3A98
[carte]
Circule tous les jours du 20240624 au 20240628
Heures du fuseau horaire Europe/London
| Gare | Arrivée | Départ | Voie | km | V moyenne | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Crewe | 19:58:00 | 2 | 0.0 | |||
| CREWE STH JN NTH STAFF J | 20:00:00 | sans arrêt | 1.6 | 48.5 | ||
| BARTHOMLEY JN | 20:03:00 | sans arrêt | 7.6 | 119.0 | ||
| Alsager | 20:05:00 | sans arrêt | 11.6 | 119.9 | ||
| Kidsgrove | 20:08:00 | sans arrêt | 15.4 | 77.1 | ||
| Stoke-on-Trent | 20:15:00 | sans arrêt | 25.7 | 87.7 | ||
| STOKE JN | 20:16:00 | sans arrêt | 25.7 | 0.2 | ||
| Stone | 20:23:00 | sans arrêt | 37.1 | 98.5 | ||
| COLWICH | 20:31:00 | sans arrêt | 66.6 | 220.9 | ||
| RUGELEY NORTH JN | 20:34:00 | sans arrêt | 69.5 | 58.2 | ||
| LICHFIELD NORTH JN (LL) | 20:39:00 | sans arrêt | 82.5 | 155.5 | ||
| AMINGTON JUNCTION | 20:44:00 | sans arrêt | 92.5 | 119.8 | ||
| Nuneaton | 20:52:00 | 20:53:00 | 4 | 113.2 | 155.6 | |
| RUGBY TRENT VALLEY JN | 21:04:00 | sans arrêt | 136.7 | 128.1 | ||
| Rugby | 21:04:00 | sans arrêt | 137.8 | |||
| HILLMORTON JN | 21:05:00 | sans arrêt | 138.2 | 22.1 | ||
| WEEDON | 21:11:00 | sans arrêt | 158.5 | 203.6 | ||
| HANSLOPE JN | 21:18:00 | sans arrêt | 177.9 | 166.2 | ||
| Milton Keynes Central | 21:22:00 | sans arrêt | 190.7 | 191.6 | ||
| Bletchley | 21:23:00 | sans arrêt | 195.8 | 307.2 | ||
| LEDBURN JN | 21:28:00 | sans arrêt | 210.0 | 169.8 | ||
| Tring | 21:32:00 | sans arrêt | 221.1 | 166.5 | ||
| BOURNE END JN (HERTS) | 21:36:00 | sans arrêt | 232.6 | 173.4 | ||
| Watford Junction | 21:42:00 | sans arrêt | 244.0 | 113.7 | ||
| Harrow & Wealdstone | 21:46:00 | sans arrêt | 253.7 | 146.3 | ||
| Wembley Central | 21:48:00 | sans arrêt | 259.0 | 157.4 | ||
| WILLESDEN WEST LONDN JN | 21:51:00 | sans arrêt | 263.3 | 87.3 | ||
| Camden Junction | 21:54:00 | sans arrêt | 269.6 | 124.4 | ||
| Camden South Junction | 21:54:00 | sans arrêt | 275.9 | |||
| London Euston | 21:57:00 | 16 | 275.9 |
Attention : les calculs d'itinéraire sont actuellement imparfaits en raison de l'algorithme utilisé et des géolocalisations parfois approximatives des gares.