Tableau de succession des trains du 20241009 en gare de KEITH LOOP [carte]

Horaires affichés dans l'heure locale de la gare (fuseau Europe/London).

HeureEstim.TrainDeVersVoie
- (05:57:00) 1B70 [carte] Inverness Edinburgh sans arrêt
- (06:52:00) 1A04 [carte] Inverness Aberdeen sans arrêt
- (07:21:00) 1H35 [carte] Aberdeen Inverness sans arrêt
A 08:19:00 1A06 [carte] Inverness Aberdeen
- (08:24:00) 1H37 [carte] Dundee Inverness sans arrêt
D 08:25:00 1A06 [carte] Inverness Aberdeen
D 08:48:00 1H76 [carte] KEITH LOOP Elgin
- (10:13:00) 1A10 [carte] Inverness Aberdeen sans arrêt
- (11:15:00) 1H49 [carte] Aberdeen Inverness sans arrêt
- (12:00:00) 1A14 [carte] Inverness Aberdeen sans arrêt
- (13:02:00) 1H55 [carte] Aberdeen Inverness sans arrêt
A 13:37:00 5H05 [carte] ABERDEEN CLAYHILLS CAR.M.D INVERNESS C.S.D.
- (13:46:00) 1A16 [carte] Inverness Aberdeen sans arrêt
- (14:17:00) 6M04 [carte] ELGIN YARD CARLISLE N.Y. sans arrêt
D 14:18:00 5H05 [carte] ABERDEEN CLAYHILLS CAR.M.D INVERNESS C.S.D.
- (15:35:00) 1A20 [carte] Inverness Aberdeen sans arrêt
- (16:41:00) 1A22 [carte] Inverness Aberdeen sans arrêt
A 17:10:00 1H65 [carte] Aberdeen Inverness
A 17:15:00 1H90 [carte] Aviemore DUNDEE CENTRAL JN
D 17:16:00 1H65 [carte] Aberdeen Inverness
D 17:19:00 1H90 [carte] Aviemore DUNDEE CENTRAL JN
A 18:24:00 1A26 [carte] Inverness Aberdeen
- (18:28:00) 1A69 [carte] Glasgow Queen Street Inverness sans arrêt
D 18:29:00 1A26 [carte] Inverness Aberdeen
A 19:17:00 1A28 [carte] Inverness Aberdeen
- (19:21:00) 1H71 [carte] Aberdeen Inverness sans arrêt
D 19:23:00 1A28 [carte] Inverness Aberdeen
- (20:43:00) 5H06 [carte] INVERNESS C.S.D. ABERDEEN CLAYHILLS CAR.M.D sans arrêt
A 21:21:00 3S97 [carte] INVERNESS T.C. Inverness
- (21:24:00) 1H75 [carte] Aberdeen Inverness sans arrêt
D 21:25:00 3S97 [carte] INVERNESS T.C. Inverness
- (22:37:00) 1A34 [carte] Inverness Aberdeen sans arrêt

Relations

Default Agency/__DEFAULT
Default Agency/__Z
ScotRail/SRDEFAULT
ScotRail/SRUEG

Jour précédent
Jour suivant

Attention : les calculs d'itinéraire sont actuellement imparfaits en raison de l'algorithme utilisé et des géolocalisations parfois approximatives des gares.