16:06:00 | sans arrêt | 12.5 | 124.4 | ||
Wembley Central | 16:07:00 | sans arrêt | 16.9 | 262.1 | ||
Harrow & Wealdstone | 16:09:00 | sans arrêt | 22.1 | 157.4 | ||
Watford Junction | 16:12:00 | sans arrêt | 31.9 | 195.1 | ||
BOURNE END JN (HERTS) | 16:18:00 | sans arrêt | 43.2 | 113.7 | ||
Tring | 16:22:00 | sans arrêt | 54.8 | 173.4 | ||
LEDBURN JN | 16:25:00 | sans arrêt | 65.9 | 222.0 | ||
Bletchley | 16:30:00 | sans arrêt | 81.4 | 185.5 | ||
Milton Keynes Central | 16:33:00 | 16:45:00 | 5 | 86.5 | 102.0 | |
HANSLOPE JN | 16:51:00 | sans arrêt | 99.2 | 127.7 | ||
Northampton | 17:00:00 | sans arrêt | 112.2 | 86.2 | ||
Long Buckby | 17:09:00 | sans arrêt | 127.7 | 103.8 | ||
DAVENTRY NORTH JN | 17:15:00 | sans arrêt | 139.2 | 115.0 | ||
HILLMORTON JN | 17:19:00 | sans arrêt | 142.8 | 53.4 | ||
Rugby | 17:22:00 | 17:25:00 | 2 | 144.1 | 26.1 | |
RUGBY TRENT VALLEY JN | 17:26:00 | sans arrêt | 146.2 | 127.9 | ||
BRINKLOW | 17:29:00 | sans arrêt | 154.9 | 174.6 | ||
ATTLEBOROUGH JN | 17:37:00 | sans arrêt | 169.7 | 110.6 | ||
Nuneaton | 17:38:00 | sans arrêt | 169.7 | 0.1 | ||
AMINGTON JUNCTION | 17:44:00 | sans arrêt | 190.4 | 207.4 | ||
LICHFIELD NORTH JN (LL) | 17:48:00 | sans arrêt | 200.4 | 149.8 | ||
RUGELEY NORTH JN | 17:52:00 | sans arrêt | 213.4 | 194.4 | ||
COLWICH | 17:58:00 | sans arrêt | 215.3 | 18.9 | ||
Stafford | 18:03:00 | 18:16:00 | 3 | 230.2 | 178.6 | |
Norton Bridge | 18:20:00 | sans arrêt | 238.8 | 129.3 | ||
MADELEY (STAFFS) | 18:26:00 | sans arrêt | 259.1 | 202.9 | ||
CREWE BASFORD HALL JN | 18:33:00 | sans arrêt | 269.5 | 89.6 | ||
Crewe | 18:39:00 | 2 | 272.5 | 29.8 |
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Attention : les calculs d'itinéraire sont actuellement imparfaits en raison de l'algorithme utilisé et des géolocalisations parfois approximatives des gares.