1Z44
[carte]
Circule le 20240704
Heures du fuseau horaire Europe/London
| Gare | Arrivée | Départ | Voie | km | V moyenne | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Derby | 06:33:00 | 5 | 0.0 | |||
| Spondon | 06:36:00 | sans arrêt | 4.2 | 83.0 | ||
| Long Eaton | 06:41:00 | 06:43:00 | 13.1 | 107.6 | ||
| SHEET STORES JN | 06:45:00 | sans arrêt | 16.5 | 100.6 | ||
| TRENT SOUTH JN | 06:45:00 | sans arrêt | 19.9 | |||
| East Midlands Parkway | 06:47:00 | 06:49:00 | 2 | 23.3 | 101.0 | |
| Loughborough (Leics) | 06:56:00 | 06:58:00 | 2 | 33.9 | 90.8 | |
| SILEBY JN | 07:02:00 | sans arrêt | 42.0 | 121.3 | ||
| SYSTON SOUTH JN | 07:04:00 | sans arrêt | 46.5 | 135.6 | ||
| Leicester | 07:08:00 | 07:17:00 | 4 | 54.1 | 114.0 | |
| WIGSTON NORTH JN | 07:21:00 | sans arrêt | 60.0 | 87.9 | ||
| CROFT | 07:27:00 | sans arrêt | 64.9 | 49.5 | ||
| Hinckley | 07:33:00 | 07:35:00 | 77.5 | 125.4 | ||
| Nuneaton | 07:41:00 | 08:01:00 | 5 | 84.2 | 67.7 | |
| Atherstone | 08:11:00 | 08:21:00 | 92.5 | 49.9 | ||
| AMINGTON JUNCTION | 08:30:00 | sans arrêt | 105.0 | 82.9 | ||
| Tamworth | 08:31:00 | 08:33:00 | 1 | 105.0 | 1.9 | |
| Lichfield Trent Valley | 08:40:00 | 08:42:00 | 1 | 115.0 | 86.0 | |
| LICHFIELD NORTH JN (LL) | 08:44:00 | sans arrêt | 115.1 | 2.2 | ||
| Rugeley Trent Valley | 08:50:00 | 08:52:00 | 2 | 128.1 | 129.6 | |
| RUGELEY NORTH JN | 08:54:00 | sans arrêt | 131.0 | 87.2 | ||
| COLWICH | 08:56:00 | sans arrêt | 132.9 | 56.7 | ||
| Stafford | 09:01:00 | sans arrêt | 147.7 | 178.6 | ||
| Norton Bridge | 09:04:00 | sans arrêt | 156.4 | 172.4 | ||
| MADELEY (STAFFS) | 09:11:00 | sans arrêt | 176.7 | 173.9 | ||
| CREWE BASFORD HALL JN | 09:15:00 | sans arrêt | 187.1 | 156.8 | ||
| Crewe | 09:18:00 | 09:27:00 | 12 | 190.1 | 59.6 | |
| CREWE COAL YARD | 09:29:00 | sans arrêt | 191.4 | 40.2 | ||
| Winsford | 09:35:00 | sans arrêt | 203.4 | 120.2 | ||
| HARTFORD JN | 09:43:00 | sans arrêt | 210.5 | 52.7 | ||
| Acton Bridge | 09:44:00 | sans arrêt | 215.9 | 327.6 | ||
| WEAVER JN | 09:47:00 | sans arrêt | 221.8 | 116.5 | ||
| ACTON GRANGE JN | 09:59:00 | sans arrêt | 231.4 | 48.1 | ||
| Warrington Bank Quay | 10:06:00 | sans arrêt | 231.4 | 0.2 | ||
| DALLAM JUNCTION | 10:07:00 | sans arrêt | 235.7 | 260.1 | ||
| WINWICK JN | 10:14:00 | sans arrêt | 245.3 | 81.6 | ||
| GOLBORNE JN | 10:16:00 | sans arrêt | 246.9 | 48.8 | ||
| SPRINGS BRANCH JN | 10:19:00 | sans arrêt | 258.5 | 232.7 | ||
| WIGAN SOUTH JN | 10:20:00 | sans arrêt | 258.8 | 15.1 | ||
| Wigan North Western | 10:20:00 | sans arrêt | 258.8 | |||
| BALSHAW LANE | 10:28:00 | sans arrêt | 272.3 | 100.5 | ||
| EUXTON JN | 10:30:00 | sans arrêt | 275.9 | 108.9 | ||
| FARINGTON JN | 10:39:00 | sans arrêt | 280.8 | 32.7 | ||
| LOSTOCK HALL JN | 10:45:00 | sans arrêt | 280.9 | 0.6 | ||
| Blackburn | 10:55:00 | sans arrêt | 293.9 | 78.0 | ||
| DAISYFIELD JN. | 10:56:00 | sans arrêt | 295.8 | 115.2 | ||
| Langho | 11:02:00 | sans arrêt | 303.9 | 81.6 | ||
| Clitheroe | 11:10:00 | sans arrêt | 313.1 | 68.7 | ||
| HORROCKSFORD JN | 11:11:00 | sans arrêt | 313.1 | 1.3 | ||
| Hellifield | 11:34:00 | sans arrêt | 334.8 | 56.6 | ||
| SETTLE JN | 11:38:00 | sans arrêt | 335.4 | 9.5 | ||
| Horton-in-Ribblesdale | 11:47:00 | sans arrêt | 353.6 | 120.8 | ||
| Ribblehead | 11:55:00 | sans arrêt | 361.1 | 56.5 | ||
| BLEA MOOR | 11:59:00 | sans arrêt | 362.8 | 25.9 | ||
| Garsdale | 12:08:00 | sans arrêt | 378.0 | 101.0 | ||
| Kirkby Stephen | 12:19:00 | sans arrêt | 393.9 | 86.9 | ||
| Appleby | 12:33:00 | sans arrêt | 411.1 | 73.5 | ||
| KIRKBY THORE SIGNAL BOX | 12:44:00 | sans arrêt | 418.7 | 41.5 | ||
| CULGAITH SIGNAL BOX LC | 12:47:00 | sans arrêt | 423.0 | 86.4 | ||
| Lazonby & Kirkoswald | 12:55:00 | sans arrêt | 435.8 | 95.6 | ||
| LOW HOUSE CROSSING S.B. | 13:05:00 | sans arrêt | 444.6 | 52.9 | ||
| HOWE & CO SDGS | 13:11:00 | sans arrêt | 452.3 | 77.8 | ||
| PETTERIL BRIDGE JN | 13:16:00 | sans arrêt | 460.5 | 97.8 | ||
| LONDON RD. JN. | 13:17:00 | sans arrêt | 460.7 | 10.7 | ||
| Carlisle | 13:19:00 | 1 | 460.8 | 4.6 |
Attention : les calculs d'itinéraire sont actuellement imparfaits en raison de l'algorithme utilisé et des géolocalisations parfois approximatives des gares.